Ninja 1000 SX (ab 2020) Diskussionsthread

[Kaceem]

Das Verbinden der Rideology-App hat bei mir auch einwandfrei funktioniert.

 

Aber:

- Ich vermisse eine Hintergrundroutine, die das Handy automatisch (bei Annäherung/Zündung) verbindet. Ich muss jedes mal die App nach einschalten der Zündung starten.

- Anzeige von Nachrichten oder Anrufen funktioniert bei mir nicht. Ist ausgegraut.

- Motorradeinstellungen am Handy müssen aktiv ans Motorrad gesendet und dort aktiv bestätigt werden. In der Zeit habe ich sie auch am Bike vorgenommen. Auch hier wäre eine Automatik bei Annäherung wünschenswert.

- Aufzeichnung sämtlicher Telemetrie klappt wunderbar, aber --->

- Aufzeichnung der dazugehörigen Strecke rein gar nicht. Wenn ich das Bike abstelle, steht es laut App immer noch am Ausgangspunkt (alle Rechte sind erteilt).

 

Somit bietet die App in ihrer jetzigen Version überhaupt gar keinen Nutzen. Habe Bluetooth am Bike wieder deaktiviert und warte auf das nächste Update.

 

 

 

Und noch ein aktueller Hinweis von mir:

Kawasaki weist die originalen Bobbins / Racing/Prisma-Hülsen als "M8" aus.

Das mag ja für das Schraubgewinde noch stimmen, aber leider steckt da eine "M12" Hülse drauf.

Habe also die "passend" gekauften Aufnahmen meines Montageständers wieder umtauschen müssen und festgestellt, dass "M12" gerade so wie ... auf Eimer passt.

 

Kawa hat's dieses Jahr nicht so mit den Maßen (siehe Soft-Topcase) und seltsamerweise scheine ich der einzige zu sein, der sich dieses Zubehör kauft und das feststellen darf. 

Bearbeitet 19. August 2020 von Kaceem

[Bambam-Jörg]

also bei mir funktioniert die Verbindung über Bluetooth zum Handy.

Nachrichten und Anrufe werden mir immer angezeigt ohne das ich auf der App die Verbindung herstellen muss.

standort und sämtliche Daten werden auch bei mir nur nach erneutem verbinden angezeigt 

Daten zum Moped senden und die Strecken Aufnahme starten funktioniert erst sobald der Leerlauf eingelegt ist 

ich hoffe das Kawa hier nachlegt...

[Frank]

Für 2021 darf man sich schon mal auf die 2 Lackiervarianten freuen. Nicht wirklich was spannendes, aber bekannt und bewährt. 
Quelle:Kawasaki-motors.com

 

[BangBangFeuer]

nicht wirklich spannend, dieses anthrazit/grau ist mal sehr eintönig...

 

da finde ich die aktuellen Modelle doch wesentlich schicker, vorallem die weiße

[Kurvenkratzer]

Weiß ist für mich, wie beim Autokauf, wenn‘s nichts kosten darf. Und man sieht gleich jeden 💩 drauf! Aber jede/r soll...Hauptsache es gefällt.

[Frank]

Spannende Farbgebungen haben sich bei Kawa meist als Ladenhüter herausgestellt. Deswegen ist die konservative Farbgestaltung gut nachvollziehbar, auch wenn’s langweilig ist. Schwarz, bzw. schwarz/anthrazit ging bei der SX immer. 

[Kaceem]

Da bin ich ja froh, dass ich dieses Jahr noch eine richtig grüne bekommen habe.

[Frank]

Es sind irgendwie immer alle froh, dass sie das vorherige Modell, sprich ihr Eigenes  gekauft haben. 

Aber richtig, bzw. fast ganz grün war bisher nur ein Jahrgang der SX:

[Schenzer]

Das Modell das ich Probe gefahren bin war dieses Grau/ Schwarz mit grünen Streifen.  Am meisten gefällt mir aber nach wie vor dieses Emerald Green Metallic / Schwarz. 

Und nächstes Jahr gibt's das Grün nur in Verbindung mit dem Grau, verstehe ich das richtig??  

[Frank]

Zumindest wurden die 2 Farben in Japan für 2021 vorgestellt. Ist eigentlich zu 99% sicher, dass die dann auch den Weg Europa finden. 
Nur die ganz bunten Lackierungen finden meist nicht den Weg zu uns. Kann aber auf der anderen Seiten auch sein, dass noch eine weitere Lackiervariante dazu kommt.
Bei der SX schwankts ja seit jeher zwischen 2 und 3 Farben je Modelljahr.

[Frank]

In natura sehen die SX für 2021 so aus: 
 

 

[schnitzelwecka]

da finde ich beide gut

[Neander]

Stimmt, so sieht das gleich viel besser aus.

[Frank]

Nochmal einzeln. Werden in den Farben bestimmt nicht schlechter verkauft. 
 

 

[schnitzelwecka]

buhhh die schwarz/grüne wäre halt echt meins .....sehr geil!

aber ich bleib trotzdem bei meiner