Kamill Geschrieben 8. Juni 2017 Teilen Geschrieben 8. Juni 2017 Hallo Liebe EURO4 geplagte :-) Ich habe mich schätzungsweise die letzten 5 Tage mal mit der EURO 4 Norm in Bezug auf Auspuffanlagen (Speziell Akrapovic) beschäftigt. In den ca. 5 Tagen habe ich ungefähr 20 verschiedene Aussagen bekommen was die Modifizierung des Auspuffs (Akra) betrifft. Genauer gesagt geht es mir eigentlich nur um den DB Killer. Von meinem Händler, über Kumpels, über Foren, über Akra... 5 Fragen und 6 verschiedene Antworten Das meiste, was auch am ehesten stimmig scheint, habe ich im Britischem Z1000SX Forum gefunden. Da ich aber nicht 100%ig raus finden konnte ob die Normen dort auch denen der deutschen entsprechen hoffe ich hier mal auf Bilder und/oder Antworten von Fahrern die eine SX 1000 bj 2017 mit Akra besitzen. Offensichtlich ist es so das die EURO4 Norm vorschreibt das der DB Killer nicht mehr entfernt werden kann. Demzufolge hat Akra die DB-Killer mit einer Art Niete verschweißt. (Ich weiss nicht ob es erlaubt ist hier externe Bilder aus anderen Foren zu posten). Jedenfalls ist der DB Killer tatsächlich ab 2017 mit dem Rest des Auspuffs über eine Art Niete verschweißt. Nun zur eigentlichen Frage: Ist das tatsächlich so auch bei uns? Ich habe einen Kumpel der eine Versys 2016 fährt und ebenfalls EURO4 Konform ist. Hier war es aber noch möglich den DB Killer mittels Schraube (Nur mit einem SchweissPUNKT befestigt, zu entfernen aber auch wieder einzusetzen. Das Einsetzen würde, ggf. bei Aufbohrung der verschweißten Niete bei der 2017er SX ja nicht mehr funktionieren. Ich möchte auch keine Diskusion auslösen ob der DB Killer drin oder nicht drin sein muss. Gemäß den Gesetzen hier bei uns ist natürlich der DB Killer vorgeschrieben und das ist auch OK. Mir geht es eigentlich nur um das Testen, wie sich die Maschine ohne anhört. Ich möchte deswegen aber nicht meine Akras schrotten Ich bekomme meine SX Performance in ca 7-10 Tagen... ich will schon mal vorbereitet sein :-D Kann den mal jemand, der eine Performance oder zumindest die Akras hat, ein Bild von hinten machen wo die Töpfe zu sehen sind? Vielen Dank schon mal. Grüße Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ride on Geschrieben 8. Juni 2017 Teilen Geschrieben 8. Juni 2017 (bearbeitet) Dazu steht bereits alles hier drin http://www.z1000-forum.de/topic/68572-euro-4-f%C3%BCr-motorr%C3%A4der/?hl=eur4 Bearbeitet 8. Juni 2017 von ride on Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kamill Geschrieben 8. Juni 2017 Autor Teilen Geschrieben 8. Juni 2017 Ja... das habe ich auch schon gesehen . Ich habe aber nichts gelesen von einem Foto/Video oder Erfahrungen von einer SX 2017 oder habe ich etwas übersehen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Tinitus Geschrieben 8. Juni 2017 Teilen Geschrieben 8. Juni 2017 Wart doch einfach die paar Tage und schau dir deinen Auspuff an... Wo is das Problem?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kamill Geschrieben 9. Juni 2017 Autor Teilen Geschrieben 9. Juni 2017 Mich hat es einfach interessiert, falls jemand genau in der Konstellation die Akras hat, ob und vor allem WIE die Killer entfernt werden können. Ich will hier ja keinem auf den Schlips treten... Ansehen kann ich es mir natürlich dann selbst. Ne Lösung habe ich dann aber immer noch nicht ;-) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
