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Db Messung Standgeräusch


Shakall

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Die z800 müsste mit 91db eingetragen sein, zumindest die offene Version. Das ist der Ausgangspunkt für die 5db Toleranz.

Das hier teilweise mit anderen Werten handiert wird, könnte auch damit zusammenhängen, dass das Motorrad vllt. gedrosselt ist und daher die Nenndrehzahl niedriger ist. Ergo ist auch die halbe Nenndrehzahl niedriger und somit muss der Motor für die Ermittlung des Standgeräusches weniger hoch gedreht werden. Das ein oder andere dB fällt dann schon mal weg.

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  • schorsch änderte den Titel in Db Messung Standgeräusch

Bei der 600er Ninja war das aber anders. Die war gedrosselt lauter bei der Standgeräuschmessung

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Wundert mich. 

Das das Standgeräusch bei Drosselmopeds gleich bleibt, gibt es öfters, aber das es höher wird hab ich bisher noch nicht gehört. 

Grad bei einer 600er Ninja wo die Nenndrehzahl zwischen offen und gedrosselt wahrscheinlich stark differiert. 

 

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Wenn ich mich recht erinnere, dann gab es auch eine Ergänzung für die Lärmmessung am Moped. Die Drosselung ist meines Wissens auch mit Anschlag und Dongle gewesen. Bin mir da aber nicht sicher. Ich bin mir aber sicher, das das Motorrad trotz originaler Anlage stehen gelassen werden musste. Gab da es neu war, eine Riesennummer beim Händler, bis man dahinter kam, das es an der Drosselung lag und eben das Typeschild bei der Messung vor Ort nicht beachtet wurde. Ist aber Hörensagen, wurde aber unabhängig vom betroffenen Händler bestätigt. 

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  • 1 Jahr später...

Ich habe mal die Daten für eine Lautstärkenmessung nach Vorgaben des KBA und TÜV rausgesucht. Vielleicht hilft es dem einen oder anderen ja weiter.

Kleiner Tip: Achtet drauf das der Polizist sich an die Vorgaben hält da sonst auch eine legale Anlage schnell angezweifelt werden kann. Im Ernstfall kann das echt teuer werden und gibt einen Riesen Rechtstreit.

 

Aus aktuellem Anlass.

Wichtige Punkte und Ablauf von einer Nahfeldmessung bei einer Polizeikontrolle nach EG Richtlinie 70 / 157 EWG. 

Vorbereitung
• Prüfer muss Umgebungsgeräusch messen und protokollieren
( Liegt dieser weniger als 10dB (A) unter dem späteren Meßwert = Messung ungültig )

• Es muss ein geeichtes Meßinstrument verwendet werden
 
Umgebung
• Die Messung muß auf einer freien glatten Fläche durchgeführt werden, es dürfen keine Mauern oder andere Schallreflektoren in unmittelbarer Nähe sein.
 
Aufstellung
• Meßgerät muss in Höhe der Auspuffmündung mindestens 20 cm über dem Boden im Abstand von 50 cm und im Winkel von 45°± 10° zur Ausströmöffnung aufgestellt werden. (Winkel von 45° = wenn der Auspuff auf 6 Uhr zeigt, muss das Meßgerät  mittig zwischen 4 und 5 Uhr stehen.)
 
Richtwerte
• Motorräder mit einer Nenndrehzahl von über 5000/min werden bei halber Nenndrehzahl gemessen ( Fahrzeugschein P.2/P.4 )

• Motorräder mit einer Nenndrehzahl bis 5000/min werden bei dreiviertel der Nenndrehzahl gemessen ( Fahrzeugschein P.2/P.4 )
 
Durchführung der Messung
• Drehzahl wird konstant gehalten, dann plötzlich Gas weggenommen

• Es müssen mindestens 3 Messungen ausgeführt werden

• Meßergebnis ist  der arithmetische Mittelwert von mindestens drei Einzelmessungen die nicht mehr als 2 dB(A) voneinander abweichen !  ( 1. Messung+2.Messung+3.Messung / 3 )

• Kein Drehzahlmesser am Motorrad: muß der Prüfer einen Drehzahlmesser anbringen und am Zündkabel anschließen !

• Für Motorräder mit Baujahr vor dem 07.11.1980 gilt:
Auf den eingetragenen Wert werden 21dB(A) und 5 dB(A) Toleranz, also 26dB(A) aufaddiert.
Beispiel: eine 53er BMW mit eingetragenen 84db(A), bei der in der Nahfeldmessung vor Ort 105dB(A) gemessen wurden: 84dB(A) + 26dB(A) = 110dB(A) erlaubt - also legal.
 
Ergebnis
• Die Polizei verwendet normal eine Meßtoleranz von 5 dB(A) <-- das ist aber nicht garantiert ! Meßergebnis abzüglich 5 dB(A) darf den Wert im Fahrzeugschein nicht überschreiten.
• Von einem erhöhten Standgeräuschwert kann auf ebenfalls erhöhte Fahrgeräusche geschlossen werden. 

Man sollte peinlichst auf die Durchführung achten und bei Abweichung sofort Protest einlegen und die Messung anzweifeln ggf. den Beamten nochmal auf die Kosten aufmerksam machen die bei einer fehlerhaften Messung entstehen können.
• Kosten für das Gutachten TÜV
• Kosten für Taxi nach Hause
• Kosten für Schleppen des Fahrzeuges zum Ort des Gutachtens

 

Beim Punkt Ungebungsgeräusch muss dies vor jeder Messung gemacht werden. Es reicht also nicht dies vor der Kontrolle für alle Messungen zu machen.

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