Transformer Geschrieben 25. Oktober 2017 Autor Teilen Geschrieben 25. Oktober 2017 (bearbeitet) Entweder rutschen beide oder keines. Oder sollte ich in Physik besser mal nachsitzen? Ich denke hier eher an Bitumen, Mittelstreifen etc. Und das Motorrad instabil wird. Habe mich nicht klar ausgedrückt sorry. Bearbeitet 25. Oktober 2017 von Transformer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Underdog Geschrieben 25. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2017 Hab's jetzt auch begriffen. Wenn das Erste rutschen würde bekommt es Stabilität durch's Zweite.Hätte ich auch selber drauf kommen können Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Matze_BLN Geschrieben 25. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2017 Also ein Arbeitskollege fährt derzeit einen MP3 und findet den Niken schon interessant, wird nur wahrscheinlich zu teuer, meint er. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
z1ktom Geschrieben 25. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2017 Auftrag für die Designabteilung: "Denkt euch ein Motorrad aus das von Leuten gekauft wird die Zweiräder hassen" Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tralf Geschrieben 25. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2017 Ich habe mal die Beiträge aus dem Video-Thread, wo die Niken schon diskutiert wurde, hier mit reingehangen. Mit zwei Vorderreifen kann man sicherlich mehr riskieren in Kurvenlagen . wenn ein Vorderrad wegrutscht kann dir das zweite womöglich den Arsch retten denke ich. Ich würde meinen, das Ding ist so konstruiert, dass es nicht umfallen kann. Also kann man sich in der Kurven beim Lowsider auch nicht lang machen. Da untersteuert es dann wie beim Auto. Ein Highsider ist aber wahrscheinlich eher zu produzieren. Aber mit geschickter Dämpfung der Kippbewegung kriegt man das vielleicht auch in den Griff. Aber eine TC wird Yamaha sowieso verbaut haben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Moshpit Geschrieben 25. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2017 Das Mehr an Sicherheit ist praktisch nicht vorhanden, wird aber aufgrund der beiden Vorderräder suggeriert. Bei 2 Vorderrädern hat man pro Rad nur den halben "Anpressdruck", da ja auch nur das halbe Gewicht darauf lastet. Damit hat jeder Reifen auch nur den halben Grip den er hätte, wenn nur ein Vorderreifen verbaut wäre. Umkippen kann sie dennoch, da in Schräglage der Schwerpunkt ebenfalls außerhalb der Standfläche liegt. Wenn Sie dann rutscht, dann rutscht sie genau so wie mit nur einem Vorderrad. Habe auch schon jemanden mit einem Piaggio-Roller wegrutschen sehen, wobei dem Fahrer zum Glück nix passiert ist. Ich hoffe, ich muss nie so ein hässliches Dingens auf der Straße sehen. Und am Ende wollen die einen dann auch noch grüßen! 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
s_mike Geschrieben 25. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2017 Oje noch eine Krankheit mehr auf drei Rädern. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kurvenkratzer Geschrieben 25. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2017 Passt warscheinlich zum Moder, 3 Zylinder, 3 Räder. Ganz Dicht sind die bei Yamaha jedenfalls nicht. Sind warscheinlich erste Auswirkungen von Fukushima. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kalmi Geschrieben 26. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 26. Oktober 2017 Fubar!!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Herminator Geschrieben 26. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 26. Oktober 2017 Jeder soll das Fahren was im Gefällt und da gibt es mit sicherheit nen Markt für. Optisches Highlight schaut natürlich anders aus! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Zehner Geschrieben 26. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 26. Oktober 2017 das zielt doch eindeutig auf den Japanischen Markt ab, die stehen auf so Kuriositäten https://www.google.de/search?q=Bosozoku+Bikes&safe=active&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiipsKsy43XAhWKuBoKHZ_uASUQ_AUICigB&biw=1225&bih=602 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Z_lando Geschrieben 26. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 26. Oktober 2017 Und bei Stau immer schön hinten anstellen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Underdog Geschrieben 26. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 26. Oktober 2017 Wie viele fahren mittlerweile SUVs und Quads?Da hätte es vor Jahren keinen Markt für gegeben und jetzt sind sie im Strassenbild ganz weit oben...Ich muss so ein Ding auch nicht haben, aber jeden Tag steht bekanntlich einer auf.Dank der Marktforschung müssen es demnach ganz viele sein, sonst würde niemand so ein Ding planen, oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
niels.fiftysix Geschrieben 26. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 26. Oktober 2017 Was mich ja mal interessieren würde ist, woher die Idee dafür stammt… Wollte man bei Canam "anknüpfen", aber das Teil agiler gestalten oder stammt das vlt sogar von der Tricity aus dem eigenen Hause ab. Dort gibt es ja schon ein ähnliches Fahrwerk… vlt haben den Tricity-Fahrern die 125 cmm nicht mehr gerreicht? Was man Yamaha auf jedenfall zugute heißen muss ist, dass die Jungs mal was wirklich neues vorgestellt haben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
taucher Geschrieben 26. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 26. Oktober 2017 ...ach, die wollen mehr Gabeln und Vorderreifen Verkaufen, sonst die das Teil grausam. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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