Kurvenkratzer Geschrieben 22. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2019 vor 3 Stunden schrieb Keles: Mit mein 85 kg Kampfgewicht bekomme ich ihn in jeder Lage hoch ... egal wo ...😉 Die Wette halt‘ ich 😜 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Z-Aholic Geschrieben 22. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2019 vor 5 Stunden schrieb wortex: ich muss mich sogar leicht nach vorne lehnen um das Vorderrad einen Alpenpass bei Vollgas im zweiten auf dem Boden zu halten. Na toll, wiegt so viel wie 'ne Hand voll Katzenstreu, beschleunigt voll auf einer bergauf Strecke und lehnt sich "nur" leicht nach vorne. Da würde sogar ich noch was hoch bekommen ...... 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast KiloGixxer2001 Geschrieben 29. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2019 ich bins wieder...da mein bike nicht in meiner Nähe überwintert hier noch eine Frage zum Antriebssatz...is das original ein 525er Antriebssatz, richtig, oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
hardy76 Geschrieben 29. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2019 Jepp........ 525er Teilung und 114 Glieder Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast KiloGixxer2001 Geschrieben 30. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2019 danke hardy76 fährt irgendwer ein 46er Kranzerl? und vorn das 15er? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast KiloGixxer2001 Geschrieben 1. November 2019 Teilen Geschrieben 1. November 2019 (bearbeitet) Bin auf der Suche nach einem Kettenrad/Kranzerl mit 46Zähnen in 525 Teilung. Find aber nix Und dann noch die Frage, wer fährt diese Übersetzung 15/46 525 Teilung? Ist sich das bei euch mit der originalen Kette ausgegangen (114Glieder)? Es wird a enge Gschicht, glaub ich...lg Bearbeitet 1. November 2019 von KiloGixxer2001 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Alex-Z1000 Geschrieben 1. November 2019 Teilen Geschrieben 1. November 2019 (bearbeitet) Also lt. dem Kettensatzrechner brauchst bei 525er Serie mit 15-44-114er dann bei 15-46--> eine 116er. Kannst dir selber mal ansehen, auf das Taschenrechnersymbol oben links vom Benutzerkonto gehen und los geht der Vergleich Serie und Ümrüstung --> https://www.kettensatz24.de/ Passende Sätze für das Bike gibt es dann hier wo du gewünschte Übersetzung und Gliederzahl wählen kannst --> https://www.mykettenkit.de/kettenkit-konfigurator/ Bearbeitet 1. November 2019 von Alex-Z1000 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast KiloGixxer2001 Geschrieben 1. November 2019 Teilen Geschrieben 1. November 2019 Hallo Alex-Z1000, danke für deine ausführliche Antwort und den Links. Ich hab auch so einen Berechner gefunden. Bei meinem war das Ergebnis, dass ich, bei gleicher Kettenlänge/Gliederanzahl 8,57mm weiter nach vorne (bei Änderung von 44 auf 46Zähne) gehen muss mit der Kettenspannung/Achse. Ausgemessen habe ich bei meiner Kette (2.000km damit gefahren), dass ich 9,1mm Platz hätte....(gemessen von Kettenspannerschraube zu Kettenspanner-Kontermutter)...also a enge Gschicht, aber theoretisch möglich... Nun hab ich mir gedacht, vielleicht hats jemand geschafft mit gleicher Gliederanzahl und der Ritzel/Kranz-Kombination... meine Kette ist jetzt gut gespannt, aber nicht zu sehr...könnt spannend werden...will es halt vermeiden das Kettenrad um ca. 60Euronen zu kaufen und dann beim Montieren drauf zu kommen, dass nicht reinpasst mit der gleichen Kette Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Alex-Z1000 Geschrieben 1. November 2019 Teilen Geschrieben 1. November 2019 Bitte, evtl. hilft es dir ja weiter. Aber wie du schreibst, es wird ne knappe Geschichte werden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast KiloGixxer2001 Geschrieben 30. November 2019 Teilen Geschrieben 30. November 2019 (bearbeitet) nun, 46er Kranzerl ist gelandet....heute eingebaut...mit viel "quetschen" montiert bekommen, aber die Kette ist zu sehr gespannt...also nix da...5mm mehr und es hätte gepasst...also doch um ein Kettenglied verlängern die Kette Bearbeitet 30. November 2019 von KiloGixxer2001 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
hardy76 Geschrieben 9. April 2020 Teilen Geschrieben 9. April 2020 Hat schon jemand vorne auf ein 16er Ritzel gewechselt? Sollte ja die Drehzahlen bei 50-60 Km/H in der Stadt etwas runter bringen. Jemand Erfahrungen damit? Es geht mir nicht um mehr Endgeschwindigkeit. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Harry Z Geschrieben 9. April 2020 Teilen Geschrieben 9. April 2020 Hardy , wenn du die Übersetzung um ein Zahn + veränderst , verliert die Z etwas an Spritzigkeit. Ob du damit glücklich wirst ? Kann mir aber echt nicht vorstellen, dass die Z bei 50 - 60 Km/h zu hoch dreht.... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
wortex Geschrieben 9. April 2020 Teilen Geschrieben 9. April 2020 Ist mir so auch nicht aufgefallen, fahr ich halt nen Gang oder zwei höher, hab doch fast einen Liter Hubraum zwischen den Beinen. Ich finde die Übersetzung wie sie ist eigentlich ganz passend. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
hardy76 Geschrieben 10. April 2020 Teilen Geschrieben 10. April 2020 ja ja schon klar! Interessieren würde es mich trotzdem. In den Ami Foren sind die meisten eher komplett begeistert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Harry Z Geschrieben 10. April 2020 Teilen Geschrieben 10. April 2020 Ja ja die Amis.... die tuckern doch fast eh nur über den Highway....lach Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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