Z H2 (ab 2020) Diskussionsthread

[Alex-Z1000]

Der Begriff "Tageszulassung" und der Sinn dahinter sagt aber etwas anderes aus als dein Beispiel von der Honda.

[Gast Jetti]

Nicht unbedingt, Sinn der Tageszulassung kann sein bestehende "Preisvorgaben" der Hersteller zu umgehen um extra Rabatte zu geben, die Noch-Zulassungsfähigkeit von Fahrzeugen zu nutzen oder auch die Zulassungszahlen bestimmter Modelle noch einmal zu erhöhen um in der Statistik weiter oben zu stehen. 

 

Wenn die Tageszulassung natürlich erst ein paar Tage oder Wochen her ist, entsteht kein großer Nachteil für den Käufer. Aber nach ein paar Monaten schon durch die geringere Restlaufzeit der Garantie bzw. Gewährleistung. Nach 6 Monaten tritt die Beweislastumkehr ein zum Beispiel, kauft man eine Tageszulassung die 8 Monate her ist - viel Spaß. Die Jahresinspektion ist dann natürlich auch eher fällig. Nach 12 Monaten ist aber auch eine Tageszulassung als Gebrauchtfahrzeug mit 0km zu deklarieren, das mal am Rande.

 

Viele Danken halt leider nicht daran bzw. haben es nicht auf dem Schirm was damit einher geht. Tageszulassung - aja war halt schon mal "auf dem Papier" einen Tag zugelassen, was soll schon damit sein".

 

So, genug OT.

[Alex-Z1000]

Der Grund doch ne BMW zu kaufen mit 2+1 Jahren Gewährleistung ab 2020 . Da würden dann die besagten 8 Monate nicht weh tun da sie ja zugunsten des Kunden gehandhabt wird.

[Frank]

Bei Kawasaki läuft die Garantie ab TZ. War bei meiner A damals auch so. Allerdings war die EZ Ende Oktober. Somit waren trotzdem 2 volle Saisons mit Garantie. Verlängerung auf 4Jahre ist bei Kawasaki auch innerhalb der 2J möglich.

Bei 14000€ für eine neue Z H2 kann man nicht meckern. Nachteile einer TZ hin oder her. 

[Frank]

Gibt auch ein normales 2021er Modell mit dem grün-schwarz. Erkennbar an der schwarzen Gabel. Aber Kawasaki DE hats noch nicht auf seiner Seite. Sind wohl noch zu viele 2020er auf Lager.  
 

[AlpenZ]

 

[Onkel-Bob]

14 hours ago, AlpenZ said:

 

Das ist doch "wishfull-thinking"....... m.M. nach macht ne aufgeladenen Z1000 doch nicht wirklich Sinn. 1.000 cm³ und Kompressor ist ja schon in der H2 "verwirklicht.
Die Müsste ja dann so ~150...160 PS haben.... und 2021 hat ja Kawa die Z1000 nur optimiert, ich glaube nicht das da mehr kommt. vlt. erst in 2022.....
Aber das Video find ich nett, da hat isch einer echt Mühe gegeben.....

[Neander]

Das Ding in dem Video ist eine ZH2. Kann man von vorne gut sehen, es ist ein wenig am Frontscheinwerfer gefotoshopt worden und der Originalkamin ist gu5 zu sehen.

[Frank]

In dem Video wurde auch das alte Z1000 Promo Video eingebunden. Das Ding ist eine Computerkreation von einem Tastaturhelden und sonst nix. Finde das die Mischung aus Z H2 mit ein paar Designelementen der Z1000 auch nicht besser als die Z H2 wirkt. Die einzige  Erkenntnis aus dem Video ist, dass die Z H2 mit etwas böseren Scheinwerfern gleich besser aussehen könnte. 

[ride on]

Die Meinung der ZH2 eigner ist gefragt

https://kawasakiresearch.eu.qualtrics.com/jfe/form/SV_bKhQmTOhLpMosWp?Q_Language=DE

[Zörg]

Ich hoffe, dass sich die angesprochenen Eigner hierbei nicht zu einer Lobhudelei hinreißen lassen, sondern auch auch Kritikpunkte offen ansprechen.

Eine solche Chance kommt so schnell nicht wieder.

Eventuell kommt ja auch ein kleines Softwareupdate dabei heraus (Motor/Bremse/Konstantfahrtruckeln).

Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.

 

 

[Gast Jetti]

Kurze Frage zum Instrumenten-Kombi:

 

In div. Testvideos sieht man immer mehrere Temp. Anzeigen, handelt es sich bei einer da auch sinnigerweise um die Öltemperatur oder wird diese durch den Drehzahlmesser indirekt angezeigt?

 

Danke für die Info!

[Frank]

 Meines Wissens hat die Z H2 „nur“ Wasser- und Außentemperaturanzeige. 

Wüsste auch keine Kawasaki mit einer serienmäßigen Öltemperaturanzeige 
 

[Frank]

Gibt’s eigentlich ein 2021er Modell der normalen Z H2?

In Deutschland offensichtlich nicht. In Österreich ja. 

[Kurvenkratzer]

Ihr habt zu wenige davon gekauft, also muss der alte Kram erst weg.

*Satire off*