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ZET21

ANSWERED Zündkerzen wechseln an der z1000 07-09

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vor 51 Minuten schrieb Harry Z:

Ja man sagt ja, dass durch den höheren Luftdurchfluss das Gemisch angefettet wird

 

 

wie kommst Du denn da drauf ?

mehr Luft = magerer

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Harry Z

Ja klar ... :wall:  natürlich magerer . . . . war wohl im falschen Film.

 

Kann man die Zündspulen durchmessen lassen um zu wissen woher die leichten Aussetzer unterhalb von 3000 Up/M kamen ?

Habe selber leider kein Messgerät.

 

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Harry Z

So....Kerzen sind gewechselt  ?  war wirklich kein Hexenwerk auch wenn es etwas eng zugeht.

Original Kerzenschlüssel ist wirklich sehr sehr hilfreich weil dieser ja ein Gelenk hat.

 

Jetzt noch eine Frage zu den Zündspulen :

Da ich ja unter 3000 Up/M Aussetzer hatte obwohl die Kerzen noch TOP aussehen und diese exakt erst 10.000 Km drin waren,

habe ich die Vermutung eines defekten Kerzensteckers/Zündspule. Kerzen sind die NGK Iridium

 

Auf den Steckern ist die Bezeichnung  Denso 129700   4580

Von welchen Kawasaki Modelle kann ich die Spulen nehmen ?  Ist es wichtig , dass die Nummern identisch sind  ?

 

Danke Euch im Voraus  ?

Edited by Harry Z

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schorsch

Die Zündspulen sind beinahe universal und bei allen neuzeitlichen Modellen verbaut.

Kannst Dich umschauen bei den ZX und bei den Zett Modellen.

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Harry Z

Hallo Schorsch ,

 

auch wenn die ne andere Nummer haben , ist das dann unerheblich ?

Wenn dem so ist dann wäre das ja echt prima  ?

 

Danke dir für die Aussage  ?

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Harry Z

Achso, noch was vergessen....

Da ja höchstwahrscheinlich nur ein Stecker defekt ist, muß ich ja die Stecker alle durchmessen lassen um zu wissen, welcher nun defekt ist.

Macht das jeder Motorradhändler  ? Ich selber habe davon keine Ahnung und auch kein Messgerät.

 

Habe mir so ein Werkstatthandbuch runtergeladen und da stehen die messtechnischen Werte der Spulen wie folgt angegeben :

 

Zündspule-Wicklungswiderstand Primärwicklungen = 1 - 1,6 Ohm

Sekundärwicklungen = 10,8 - 16,2  K Ohm

Spitzenspannung  der Primärwicklung = mindestens 100 V

Edited by Harry Z

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Harry Z
Harry Z

Nochmal : Auch wenn die Nummer anders ist ( Warum wohl ? ) ist der Spannungswert der selbe  bezw. kann man die nehmen ?

Nu

Nur die Aussage....sind BEINAHE  die selben hilft mir NICHT weiter, da sollte man schon etwas drauf eingehen und erklären WARUM beinahe  !!

Länge der Spulen identisch,dicke der Spulen identisch ?

Denn sind die Stromwerte anders könnten dann andere Bauteile SCHADEN nehmen  !!!

 

NICHT umsonst sind die NUMMERN unterschiedlich.

Edited by Harry Z

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Harry Z

Weiß den hier echt keiner Bescheid ?

Hat noch niemand die Spulen wechseln müssen ?

 

Ohne eine Erfahrung kann ich keine Zündspulen bestellen  ;-(

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schorsch

Meine Güte, es handelt sich hier um ein Forum und nicht um einen Live-Chat. Du musst den Leuten auch Zeit lassen zu antworten.

Alle Viertelstunde ein Posting im selben Thread abzusetzen, nun ja. Ein Bearbeiten des letzten Beitrags ist möglich.

 

Hier ist ein Satz Zündspulen die auf jeden Fall passen. https://www.ebay.de/itm/Kawasaki-Z-750-ZR750L-Bj-2008-Zundspulen-Zundung/273072067280?_trkparms=aid%3D555017%26algo%3DPL.CASSINI%26ao%3D1%26asc%3D43785%26meid%3D5f4b16245e9c41c3867bb9eec8af4f64%26pid%3D100507%26rk%3D1%26rkt%3D1%26%26itm%3D273072067280&_trksid=p2045573.c100507.m3226

 

Wobei ich bezweifle, daß der beschriebene Fehler an den Zündspulen liegt. Entweder die Dinger gehen oder nicht.

 

P.S. Die funktionieren auch

https://www.ebay.de/itm/Kawasaki-Z1000SX-ABS-ZXT00G-Zundspulen-Kerzenstecker-ignition-coil/222894721554?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D50553%26meid%3D87a0961b1a1e49e6a65342b34a4f056a%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D3%26sd%3D192258640546%26itm%3D222894721554&_trksid=p2047675.c100005.m1851

 

 

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Harry Z

Ja danke für Eure Antworten  ?  wollte halt nur welche haben falls einer der alten nicht mehr ganz OK sind.

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Harry Z

Schorsch

du schreibst, entweder gehen die Dinger oder nicht.

 

Worann könnte es denn sonst liegen ? Denn ab 3000 kommt die Maschine richtig gut.

Ganz selten hatte ich mal eine Fehlzündung und es knallte aus dem Auspuff.

Deswegen vermutete ich halt, dass eine Kerze nicht mehr sauber läuft oder halt ein Stecker nicht mehr intakt ist. Äußerlich sieht man an den Steckern keine Beschädigung.

Die zwei äußeren Kerzen hatten ein normales Bild und die zwei inneren Kerzen sahen fast unbenutzt aus. Nach den besagten 10 Tausend Km.

 

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schorsch

Ich würde da eher in Richtung Sensoren suchen und die mal checken.

Die Iridium Zündkerzen sind gut für Laufleistungen über 40000 km, nach 10000 sollten die schon noch aussehen wie neu.

Daß Kawasaki einen Zündkerzenwechsel bei 12000 km vorsieht, ist reine Geldmacherei.

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Harry Z

Ok Schorsch , ich schaue mal alles nach .

Danke dir und den anderen für eure Bemühungen  ?

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