waldo Geschrieben 9. Juni 2017 Teilen Geschrieben 9. Juni 2017 Ich habe die Akras an der 2017er Performance drauf. Die Eater lassen sich nicht entfernen, sind vernietet und die Nieten sind von außen nicht erreichbar, da sie unter der Carbonverkleidung sitzen. Wenn du die Akras wegen dem Klang geordert hast, ist das rausgeschmissenes Geld. Sound ist sehr bescheiden. Ich habe sie wegen der Optik drauf. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kamill Geschrieben 9. Juni 2017 Autor Teilen Geschrieben 9. Juni 2017 Danke :-) Endlich mal ne Klare aussage :-) Ich habe die Akras auch mehr der Optik wegen gekauft. Wäre aber trotzdem schön gewesen wenn die DB Killer sich hätten entfernen lassen. Vielen Dank für die Info! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
The Invisible Geschrieben 9. Juni 2017 Teilen Geschrieben 9. Juni 2017 Diese Antwort wird dem TE nicht sonderlich gut gefallen, vermute ich mal Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kamill Geschrieben 12. Juni 2017 Autor Teilen Geschrieben 12. Juni 2017 Ich mache natürlich keinen Freudensprung Der Weltuntergang ist es aber nun auch nicht. Schade aber nicht zu ändern. Moppete ist ja trotzdem Geil ;-) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
BangBangFeuer Geschrieben 29. Juni 2017 Teilen Geschrieben 29. Juni 2017 hm, hatte kurz überlegt den akra zu kaufen, wenn das soundtechnisch allerdings nicht so die Erfüllung ist, werde ich mir wohl was anderes holen, da ich sie optisch jetzt auch nicht so übermäßig dolle finde......Preis/Leistung ist da irgendwie ein wenig mau... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Line Geschrieben 28. August 2017 Teilen Geschrieben 28. August 2017 So!!!! Hallo liebe Z1000SX Performance Fahrer, Ich habe mich zuvor "schlau" machen wollen wie man den DB Killer entfernen kann. Leider musste ich hier lesen, dass dieser vernietet ist. Das ist FALSCH!!! Ich habe gesehen, dass sich "etwas" unter der Carbonhülle befindet. Da der Sound nun wirklich einem Roller gleicht habe ich alles auf eine Karte gesetzt. Zuerst habe ich die Befestigung ausgemessen und den Akra abgebaut. Anschließend mit einem Dremel ein kleines Loch gefräst. Dabei konnte ich sehen, das die sogenannte NIETE eine 6-Kantschraube (8 mm Nuss) ist. Nun habe ich vorsichtig das Loch vergrößert, sodass ich die Schraube entfernen konnte. Das habe ich bei der rechten Seite wiederholt und ZACK sie hört sich an wie ein Motorrad mit anständigen Sound. Die Schraube ist etwas fester, da sie womöglich mit einem Schweißpunkt fixiert ist. Morgen geht es dann in den Baumarkt um 2 schwarze Gummistupfen (12mm) zu kaufen und das Loch zu verschließen. Zusatz Info: Beim TÜV muss der DB Killer drin sein, wie dieser befestigt ist spielt keine Rolle. Grds. Erlischt die ABE bei jeglichen Veränderungen. (Bei meinem TÜV-Menschen unerheblich) Lieben Gruß Line Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
winterd Geschrieben 29. August 2017 Teilen Geschrieben 29. August 2017 Könntest du mal bitte Bilder machen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Line Geschrieben 29. August 2017 Teilen Geschrieben 29. August 2017 (bearbeitet) Guten Morgen, von was genau? Dem Loch oder der Schraube? Es tut schon weh den Auspuff "kaputt" zu machen aber es hat sich gelohnt Bearbeitet 29. August 2017 von Line Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
winterd Geschrieben 29. August 2017 Teilen Geschrieben 29. August 2017 Beides. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kamill Geschrieben 29. August 2017 Autor Teilen Geschrieben 29. August 2017 Ich hab mich auch nie getraut da irgend etwas aufzusägen oder abzudremeln. Fotos wären wirklich klasse! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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