Übersetzungsänderung an der Z900RS

[Alex-Z1000]

vor 4 Stunden schrieb Kurvenkratzer:

Und immer daran denken: bremsen ist eine Umwandlung von wertvoller kinetischer Energie, in nutzlose Wärme 😏

 

Tust ja auch was für die Umwelt damit und man(n) verzichtet dadurch auf unnötigen Feinstaub 

[Kurvenkratzer]

Natürlich, Reifenabrieb, Lieferketten, undwassonstnochso🤪

[Wilfried]

Meine braucht 4,5 bis 4,8 L/100 Km. Ich fahre allerdings mit der Z900RS wirklich nur langsam.

 

Ich finde aber auch, das die Z900RS nur unten herum richtig Schub hat, oberhalb 6000 U/Min. kommt da meiner Meinung  nach nicht mehr viel und über 6000U/Min zu fahren macht mit der 900RS doch gar keinen Sinn. Da quält die sich doch nur und wird unverhältnismäßig laut, zumindest für den Fahrer. Ob das auch drumherum so wahrgenommen wird, muss ich mir mal selber anhören.

[motorhead]

Ich bin mit der Leistung oberhalb von 6000 zufrieden, aber irgendwann ist halt Schluss

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[Alex-Z1000]

@Wilfried

 

Also ein Leistungsdiagramm wo die RS ab 6000 U/min auf einem Leistungsplateau (mit der max. Leistung) bis zur Nenndrehzahl bleibt habe ich noch nicht gesehen. Von dem ab hat sie bei der Drehzahl um die 75 PS rum, was von der max. Leistung noch weit entfernt ist .

[Z900RSTom]

Oh jeh , Wilfried wie bewegst du  dann deine Fireblade? Ich selber komme von einer SC59 und da fährt man schon ganz andere Drehzahlen. Da sind die der RS ja richtig angenehm , selbst bei Vollgas. Hast du dir schonmal die Leistungskurve angeschaut? Ab 6000 fängt der Spass und der Druck der RS ja richtig an.

Gruß Thomas 

[Wilfried]

Ich rede nicht von Leistungskurven. Ich empfinde die Z900RS von Standgas bis ca. 6000U/Min echt druckvoll, oben raus habe ich aber nicht den Eindruck, das da noch richtig was kommt.

 

Was hat denn meine CBR damit zu tun? Ich habe eine SC57 die ich ausschliesslich auf der Strasse fahre. Im Sportmodus fachre ich die immer zwischen 4000 und 6000 U/Min, in dem Bereich hat sie ausrechend druck. In langen, schnellen Kurven kann man auch mal bis 9000 U/Min. gehen, dann wäre aber immer schon der Lappen weg, wenn man erwischt wird. Über 9000 U/Min ist sie auf der Landstrasse nicht mehr fahrbar.

 

Ich weiss eh nicht, warum man eine Z900RS über 6000 U/Min drehen sollte. Das ist doch ein klassiches bummelmotorrad und keine Sportmaschine, auch wenn man mit ihr hervorragend Kurven räubern kann. Aber dafür hat sie bis 6000 U/Min absolut ausreichend druck auf der Landstrasse, wie ich finde.

[Z900RSTom]

Ah ok, so war das gemeint.

Ich empfinde den Druck bis ca 8500..dann lässt sie merklich nach . Die RS ist für beides gut finde ich . Gemütlich und Räubern.

Wenn man die SC59 auf Dehzahlen gehalten hat, dann konnte man schöne Striche in die Serpentinen malen😉. Auf Dauer war mir diese aber dann für die Strasse einfach zu schnell. 

 

Bearbeitet 15. Juni 2021 von Z900RSTom

[Alex-Z1000]

@Wilfried

 

Du bist eines der Mitglieder hier im Forum die immer wieder für eine Überraschung gut sind 

 

[T120]

vor 2 Stunden schrieb Wilfried:

Ich rede nicht von Leistungskurven. Ich empfinde die Z900RS von Standgas bis ca. 6000U/Min echt druckvoll, oben raus habe ich aber nicht den Eindruck, das da noch richtig was kommt.

 

Das sieht man, dass Gefühl und Wahrheit nicht immer im Gleichklang sind......die Leistungskurve sagt ja nun doch etwas anderes und fühle eher wie die Leistungskurve...

 

 

[Neander]

Eine RS zieht bis fast in den roten Bereich gut durch und legt beständig Leistung ZU.

Sie ist nicht ganz so spritzig oben raus, wie es eine normale Z900 ist, erreicht aber völlig normal die angegebene Spitzenleistung.

[Humpen]

vor 22 Stunden schrieb Wilfried:

oberhalb 6000 U/Min. kommt da meiner Meinung  nach nicht mehr viel

Ähhhh.....also ich finde schon das ab 6000 U / Min nochmal ein kleines Feuerwerk bei der Rs abgeht.

[Z900RSTom]

Hallo!

 Hatte am Wochenede eine sehr schnelle , sportliche und kurvige Tour mit anderen Superduke R , BMW S1000R und Ducati Streetfighter V4. 

Um in etwa  mithalten zu können bin ich überwiegend über 6000 U/min  gefahren und die Gänge immer gut ausgedreht.  Das rausfreuern aus den Kurven ging recht gut nur merkt man das Leistungsdefizit der  RS in dem Bereich recht schnell. Die Traktionskontrolle war ausgeschaltet und der S22 gab gut Rückmeldung.  In engen Kehren reicht meistens der 2 . Und 3. Gang bis zur nächsten Kehre. 

Verbrauch stieg auf 5.2 Liter und auf der Heimfahrt ging der Durchschnitt wieder auf 4.7 Liter runter.

Ich bin mit dem 16er Ritzel zufrieden und es bleibt drauf.

Gruß Thomas 

[Gast Z900RS]

Mein S22 stellt sich an den Profilkanten an einer Seite ziemlich auf.

Bearbeitet 28. Juni 2021 von Z900RS

[Gast greencafe]

Vielleicht solltest Du die Übersetzung auch ändern. Dann klappt's auch mit dem Reifen ... 😛