Kaltstart Drehzahl sehr hoch und schwankend

[siggih]

Natürlich kenne ich den Fred und auch die Einstellschraube. Meine Frage zielte nur darauf ab, ob die Drehzahlanhebung nach dem Kaltstart auch abhängig von der Aussentemperatur ist. Habe mich wohl etwas umständlich ausgedrückt.  Gruß siggi 

Bearbeitet 21. Mai 2020 von siggih
Text

[Katastrofuli]

Ja, ist sie.

[siggih]

Danke für die info

[Julian88]

Mir persönlich ist die Drehzahl bei dir zu hoch. Mein kawa Händler sagte mir mal bei meiner z 1000 sind 1100 bis 1200 normal und nicht 2000 bis 2300. Wie ist den die Leerlauf Drehzahl wenn sie warm ist ??? 

[Katastrofuli]

Bei mir ist die Drehzahl beim Kaltstart ebenfalls zwischen 2000-3000 und das seit gut 40.000km.

[Julian88]

Egal welche Temperatur draußen ist meine geht nicht höher als 1300 bis 1400. Aber ok kann ja dann wirklich normal sein bei euren biks 

[TriB]

Die im Handbuch vermerkte Drehzahl bei einem warmen Motor liegt bei 1.100 RPM (+-50).

Je nach Temperatur geht die dann bis max 1.800 hoch. Mehr hatte ich noch nicht erlebt.

[Julian88]

Find die Drehzahl im kaltlauf sehr hoch aber kann mich auch täuschen. Noch keins meiner bikes hatte so einen hohen Kaltstart. 

[TriB]

Wichtig ist, dass die Drehzahl im Warmlauf passt!

Dafür ist auch das Einstellrädchen da. Den Rest macht das Bike automatisch mit der Sekundärdrosselklappe.

Beim Kaltlauf hat man am Rädchen nix verloren!

 

Zündung an fährt den Motor auf Anschlag und wieder zurück um min & max auszuloten. Kann man sowohl hören, als auch an der linken Seite hinter der Zylinderbank sehen.

Beim Start des Motors wird die Drehzahl über eben diesen Motor entsprechend angehoben und mit steigender Temperatur & Drehzahl wieder zurückgeregelt.

 

Wie damals beim manuellen Choke: Karre geht an und mit steigender Temperatur steigt auch die Drehzahl immer weiter.

 

 

Bei mir war in der vergangenen Woche nach dem Batteriewechsel tatsächlich die Karre so über die neue Spannung aus dem Gel-Akku erstaunt, dass sie gezickt hat!

Die Reglung hat im Kaltlauf die Maschine immer wieder abgewürgt. Nach 1-2 Ausfahrten war´s dann aber wieder gut.

Macht für mich keinen erklärbaren oder nachvollziehbaren Sinn, war aber so

[Chris80]

Es ist einfach ungut zu fahren. Auf eine Kreuzung zufahren mit 3000 Umdrehungen ist nicht toll.

Gesendet von meinem SNE-LX1 mit Tapatalk

[Gast millesprint]

Wenn ich das richtig verstanden habe, bezieht sich die ganze Kaltlaufeinstellungs-Diskussion auf die Z900. Auch die Einstellung mittels 10mm-Mutter geht so nur bei der Z900.

Ich würde den Kaltleerlauf bei meiner Z900RS gerne auch etwas niedriger einstellen, habe aber bisher nirgends etwas dazu gefunden. So wie bei der Z900 sieht's bei mir nicht aus. Ich sehe da nur die Leerlaufeinstellschraube. Weiss jemand Rat?

 

 

[rollinz.z900]

Egal wie warm das draußen war, solange der Motor bzw Kühlflüssigkeit kühl/kalt war. Drehte meine Z automatischen bis 1500/2500 hoch, weiß ich aktuell nicht genau.

Wenn ich ungefähr 2 Segmente von 6, bei meiner 2019er Z900 hab, regelt das Motorrad wieder automatisch in Warmlauf auf 1000-1500U/min

 

Und ein Problem hab ich damit nicht besonders. Wenn ich mit 3.000U/min auf eine Kreuzung zu Rollen sollte, zieh ich die Kupplung und Bremse ab, wie bei jeder anderen Kreuzung auch? @Chris80

[Gast devnull]

Hi,

Vielleicht hilft das Bild weiter ...

 

Gruss

Chris

[Gast millesprint]

vor 5 Stunden schrieb devnull:

Hi,

Vielleicht hilft das Bild weiter ...

 

Gruss

Chris

 

Oh ja! Jetzt hab ich alles gefunden. Danke!