Z7502004 Geschrieben 8. Juni 2018 Autor Teilen Geschrieben 8. Juni 2018 Inwiefern? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Harry Z Geschrieben 8. Juni 2018 Teilen Geschrieben 8. Juni 2018 Steht doch in meinem Beitrag...... Aber nochmal : Habe mal gehört , dass man nach dem Einstellen kurzfristig die Batterie abklemmen soll damit sich die gesamte Drosselklappeneinheit auf die neuen Werte einstellt. ( Anlernen der Drosselklappe ) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Z7502004 Geschrieben 8. Juni 2018 Autor Teilen Geschrieben 8. Juni 2018 (bearbeitet) Ich kann dem gedanklich nicht folgen und sehe hier keinen Grund. Ansonsten, Batterie war danach bei mir 2 oder 3 mal draussen. Bearbeitet 8. Juni 2018 von Z7502004 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Z7502004 Geschrieben 1. Mai 2023 Autor Teilen Geschrieben 1. Mai 2023 (bearbeitet) Ein paar Jahre später.... Powercommander und das ganze Drumherum sind wieder draussen und ich habe keinen Bock mehr darauf weiter mit dem PC5 zu herum zu experimentieren. Dafür ist mir die Zeit zu schade. Die Werteerfassung war nicht in den Griff zu bekommen. Entweder ein Defekt am Powercommander oder ein generelles Problem bei/mit der Werteerfassung. Die Maschine läuft jetzt mit dem Seriensteuergerät der Z1000 so gut wie es eben läuft und dabei immer etwas fett. Wie heisst es so schön, arschlecken. Sorry für die Ausdrucksweise. Ich empfinde es im Grunde aber als eine Unmöglichkeit, Geräte zu verkaufen, die hier solche Fehler aufweisen/produzieren bzw. mit derlei Problemen der Werteerfassung nicht umgehen können, die Serienecu kann es ja auch. Übrigens war es nachher auch feststellbar, dass während der Fahrt auf Wertebereiche/Stützstellen zugegriffen wurde, die eigentlich nicht anlagen/korrekt waren. Sei es drum, wieder etwas dazu gelernt. Bearbeitet 1. Mai 2023 von Z7502004 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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