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IGNORED

Meine Z750


heliot

Empfohlene Beiträge

Hallo ihr,

 

Auch wenn meine Kiste alles andere als ein aktuelles Modell ist, dachte ich, ich poste trotzdem mal den Werdegang. Macht ja auch Spassssss.

 

So hab ich sie gekauft:

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Dann direkt in die Werkstatt (eigentlich meine Garage, aber Auto wohnt derzeit unterm Carport...Prioritäten...)

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Neue Reifen bestellt:

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Alles zerlegt, soll ein dunkles Rücklicht dran, vorne haben die Spezis Widerstände parallel anschlossen ( ) obwohl ein Kellermann Relais verbaut ist.

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Kühlwasser raus:

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Ventilspielkontrolle

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Tacho umgebaut:

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Bronze beseitigt:

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Hier der aktuelle Zustand. Stelle grad Ventile ein. Zwischendurch hab ich die Kette gewaschen. Bremssättel werden noch gereinigt, Gabelöl gewechselt, neuer Luffi und Zündkerzen, Öltempfühler einbauen und anschließen, Öl und Filter neu und zu guter Letzt ne USB Dose mittels Relais anschließen und irgendwo hin bauen. Kennzeichenhalterwinkel verkleinern und Kennzeichenlicht anbauen und verkabeln. Dann kann ich endlich mal fahren.

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Falls ihr Anmerkungen, Kritik oder sonstige Anmerkungen, Tips oder auch alles andere habt, immer her damit.

 

 

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Also super das du die alte kleine Dame hier mal vorstellst. Finde ich klasse. Die schaut aber auch echt gepflegt aus. Ich hätte die Deckel zum Lackieren alle abgebaut aber so gehts wohl auch. Mach  mal weiter so das wird schon:thumbs_up:

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Ja hatte ich erst überlegt. Aber ich hab so eh schon genug Baustellen. Heute Shims bestellt. Leider noch keine Bestellstatus Info. Hmpf. ?

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Die sieht aber gepflegt aus. Sehr viele Z‘s aus der ersten Serie sind schon recht runtergewirtschaftet. Aber kein Wunder, sind ja auch schon ziemlich lange auf der Strasse. :pfeif:

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So heute mal die neuen Shims eingebaut. Nockenwellen wieder schön auf die Markierungen. Spanner rein und was war das. Kette am Auslass genau zwischen zwei Zähne. Grml. Wieder alles locker. Spanner raus. Führung runter und dann könnte ich die Sache wieder richten. Also Kette schön festgehalten und alles wieder rein und fest. Passt. Markierungen wie vorher. Stifte passen. Alles gut. Vorsichtig ein paar Umdrehungen gemacht. Spanner hat geratscht. Nix blockiert. Uff. Dann wieder die Kurbelwelle auf 1/4 aber was ist das. Meine Markierungen passen nicht mehr aufeinander. Man was hab ich mich erschreckt. Bis ich gemerkt hab, dass ich mich umsonst erschrocken hab. Die restlichen Markierungen sind tutti und 30 Stifte hab ich auch. Aufregung umsonst.
Naja nun Spiel erneut durchgemessen und ein paar Ventile sind anders als vorher.
Das ist das Ergebis. So lassen oder nochmal den Krempel auseinander???
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Interessanterweise ist der Auslass auf 2 scheinbar enger geworden. Hmmm

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Mit leider sehr wenig Zeit geht es schleppend voran.
Gestern USB eingebaut (Danke an Stalone für den Tip mit der Position!) und bissl Kabaleage fabriziert.
Achja. Spiegel auch noch ausgetauscht.
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Schick :thumbs_up:. Aber wo man sie auf dem letzten Bild so schön sehen kann -  anderen Brems- und Kupplungshebel evlt noch verbauen?

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vor einer Stunde schrieb homerreelsen:

Schick :thumbs_up:. Aber wo man sie auf dem letzten Bild so schön sehen kann -  anderen Brems- und Kupplungshebel evlt noch verbauen?

Hab ich auch noch auf der Liste. Kommt noch! :)

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Soderle. Endlich fertig! ? Ich muss nur noch den linken Kombischalter einbauen. Der kommt diese Woche und dann hab ich nen Warnblinker. 

Das ist zwischenzeitlich passiert. 

Anderes Rücklicht, LED KZB, neues Tankpad, schöne blaue Birnen und ein LED Standlicht, Z1000 03-06 Federbein (1. Bild mit anliegendem Stecker, Bild weiter unten mit Regler hoch versetzt) und neue Felgenrandaufkleber.

Reicht der Abstand Regler<>Dämpfer nun?(Wärend das Bild entstanden iss hab ich aufm Sozius ganz hinten gesessen. )

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Bearbeitet von heliot
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