Frank 4,230 Posted October 16, 2015 Share Posted October 16, 2015 Bekanntermaßen tritt ab Januar 2016 die in Abgas und Lautstärke verschärfte Euro 4 in Kraft. Alle ab dem Zeitpunkt neu homologierten Motorräder müssen die Euro 4 erfüllen. Was mich aber überrascht hat, ist dass die Euro 3 Motorräder schon nach dem 1.1.2017 nicht mehr in den Verkehr gebracht werden dürfen. Das heißt, es gibt 2016 einen sauberen Abverkauf + Tageszulassungen und Kawa muss zwangsläufig an allen Z's Hand anlegen. Da bin ich mal gespannt, wobei die ZZR1400 haben sie jetzt so mir nix, dir nix auf Euro 4 hochgepimpt. Ein bisschen Lesestoff zur Euro 4 gibt's hier: http://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr-laerm/emissionsstandards/motorisierte-zweiraeder Link to post Share on other sites
Bombe 117 Posted October 16, 2015 Share Posted October 16, 2015 (edited) Euro 4 stinkt! Am besten dann die Lärmimmissionen senken, dann geht garnichts mehr. Edited October 16, 2015 by Bombe Link to post Share on other sites
Steppenwolf82 263 Posted October 16, 2015 Share Posted October 16, 2015 Also meine Z hat nun Euro 3 laut Google. Und nu? Die ist gerade mal ein Jahr alt. Link to post Share on other sites
Bombe 117 Posted October 16, 2015 Share Posted October 16, 2015 (edited) Es geht eher um neue Modelle die dann Euro 4 erfüllen müssen. Alte Motorräder ohne Kat dürfen ja auch nach wie vor betrieben werden... Edited October 16, 2015 by Bombe Link to post Share on other sites
tschl 54 Posted October 16, 2015 Share Posted October 16, 2015 Alle müssen verschrottet werden.. dann neue kaufe..hahahaaaa.. wenn ich VW sehe.. vieviele KRads können da weiterhin so rumfahren Link to post Share on other sites
Alex-Z1000 1,711 Posted October 16, 2015 Share Posted October 16, 2015 Was das Thema Schall betrifft auch schon seit geraumer Zeit passiert: Euro 4: Fakten 2016Durch die Verordnung (EU) Nr. 134/2014 vom 16. Dezember 2013 über „Anforderungen an die Umweltverträglichkeit und die Leistung der Antriebseinheit“ wurde die verbindliche zeitnahe Anwendung der UNECE-R41.04 einschließlich ihrer Grenzwerte und Klasseneinteilung von Motorrädern festgelegt. Demnach müssen neue Motorradtypen ab dem 1. Januar 2016 folgende neue Anforderungen erfüllen: 1. „Additional Sound Emission Provisions“ im Geschwindigkeitsbereich von 20 bis 80 km/h – in diesem Bereich müssen die Bikes also noch leiser werden. 2. Einhalten der Geräuschanforderungen in allen anwählbaren Betriebsarten – in jedem wählbaren Modus müssen die Werte eingehalten werden. 3. Verbot der Testzykluserkennung – das macht softwarebeeinflusste Klappensysteme komplizierter. 4. Manipulationserschwerende Maßnahmen – so wird etwa das Entfernen von dB-Killern künftig erschwert und 5. Kennzeichnung der Geräuschwerte am Motorrad zur Überprüfung der Geräuschemissionen, was der Polizei die Kontrollen erleichtert. Zusätzlich sind die verminderten Geräuschgrenzwerte der UNECE-R 41.04 einzuhalten. Diese Euro 4-Werte stellen gegenüber den bisherigen Grenzwerten je nach Fahrzeugklasse eine Reduzierung um zirka 2 bis 3 dB(A) dar. Im Rahmen der zukünftig in Brüssel noch festzulegenden Geräuschgrenzwerte von Euro 5 wird sich die Bundesregierung für eine weitere Absenkung der Geräuschgrenzwerte einsetzen.Quelle: Bundesverkehrsministerium Link to post Share on other sites
ride on 2,141 Posted October 16, 2015 Share Posted October 16, 2015 Och, ich seh da kein Problem, nen kleines Softwareupdate was bei der Messung eingreift und die Sache läuft :-) Genau wie bei der Geräuschmessung, da ist die Werkseitige Manipulation doch auch kein Problem. Link to post Share on other sites
schorsch 3,599 Posted October 16, 2015 Share Posted October 16, 2015 Und genau diese Mauschelei wird zukünftig unterbunden. Link to post Share on other sites
Infinity 156 Posted October 16, 2015 Share Posted October 16, 2015 alles genau der selbe blödsinn wie jede AU jetzt oder auch später .... nur zahlenspielerei ... Link to post Share on other sites
Bombe 117 Posted October 16, 2015 Share Posted October 16, 2015 Lustig dass Politiker nicht mal den Unterschied von EMI und Immission kennen, Hauptsache neue Beschlüsse liefern- Additional Sound Emission:) Link to post Share on other sites
Frank 4,230 Posted October 17, 2015 Author Share Posted October 17, 2015 Ein Aktivkohlefilter für die Benzindämpfe soll mit der Euro 4 auch erforderlich sein. Keine Ahnung, wie das beim Motorrad technisch gelöst wird. Link to post Share on other sites
Guest chrisz750r Posted October 17, 2015 Share Posted October 17, 2015 Die Industrie wird wieder Mittel und Wege finden die neue Anforderungen zu umgehen. Das war schon immer so und wird sich sicher nicht ändern. Mag sein das es in den Anfängen leichter war und jetzt mehr Know How braucht aber ich bin sicher das das auch klappen wird. Dem oben erwähnten "Abverkauf 2016" schenke ich kaum Beachtung. Wenn ein Händler etwas up to date ist stellt er sich einfach keine Möhre mehr in den Showroom die ein Staubfänger ist. Link to post Share on other sites
Alex-Z1000 1,711 Posted October 17, 2015 Share Posted October 17, 2015 Wie willst die Anforderungen "umgehen" als Hersteller? VW hat es nett ausgedrückt -probiert- und geklappt hat es nicht. 1 Link to post Share on other sites
Transformer 426 Posted October 17, 2015 Share Posted October 17, 2015 (edited) 1. „Additional Sound Emission Provisions“ im Geschwindigkeitsbereich von 20 bis 80 km/h – in diesem Bereich müssen die Bikes also noch leiser werden. Die wissen schon wie man dem Motorradfahrer den Spass nimmt . Drecks Politiker sag ich nur Motorrad kastrieren geht mal gar nicht. Edited October 17, 2015 by Transformer Link to post Share on other sites
Alex-Z1000 1,711 Posted October 17, 2015 Share Posted October 17, 2015 Ob ein Einheimischer der an einer beliebten Motorradstrecke wohnt auch so denkt lasse ich mal dahingestellt........... Link to post Share on other sites
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