Z H2 (ab 2020) Diskussionsthread

[Underdog]

@Alex-Z1000  Was willst du mit 'ner Guzzi?

[Alex-Z1000]

Alter Knaller, aber wenn du so fragst: damit einen kurzen Bremsweg erzielen 

[Neander]

Kawasaki Vulcan S lt. Motorrad News 100-0 37,5 m Bremsweg. Damit bremst man dann alle Supersportler aus. 

[Gast greencafe]

Wie ne Seite vorher von mir geschrieben:

Langer Radstand bremst und beschleunigt gut :-)

[Frank]

Die neutralen Schweizer von moto.ch haben einen kompakten Vergleich gestartet. Als Orientierung, welches Motorrad für welchen Einsatzzweck passt, schon mal ganz gut geeignet. 
 

https://www.moto.ch/hyper-naked-bikes-im-vergleich/

[Humpen]

In der neuen  Mo ...ein neutraler , kaum irgendwelche Zahlen oder Vergleiche ,  Bericht der ZH2 

 

 

 

 

 

[Zörg]

Das ist leider nur ein Fahrbericht von der Vegasvorstellung.

 

[Humpen]

Ja klar ist es ein Fahrbericht !

[Frank]

Die Datenqualität zur Z H2 lässt auch noch zu wünschen übrig. Mal hat sie eine 43mm Gabel, dann wieder nur 41mm. Beim Drosselklappendurchmesser stehen 38mm und 40mm zur Auswahl. Auf der Kawa Homepage sind die vorderen Bremsscheiben gar nur 300mm im Durchmesser. 
 

 

[Neander]

43er Gabel und 38er Drosselklappen sollten stimmen. 300 mm Scheiben vorne finde ich höchst fragwürdig.

 

[Underdog]

Ich hab's getan...
Hab eine Z H2 gefahren. 
Was soll ich sagen?

Emotionslos, Motor wie ein Gummiband und der Kanarienvogel geht mir gehörig auf den Keks.
Hässlich ist sie auch. Fazit: Die ZH2 braucht kein Mensch.
So kann man es auf den Punkt bringen ohne lügen zu müssen.

Aber fangen wir einfach mal von vorne an.
Das Teil hat mich gereizt. schon allein wegen dem Kompressor.
Optisch ist sie nicht die Schönste, aber man kann definitiv auch schöne Seiten an ihr entdecken, wenn man will.
Schlüssel rein, starten. 
Die erste Überraschung. Das Teil macht im Stand richtig Krawall.
Sitzprobe hatte ich in Bad Salzuflen schon, daher wusste ich, dass sie mir passt.
Also los.
Im Hinterkopf immer die Zahlen von Beschleunigung, Gewicht und dem ganzen anderen Kram, der so im Netz kursiert.
Meine aktuelle Z 1000 soll ja untenrum besser gehen. Mal sehen, ob die Z H2 dem widerspricht.
Wie man halt so ist, fährt man das Moped erstmal warm. Ganz unauffällig durch ein, zwei Ortschaften das Öl auf Temperatur bringen und an das Teil gewöhnen.
Das Zwitschern, das alle so klasse finden, ging mir da schon dezent auf den Sack. Das brauche ich nicht.
Als der Motor wohl eine brauchbare Temperatur erreicht hat, mal vorsichtig etwas flotter zu Werke gegangen.
Nicht knieschleifend, aber schon zügig. 

Ich glaube ich fasse mich kurz. Pepe hat in Vegas den Ritt seines Lebens gehabt.
Unfassbar dieses Gerät !
Der Motor geht einfach nur nach vorne !
Völlig emotionslos schiebt das Ding an. Egal welche Geschwindigkeit, egal welcher Gang.
Das Teil geht ab wie eine Strassenbahn. In jeder Lage ist mehr als ausreichend Druck.
Die Z 1000 hat auf der Landstrasse ja nun wirklich mehr als ausreichend Reserven, aber ist mit der Z H2 nicht zu vergleichen.
Meine Frau ist mit der 750er hinter mir gefahren und hat echt gedacht sie steht, wenn ich mit der Z H2 beschleunigt habe.
Klar, denkt sie das auch, wenn ich mit der 1000er den Hahn spanne. Aber nicht so!
Völlig egal, wie, warum und wieso. Wenn die rechte Hand das Kommando gibt, ändert sich die Geschwindigkeit dermaßen brutal, dass man alles um sich herum vergisst.
Ich wie die Z H2 während der Fahrt klingt. Entweder ich hab's vergessen oder verdrängt. Den Zwitschervogel hab ich ausgeblendet. Das Grinsen in meinem Gesicht wird noch ein paar Tage bleiben.
Genau so wie die Gedanken, dass ich das Gerät nicht haben muss.
Das viel zu hohe Gewicht merkt man absolut nicht. Da Teil geht richtig leichtfüssig ums Landstrassen-Eck.
Der lange Radstand dagegen macht sich in engeren Radien schon bemerkbar. Kann ich aber gut mit leben und hat mich jetzt auch nicht sonderlich gestört.
Die Heimfahrt auf meiner Z1000 war irgendwie langweilig. Hab mich wirklich gefühlt, als säße ich auf einem untermotorisierten Leichtkraftrad.
Das der Unterschied so unverschämt gross ist, hätte ich bei weitem nicht gedacht.
Ich bin echt noch völlig geflasht und glaube, ich hätte den Text hier auch kürzer und weniger konfus schreiben können.
Aber da hätte ich mir die Fahrt auch sparen können. Die Z H2 muss man erleben/ erfahren. Anders geht das nicht. Da bilden Zahlen auf dem Papier keinen vergleichbare Grundlage.
Jetzt überlege ich ernsthaft, warum ich mir dieses Motorrad nicht kaufen soll. Und ich hab echt genug Gründe  es nicht zu tun...

 

[Neander]

Dann wünsche ich Dir und Deinem Konto mal viel Glück, dass Dir die vielen Nichtkaufgründe weiterhin gewärtig bleiben.

Übrigens, wer mal die Gelegenheit hat eine H2 zu fahren, das ist noch mal 'ne andere Nummer, eigentlich kaum zu glauben.

[Gast HeStaKA]

Hallo Underdog, 

 

danke für deinen schönen Fahrbericht, doch sehr emotional deine Eindrücke auf dem flotten Landstraßenritt mit der neuen Z H2.

Nur eine persönliche Probefahrt kann einem vermitteln ob es für einen passen könnte, wenn dann noch eine unruhige Nacht dazukommt

kann das Unterbewustsein schon eine Kaufentscheidung getroffen haben (Du selber kannst da nichts dafür  ).

 

Servus da Helli        

[Neander]

Bravo @HeStaKA, das wird vermutlich noch vielen von uns helfen. "Ich kann gar nichts dafür, mein Unterbewußtsein ist schuld."

[Frank]

Ich sehe schon. Probefahrt muss unbedingt sein. So ziemlich jeder, der sie gefahren hat, ist vom Schub begeistert. 
Was das Zwitschern betrifft, könne ich mir bei tatsächlich vorstellen, eher so bei Underdog zu sein. Weiß nicht, ob mir das gefällt.