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IGNORED

Der Kawasaki Neuheiten Spekulationsthread


Frank

Empfohlene Beiträge

Zukunft wird E sein. Und auch da wird jetzt vermehrt investiert. Auch wenn’s nur wenige glauben wollen.

Macht auch nicht mehr lange Spaß wenn der Liter 3€ kostet und das bald Fahrverbote an gewissen Tagen kommen, ist auch klar.

 

Bearbeitet von biker71h
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Klar, dass auch die Motorradhersteller auf die Neurungen reagieren. Fahrverbote an gewissen Tagen wird es hier nicht geben, das erlauben die Gesetze nicht und alle Versuche, dies durchzusetzen, wurden spätestens vor den oberen Gerichtshöfen abgewehrt. Selbst Streckensperrungen halten nicht lange.

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vor 12 Minuten schrieb Degi69:

Klar, dass auch die Motorradhersteller auf die Neurungen reagieren. Fahrverbote an gewissen Tagen wird es hier nicht geben, das erlauben die Gesetze nicht und alle Versuche, dies durchzusetzen, wurden spätestens vor den oberen Gerichtshöfen abgewehrt. Selbst Streckensperrungen halten nicht lange.


dachten die Tiroler auch @ > 95dB

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Bevor sie uns an den Kragen gehen sollen sie erstmal etwas bei ddn ganzen Sportwagen mit ihren 120db und mehr tun.  Da sagt kein Mensch was gegen, aber Hauptsache wir motorradfahrer würden ja die Anwohner durch unseren Lärm stören.  

Ich kann es verstehen, wenn man sagt hier ist die grenze bei so und so viel db. Da hat dann aber auch kein auto drüber zu sein. 

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vor 4 Minuten schrieb Degi69:

Das mit dem direkten Zitieren wird hier nicht gerne gesehen, ja damit hast du wohl recht. 

??? wieso gibt es dann die Funktion?

Bearbeitet von biker71h
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Wenn Du andere Nachrichten quotest (Teile der Nachricht in der Antwort verwendest) editiere alles heraus, was nicht unbedingt für die Antwort notwendig ist. Laß nicht Deine Software die ganze Nachricht wieder mitschicken, auf die Du antwortest. Niemand möchte eine gequotete Nachricht zum dritten oder vierten mal lesen, besonders wenn dann darunter nur "Ja, meine ich auch" steht.

 

Quelle  ;) --> 

 

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Mit Ausgliederungen hab ich so meine persönlichen Erfahrungen. Selten ist das was Gutes.

So klein wie oft behauptet und von der MOTORRAD wieder geschrieben ist die Motorradsparte gar nicht. Oder anderes gesagt, der Kawasaki Konzern ist auch nicht so wahnsinnig groß wie oft dargestellt. Tatsache ist, dass er ein (zu) großes Portfolio an Produkten hat, was gar nicht so gut zusammenpasst. 
 

Auf jeden Fall sehe ich bei den 2022er Neuheiten bislang nix was wirklich Entwicklungsgeld verschlungen hat. Selbst eine Z650RS ist nur eine Variante. 

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Warum sollte sowas kommen? Es gibt doch die z900e mit 4 Zylindern. Der 2-Zylinder Sektor in dem Bereich wird von Ducati, Triumph und Moto Guzzi abgedeckt. Es sind im Prinzip ja alle Bereich abgedeckt. Naked, Supersport, Classic, Tourer, Sporttourer. Die Ninja SX ist neu, die ZX10R ist neu. z900rs se usw usw.

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Eine Z750, oder was Dir vorschwebt mit 2 Zylindern wird nicht leichter sein. Eine Speed Twin wiegt auch knappe 220 kg. Eine R7 wiegt 188kg und hat auch nur 75 PS. Also unter 200 wird schwierig. Das 3-Zylinder Segment deckt Yamaha und Triumph ab. Man kann hier ewig weiter diskutieren. Vielleicht haben wir Glück und der CEO, oder LEO von Kawasaki liest hier mit und erfüllen uns alle unsere Wünsche.:wheel:

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Ne Speed Twin kann man wohl kaum mit ner R2 Z750 gleich stellen.

Da müsstest du schon die Tuono 660 als Referenz nehmen und die wiegt 183kg. 

Und ne Mt07 wäre auch nicht zwingend schwerer wenn der Motor 85 oder 90 PS leisten würde statt der jetzigen 75.

Bearbeitet von Invincible
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Kawa liest hier zwar zuweilen mit, aber nicht der CEO.;)

 

Mehr PS bedeutet üblicherweise, dass es stabiler und schwerer wird oder stabiler und teurer, meist alles auf einmal.

Bearbeitet von Neander
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