Motorrad Zeitschriften Plauderecke

[SpikeZ]

Der Leserbrief in der News hat eine fake-Aura.

 

Ein grundlegender Unterschied zwischen der "Motorrad"

und der "motorrad news" ist, erstgenannte will mit seinem Punktesystem einen wissenschaftlichen Ansatz suggerieren,

die news hingegen konzentriert sich viel mehr darauf zu versuchen in Worte zu fassen, was ihnen beim Fahren aufgefallen ist und was sie empfunden haben. Harte Fakten kommen durch Nennung von Details dennoch rüber, daher halte ich von der News mehr. Sie ist auch unterhaltsamer geschrieben und Selbstironie können Sie ebenfalls, ohne sich dadurch zum Kasper zu machen. In der Motorrad konnte es durchaus passieren, daß ich beim Lesen eines Artikels einschlafe, besonders wenn mal wieder von einem "sähmigen Fahrwerk" gelagert wird.

 

Und passend zur närrischen Zeit ein Zitat einer meiner Söhne: Kawa ist Sex, BMW ist Verhütung(*)

 

 

(*) Nach dem Lesen eines Berichtes über vorhandene und künftige Assistenzsysteme bei BMW.

[Frank]

Die Motorrad News ist wirklich klasse. Der Leserbrief ist vielleicht wirklich Fake und passt eher zum Motorrad Leser. Allerdings kenne ich 3 Kollegen mit einer GS und ja, die ticken wirklich so. Da muss man sich rechtfertigen,  warum man ne Kawa fährt und keine GS. Sind aber auch Leute,  die auch sonst nicht auf meiner Wellenlänge senden. 

😉

  

 

[Joerch]

vor 31 Minuten schrieb Frank:

Da muss man sich rechtfertigen,  warum man ne Kawa fährt und keine GS. 

 

Das passiert mir regelmäßig beim Motorradtraining, wo einem der Instruktor glaubhaft versichern möchte, dass Fahrzeuge ohne "Kurven-ABS" quasi unfahrbar und absolut unvernünftig sind. Er selbst fährt eine BMW S1000XR in Komplettausstattung, die selbstverständlich über dieses lebensnotwendige Zubehör verfügt. Das Argument, dass man eventuell über nicht so viel Geld verfügt, um sich so ein Gefährt leisten zu können, stoßen nicht auf Verständnis. Ebenso wird das Argument, dass die Kiste grottenhässlich ist, mit erstaunten und ratlosen Blicken quittiert.

 Ja, scheinbar ticken die wirklich so.

Bearbeitet 5. März 2019 von Joerch

[3010er]

Das man die letzten Jahre ohne diesen ganzen Schnick Schnack überhaupt auskommen ist und sein Motorrad bewegen konnte grenzt dann ja wirklich an ein Wunder.

[Neander]

Ich finde aber schon, dass auch Kawasaki seit einiger Zeit wieder besser bei der Motor Presse Stuttgart weg kommt.

Allerdings finde ich ebenso, dass Kawasaki seit ähnlich langer Zeit viel bei denen inseriert.

Bearbeitet 5. März 2019 von Neander

[timtailer3]

vor 5 Stunden schrieb 3010er:

Das man die letzten Jahre ohne diesen ganzen Schnick Schnack überhaupt auskommen ist und sein Motorrad bewegen konnte grenzt dann ja wirklich an ein Wunder.

Wohl ehen an Wahnsinn

[Yaggo]

Ist schon witzig das in einem anderen Fred hier im Forum spekuliert wird wann endlich eine neue Z 1000 kommt und ob sie dann endlich alles das hat was hier für überflüssig gehalten wird. 

[Frank]

Dauerthema ist auch, dass die BMWs immer mit Vollaustattung zu den Tests antreten und daher schon deswegen fleißig Zusatzpunkte sammeln. Wird von den Lesern oft genug kritisiert. 

Die Antwort der Redakteure ist allerdings in Stein gemeißelt. „Wir bekommen die Motorräder so vom Werk zur Verfügung gestellt. Darauf haben wir keinen Einfluss.“

 

Könnten sie aber haben, indem sie die Motorräder in der Form nicht zum Test zulassen. Zumindest dann nicht, wenn sie in den Vergleichstests preislich total aus dem Rahmen fallen. 

 

Aber mal ehrlich. So richtig ran an das Thema will glaub keiner der Testchefs quer durch alle Zeitschriften. Warum soll man mit BMW auf Konfrontationskurs gehen?  

 

 

[Frank]

Die derzeitige Lieblingszeitschrift hat einen Vergleichstest zwischen RS und anderen Motorrädern am Start: 

 

 

 

Und sucht objektive Tester für extrem gedrosselte Z900er

[El Toro]

Hab die Zeitschrift auch gerade vor mir, der Fahrbericht der Versys 1000 ist auch Top. Und das beste, hier noch mal offiziell bestätigt: 

Bearbeitet 15. März 2019 von El Toro

[Frank]

Auffällig was Honda seit einigen Monaten für riesige Anzeigen schaltet. Entweder im Heft als mehrseitige Beilage oder gleich ein extra Cover wie bei der aktuellen Motorrad. 

Die wollen wieder durchstarten! Schaffen sie bestimmt auch. 

[Frank]

Was mir aufgefallen ist. Es ist jetzt bereits Mai und noch keine Zeitschrift hat sich herabgelassen, Fahrtberichte der Z400 und W800 zu veröffentlichen. Geschweige denn richtige Testberichte. Angeblich haben die kleinen Leistungsklassen doch die höchsten Zuwächse. 

Derweil wurde über BMW‘s neue GS und die S1000RR schon rauf und runter berichtet. Sogar richtige Test-(Siege)  gibt es schon, obwohl z.B. die neue (und zweifellos gelungene) S1000RR erst ab Juni im Laden steht. Soviel übrigens zur Serienmäßigkeit der BMW Testfahrzeuge. 

 

 

 

 

[Neander]

Wahrscheinlich macht Kawa zur Zeit zu wenig Werbung in den einschlägigen Druckwerken.

[Frank]

Der Versys 1000 Vergleich alt gegen neu in der letzten MOTORRAD war auch nicht grade Werbung für das Moped. Wer das aufmerksam liest, kauft wahrscheinlich weder die Alte noch die Neue. War jedenfalls auffallend kritisch und das war im Fall der großen Versys in der Vergangenheit eigentlich nicht auffällig. 

Anscheinend verfällt die Motorrad wieder in alte Muster. 

[Neander]

Sehe ich auch so. Bei der Versys 1000 isses Kawa aber auch irgendwie selber schuld. Die entfernen sich immer mehr von der ersten Version. Die war sportlicher und fast 30 Kilo leichter als das aktuelle Machwerk (allerdings optisch etwas speziell). Außerdem kostet die neue in der Version "volle Hütte" 17.000 Euronen. Da sind 120 PS etwas knapp. In der Praxis geht das zwar in Ordnung, aber die Konkurrenz vertreibt was anderes und in allen Vergleichstests gerät man so ins Hintertreffen.

Man könnte meinen, sie versuchen die 1400 Gtr zu ersetzen, die angeblich nicht Euro 4-fähig zu hinzukriegen war. Was natürlich Blödsinn ist, denn bei der ZZR geht das ja auch. Manchmal wundere ich mich schon!