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Z H2 (ab 2020) Diskussionsthread


tralf

Empfohlene Beiträge

das wäre in der tat nicht so schön....bin mal gespannt, vorallem was sie dann so preislich aufrufen werden....für mich eh wahrscheinlich zuviel, vermisse ehrlich gesagt aber auch an meiner maschine derzeit nichts :)

Bearbeitet von BangBangFeuer
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Kann mich da nur anschließen.  Ich bin ja noch mit der Zett von 08 unterwegs und vermisse selbst da nichts. Wenn’s schneller gehen soll dann nehme ich die 10r😉. Aber das Gesicht der H2 währe an der neuen wirklich nicht erstrebenswert.

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Wie schon mal erwähnt für eine Z1000 mit Kompressor bin ich zu alt, mir fehlt an meiner auch nix. Cool wäre eine Z650 mit Kompressor, die wäre dann was für meine bessere Hälfte, die sich etwas über zu wenig Leistung bei Ihrer Z650 beklagt. Z900 geht leider nicht, da sie sehr zierlich ist. Das ist aber utopisch, denke ich.

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zweizylinder mit Aufladung wäre echt cool. Oder ein kleiner 600er R4 mit Aufladung.

 

Z1000 mit Kompressor probiere ich auf jeden Fall mal aus, aber ich glaub ich bleib bei meiner 900er.

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vor 5 Stunden schrieb Degi69:

 Cool wäre eine Z650 mit Kompressor, die wäre dann was für meine bessere Hälfte, die sich etwas über zu wenig Leistung bei Ihrer Z650 beklagt.

Man muss nur den Motor ordentlich bearbeiten! Ich weiß auch sicherer Quelle, daß DER Motor bei der Isle of Man gefahren wird, und hat dort ca 130PS😏

Haltbar wir er sein, denn die Junx fahren digital😂

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vor 2 Stunden schrieb Neander:

17-18Tsd EUR , 200PS, 998 ccm, Optik ? , das ist zu hören.

 

Passt! Die individuellen Wünsche reichen hier von 600cc mit Aufladung bis 1400cc Saugmotor.

Damit würde Kawasaki genau die Mitte treffen! :)

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@SpikeZ

Das fände ich auch logischer , aber die Trommeln sagten anderes. Ist aber auch egal, das dürfte so oder so reichen. Und wenn nicht, ist das Nachlegen bei diesem Motor kein Problem.

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