Kawasaki Ninja H2SX (SE)

[FroschRider]

Mein aktuelles Laubsägekasten

[Stephan288]

@FroschRider du kannst es wohl gar nicht leiden, wenn etwas mit Motor in einem Stück ist, oder? 

[FroschRider]

Zwei Motoraeder + ein Schachtel...Und das Jahr ist noch nicht beendet...

[Neander]

Ich gehe mal davon aus, dass Du alles doppelt hast, damit immer eins fährt.

[FroschRider]

 

Genau! Die zuverlässigste Variant sind Beine. Zwei Stück.

[Neander]

Ach was! Wer nicht mehr gehen kann, muß fahren.......................

[FroschRider]

 

Und ein bisschen Cappuccino für eine bessere PKWFahrerKonzentration

[Kurvenkratzer]

Das kommt davon, wenn man Öl mit Wasser,  ohne Emulgator ...und in Chemie mal wieder nicht aufgepasst hat😂

[FroschRider]

+ dritter Zylinder hat Feierabend gemacht

[Kurvenkratzer]

@FroschRider: Bist Du beim Bundesamt für Materialprüfung?😂

[Kawakeks]

Komisch!

 

Der Ventildeckel meiner Kawa sieht ganz anders aus......

[FroschRider]

@KurvenkratzerGenau! Ich mache neue Vaczine gegen corona

@KawakeksDas ist anderes ModelJahr

[Kurvenkratzer]

@FroschRider: Dann wohnst Du an der Goldgrube 1?😏

[matthias8]

Heute bekommen.....

Jetzt kann ich selbst nachgucken, wenn mal wieder eine Fehlermeldung kommt 😉

 

[TriB]

Oh, interessant! Dann hat Kawa nun vom 4 poligen auf den 6 poligen Sumitomo Stecker gewechselt.
Sieht mir ziemlich nach dem Pendant aus, welches Suzuki schon seit längerem verwendet.

 

Grundsätzlich aber mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Da seit EURO5 die Maschinen OBD2 unterstützen müssen, hätte es quasi das Zwischenstück/Kabeladapter und ein ELM327 aus dem KFZ-Bereich ebenfalls getan.

 

Bin gespannt was Du berichtest, welche Daten Du alle sehen kannst! Fehlerspeicher, Live-Motordaten, Motordaten zum Zeitpunkt des Fehlerauftretens, usw.

Löschen des Fehlerspeichers, natürlich und der Aktuator-Test wäre noch interessant.

 

Sofern Du mir verraten könntest, welches Kabel wo am 16 poligen OBD2 Stecker ankommen, baue ich gerne einen Kabeladapter. Der Neander wohnt ja um die Ecke...