Z900RS - Diskussionsrunde

[Frank]

Kleiner fotografischer Beifang von heute. Mal interessant eine RS direkt neben einer Zephyr 1100 zu sehen. Die RS wirkt ganz schön wuchtig RS im direkten Vergleich.

 

[Neander]

Stimmt, aber die Zephyr IST wuchtig im direkten Vergleich.

[Gast greencafe]

Meine 750er Zephyr fuhr sich m.E. auch ganz entspannt, v.a. weil sie im gesetzten Mannesalter ja auch mein 1. Mopped war

 

Und das hintere Schutzblech blieb dran ,wurde nur vom unteren abschraubbaren Teil befreit.

 

Die hinteren Blinker bei der 1100er im Bild finde ich peinlich ;-)

[Z900RSTom]

Gerade entdeckt....

https://www.sueddeutsche.de/auto/motorrad-kawasaki-test-1.5370753

[Kawafranki]

Haha, wollte ich auch gerade posten. Ich fühle mich absolut angesprochen und bin voll d'accord.

[Z900RSTom]

Hallo zusammen..mal noch was anderes...

Heute geht's mal  Richtung Löwensteiner Platte...wer Lust und Zeit hat und in der Nähe wohnt.... werden 13-14 Uhr wohl dort sein.

Wünsche euch einen schönen Sonntag

Gruß Thomas 

[Gast jaks218]

Hallo Zusammen,

 

die Sonderedition Z900RS SE sieht richtig schick aus! Hoffentlich kann man das hintere Federbein so bei Öhlins kaufen und zum Nachrüsten an der Standardversion ohne Probleme an den Originalpunkten einbauen.

 

Kawasaki Z900RS SE 2022 Bilder und Informationen (1000ps.de)

[Frank]

Echt der Hammer. Dafür mach ich mal einen eigenen Thread auf. Die SE wird einigen Gesprächsstoff bieten

[V-Max]

Spur Hinterrad bei der RS

An der RS (auch an anderen Mopeds) sind an beiden Seiten der Schwinge diese Markierungen, um das Hinterrad auszurichten.

Bis jetzt dachte ich, dass das auch so funktioniert - Pustekuchen. Das Hinterrad steht (bei mir zumindest) dann schräg.

Gemessen mit einem Richtscheid im Bezug zum Vorderrad waren 19mm Unterschied. Jetzt ist es gerade in der Spur.

Wie stellt ihr bei euch die Spur ein?

[timtailer3]

Bei meiner Triple mit einarmiger Schwinge erübrigt sich das aber an meiner Z1000 und der ZX10R kontrolliere ich das mit meinem Kettenflucht Laser. Hatte schon einige Motorräder wo bei den Markierungen Toleranz gewesen ist und daher die Flucht nicht stimmte. Man legt ihn Plan an das Kettenrad an und fluchtet dan über die Kette nach vorn zum ritzel und merkt dann schnell ob die Markierung an der Schwinge stimmen.

Bearbeitet 17. August 2021 von timtailer3

[Crankworx]

Also quasi so:

[timtailer3]

Ja genauso 👍

[Z900RSTom]

Jetzt kommt die RS auch als 650er:

Text habe ich raus kopiert:

 

Mit der Z900RS hat Kawasaki bei den Retro-Vierzylindern einen Erfolgstreffer gelandet. Für die Saison 2022 wird das Retro-Konzept auch in der Mittelklasse adaptiert.

 

 

Yamaha hat es vorgemacht. Rund um den 900er-Dreizylinder haben die Japaner eine ganze Modellfamilie aufgezogen. Die reicht von der MT-09, über die Tracer 9 bis hin zur klassisch angehauchten XSR 900. Und weil Yamaha mit der MT-07 auch eine Klasse darunter ein entsprechendes Modell im Programm hat, wurden hier die gleichen Ableitungen (plus natürlich die Ténèrè) etabliert.

Kawasaki hat diesen Ansatz bislang nicht konsequent aufgegriffen. Die 900er gibt es als klassisches Naked Bike Z900, als Retro-Modell Z900RS und als Café Racer Z900RS Cafe. Rund um den 650er-Zweizylinder haben die Grünen die Z650, die Ninja 650, die Versys 650 und die Vulcan S gestrickt. Ein Retro-Modell im Stil der 900er fehlt aber noch. Das wird sich ändern. Auf Basis der Z650 kommt die Z650RS.

 

 

Retro-Elemente wie bei der 900er

Wie schon die große Schwester setzt auch die Z650RS auf einen tropfenförmigen Tank und ein Entenbürzel-Heck. Vor die Gabel wandert ein Rundscheinwerfer, darüber sitzen klassische Rundinstrumente. Fahrer und Beifahrer nehmen auf einer einteiligen, aber leicht gestuften Bank platz. Der 649 cm³ große Reihentwin dürfte auch in einer Z650RS auf 69 PS und 64 Nm kommen. Eine A2-Variante ist sehr wahrscheinlich.

Gerüchte zu einer Kawasaki Z650RS gibt es schon seit Ende 2020, zur Saison 2022 soll sie startklar sein. Die neue Z650RS würde damit in die Fußstapfen der Kawasaki Z650 aus dem Jahr 1976 treten. Die Kawasaki Z650 B trat seinerzeit als kleine Schwester von Frankensteins Tochter mit einem luftgekühlten Reihenvierzylinder an, der es auf 66 PS und 57 Nm Drehmoment brachte.

 

Fazit

Kawasaki baut seine Retro-Modellpalette um eine 650 aus. Die wird gestrickt sein wie die 900er, bedient sich aber an der Technik der Z650.

Bearbeitet 19. August 2021 von Z900RSTom

[Gast Z900RS]

Z650RS mit 2-Zylindermotor, nein Danke. Wenn Retro, dann richtig und mit einem Reihenvierer. Und ab Werk dann mit Speichenrädern.

[Neander]

Ich finde die erste Texthälfte von motorradonline ist Humbug.

Yamaha hat im Bezug auf Retro oder die eigene Geschichte gar nichts vorgemacht. Die bauen einfach einfach einige seltsam modellierte Moppeds und lackieren sie so ähnlich wie früher.

Und bei Kawa ist das klassische Naked-Bike die Z900 RS und eben nicht, wie im Text behauptet, die Z900! Die ist das Sugomiderivat eines klassischen Naked- oder, wie man früher sagte, Bigbikes.