Licht defekt und Lichthupe

[tralf]

Der Lichthupenknopf hatte sichtbare Korrosion, die ich entfernt habe. Danach lief die Lichthupe wieder. Danach habe ich die Spannungen über der Batterie wie auch vorne an den Lichtkontakten gemessen. Lag alles im normalen Bereich, auch bei laufendem Motor und erhöhter Drehzahl.

Was das Messgerät natürlich nicht sieht, sind kurzzeitige Spannungsspitzen. Aber dazu sollte man erst noch mal testen ob wirklich alle paar Tage das Abblendlicht kaputt geht oder ob es ein dummer Zufall ist.

Sollte das Leuchtmittel wieder quasi sofort defekt sein, dann muss ich mal mit dem Oszi versuchen die Spitzen aufzunehmen.

 

Der Stecker bzw. die Kontakte am Laderegler sahen alle sehr gut aus, so dass man das Problem, welches aktuell ein paar Z1000 '10 haben nicht auftreten sollte.

[Zehner]

 

Was das Messgerät natürlich nicht sieht, sind kurzzeitige Spannungsspitzen.

 

kurzer Tipp am Rande, falls von Interesse: mit guten Analog Meßgeräten bekommt man das mit, da der Zeiger sofort ausschlägt...OK, ich weiß, mit Oszilloskop noch mehr