Verkleidung kleben/reparieren

[hardy76]

vor 13 Stunden schrieb Alex-Z1000:

Nein, auf keinen Fall !!!

 

Versuchen kannst du mit 3000er Wasserschleifpapier die Oberfläche zu "glätten" und mit Finishpaste danach den Glanz wieder zu holen.

 

 

Genauso und auch nur so!  Wenn du dich nicht selbst traust oder keine Poliermaschine hast, frage mal bei Aufbereitern oder Spot und Smartrepairern. Die sagen dir ob geht oder besser neu in Klarlack machen. 

Bearbeitet 27. Juni 2018 von hardy76

[Tommy_Z900]

Also. Um die Kratzer rauszuholen brauchst du mindestens eine Gut Politur. 

Anti Hologramm ist nur für das Finish und hat fast keinen Cut-Grad mehr.

Mit einer richtigen Schleifpolitur bekommst du das in jedem Fall raus. 

Die weiße Farbgebung der Kratzer sind doch nur die Flanken der Kratzer, die das Licht ungünstig brechen.

 

 

Zum Entfernen von Rissen möchte ich noch hinzufügen, dass ich jedem rate, die Enden der Risse anzubohren, damit der Riss nicht unter dem Bearbeiteten, aufgrund von Spannungen im Material, weiter reißt.

Zum Stoßstangen kleben, egal ob PP oder ABS verwenden wir oft von Teroson das Reparaturset.

Geklebtes ist definitiv flexibler als geschweißtes. 

Das Material härtet neben der Schweißnaht ungleichmäßiger aus, durch ungleichmäßige Einbringen von Wärme.

[HY-Z]

Mit 2000 er Schleifpapier  auf  Schleifklotz anfangen dann weiter mit 3000 er und dann Polieren. Bei nur 3000er kann es passieren das du die Kratzer nicht wegbekommst.

Vorsicht ist geboten vor durchschleifen des Klarlacks. Also immer in kleinen Schritten arbeiten.

hier ein Video dazu

 

Bearbeitet 28. Juni 2018 von HY-Z

[HY-Z]

Am 27.6.2018 um 11:04 schrieb Tommy_Z900:

 

 

Zum Entfernen von Rissen möchte ich noch hinzufügen, dass ich jedem rate, die Enden der Risse anzubohren, damit der Riss nicht unter dem Bearbeiteten, aufgrund von Spannungen im Material, weiter reißt.

Zum Stoßstangen kleben, egal ob PP oder ABS verwenden wir oft von Teroson das Reparaturset.

Geklebtes ist definitiv flexibler als geschweißtes. 

Das Material härtet neben der Schweißnaht ungleichmäßiger aus, durch ungleichmäßige Einbringen von Wärme.

Sorry aber das geklebtes definitiv flexibler sein soll wie geschweißtes ist mir neu.

Beim Schweißen sollte man schon mit der richtigen Temperatur arbeiten. Dann härtet da nichts aus und bleibt auch flexibel.

Weiterer Vorteil beim Schweißen ist das man kein zusätzliches fremdes Material aufbringt und die geschweißte Stelle so bearbeitet werden kann das man nach der Reparatur nichts mehr sieht.

Am Randbereich wo Risse gern wieder aufreißen, z.B. durch Vibrationen, wird eine Alugaze in das Material eingebettet was für Stabilität sorgt und es bleibt flexibel.

Das bekommt man mit Kleber nicht so gut hin. Kleben geht zwar schneller, hält meiner Erfahrung nach aber unter Belastung nicht so wie geschweißt.

Bearbeitet 29. Juni 2018 von HY-Z