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Reifentests


ride on

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vor 54 Minuten schrieb Fredy:

rechtschreibflamings tauchen mit schöner regelmässigkeit dann auf, wenn der vorherige offtopic hinweis per argument widerlegt wurde und weitere argumente ausbleiben.

 

um es mal mit herrn ruthe zu sagen

 

MfG

 

Fredy

 

 

Absolut Sinn befreiter Kommentar und einer der Gründe warum permanent jeder Fred hier zerredet und aus dem Zusammenhang gerissen wird. Nur um durch solch unnötigen Kommentaren von seinen eigenen Unzulänglichkeiten abzulenken 🙄. Man muss kein Meister der Rechtschreibung sein um verständlich für alle sich der Höflichkeit halber mühe beim verfassen von Texten zu geben.

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"unnötigen Kommentaren ... blabla.... eigenen Unzulänglichkeiten .... blabla ...Meister der Rechtschreibung ...blabla...mühe beim verfassen von Texten ...."

 

wenn ich mir richtig Mühe gebe, darf ich die dann gross schreiben?

 

MfG

 

Fredy

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vor 16 Stunden schrieb Frank:

 

BTW:

Bitte jetzt keine Paralleldiskussion über Uraltprofile hier ausrollen. Hat mit aktuellen Reifentests mal gar nichts zu tun. Erschließt sich mir auch nicht, was so OT Einwürfe sollen. 

 

Fängt mit Uraltprofilen an und zieht sich so hin. Seitenlanges OT Geplapper.

Das Beste ist, wenn man dazu aufruft, beim Thema zu bleiben, werden die Leute auch noch pampig.

 

In Threads der Plauderecke kann man seinem Mitteilungsdrang ungehindert freien Lauf lassen.

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Bin erschrocken, wie schnell die Reifen runter sind. Hab die SX ja erst neu...sind die Bridgestone B20 Reifen drauf.

 

Mein Vorgänger ist damit 1800 Km und nie schneller als 120 Kmh gefahren...und ich jetzt 2000 Km...ich fahre mich auf der Fuhre ja erst ein.

 

3800 Km ...Reifen spitz also seitlich abgefahren.

 

Morgen muss ich Reifen bestellen...werden wohl die Metzeler  ROADTEC 01 SE werden...haben nach Test die beste Laufleistung

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Was ist grottig ? Ich fand den Reifen gut...guter Gripp und gutes Handling. Die letzten 500 Km kamen natürlich anhand der V.-Form größere Lenkkräfte auf.

 

Ich hab nur die Laufleistung bemängelt.

 

Wenn ich die Karre noch besser kenne, hau ich den Reifen in den Alpen in 2000 Km runter.

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vor 7 Stunden schrieb flieger:

 

3800 Km ...Reifen spitz also seitlich abgefahren.

  •  

Was ist grottig ? Ich fand den Reifen gut...guter Gripp und gutes Handling. Die letzten 500 Km kamen natürlich anhand der V.-Form größere Lenkkräfte auf.

Seitlich abgefahren... ok 😐

Lenkkräfte kommen nur auf wenn die Mitte abgefahren und deswegen mehr drücken muss.

Wenn aber Seiten abgefahren sind, kippt doch die machine in die Kurve, um es grade zu Stellen gibt man nur Gas. Deswegen verstehe ich nicht mit Lenkkräfte wegen seitlich abgefahrener Reifen. 
Vielleicht brauche ich doch eine Erklärung.😊

Bearbeitet von Keles
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Habe nun alle sieben Seiten durchgelesen.

Welchen Reifen soll ich denn nun nehmen?

Die Info's reichen von "Ich fahre den Besten, begreift es doch endlich!" bis zu persönlichen Erfahrungen, die sich deutlich unterscheiden. Gemischt mit persönlichen Vorlieben und "Glaubensbekenntnissen".

Fazit?

Am ehesten wohl

"Jeder fahre was er will." 

Und wer für sich tatsächlich mal einen Falschen erwischt, zieht beim nächsten Mal einen anderen auf.

Selbst die Tester von Motorrad (Tourenreifen) kommen sinngemäß zu diesem Ergebnis.

Vgh

 

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@HA-W

 

Die Frage kannst du dir nur selbst beantworten, weil hier niemand deinen Fahrstil kennt!

Fakt ist: es gibt kaum schlechte Reifen.

Nur zum Fahrstil und den persönlichen Vorlieben unpassende.

Fährst du die SX eher als Sportler und nur Schönwetter, ist ein Sportreifen (S22) wohl erste Wahl.

Bist du eher flotter Tourenfahrer und legst etwas Wert auf Laufleistung:

Michelin Road5,

Roadtec 01SE,

Avon Spirit ST

 

Was für dich das beste ist kann dir niemand sagen.

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Gast greencafe

Richtig interessant wäre mal ein Test über die verschiedenen Gattungen hinaus, also Tourensport vs Sport vs SuperSport.

 

Ich wage zu behaupten, dass für die engagierten Landstraßenfahrer bei einigermaßen Wetter einer der Sportreifen  der Richtige sein wird. Und da meine ich jetzt nicht nur die reine Haftung sondern gerade eher das Handling.

 

Aber wo reihen sich die "etwas schlechteren" Sportreifen ein? Oder die "etwas schlechteren" SuperSport?

 

Beim Auto ist mir bis jetzt nur 1 solcher Test bekannt und ein 2. mit WR vs AllSeason vs SR-Testsieger zum Vergleich, mit durchaus interessanten, aber für mich nicht neuen, Erkenntnissen.

Bearbeitet von greencafe
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vor 7 Minuten schrieb greencafe:

Beim Auto ist mir bis jetzt nur 1 solcher Test bekannt und ein 2. mit WR vs AllSeason vs SR-Testsieger zum Vergleich, mit durchaus interessanten, aber für mich nicht neuen, Erkenntnissen.

In der SportAtuo wurden schon mehrfach UHP, UUHP und Semislicks gegen einander getestet. Oder zumindest gleichzeitig getestet, da die Semis beispielsweise doch ein wenig andereTestkriterien hatten.

 

Aber interessant wäre es schon mal, wie groß das Delta in Sachen Performance zwischen Michelin Road 5 oder Pirelli Angel GT II gegenüber S22 oder Sportec M9 RR denn nun wirklich ist.

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