Gasruckeln

[GauRider]

Hallo,

 

ich bin heute nochmal ne kleine Runde gedreht und mir ist leider etwas neues negatives aufgefallen, was so bisher noch nicht war.

 

Nach dem gemütlichen Warmfahren (ca. 20 Minuten) habe ich dann auch mal etwas heftiger am Kabel gezogen.

Dann plötzlich das Erschrecken: Bei ca. 7 - 8k Umdrehungen "springt" das Drehzahlband direkt kurz vor den Begrenzer und der Motor röhrt währenddessen laut auf.

Das hört man akustisch und auch beim Beschleunigen an sich. Nach dem "Hochdrehen" kommt dann erst wieder PS auf die Straße. Vorher hört es sich fast so an als würde man die Kupplung für 1ms ziehen.....

 

Testweise habe ich natürlich das Ganze in verschiedenen Gängen probiert (2. - 4.). Bei allen das gleiche. Ab 7.000 geht das Springen los, wodurch es zu einer verzögerten Beschleunigung kommt.

Am Anfang dachte ich es sei die TC. Das Lämpchen bleibt aber aus ....

 

Das Ganze habe ich auch mal mit einer "normalen" Beschleunigung getestet und nicht so schnell am Kabel gezogen. Da kommt dieses Phänomen nicht, d.h. ich kann von unten bis in den Begrenzer ohne irgendwelche Probleme beschleunigen.

 

Seit meiner letzten Ausfahrt habe ich die Hebel gewechselt (Brems- als auch Kupplungshebel) und einen SC ESD rangemacht. Ich gehe aber stark davon aus, dass diese Umbauten dieses Problem nicht hervorrufen können.

 

Hat jemand ne Idee was das sein könnte?

 

Bei entsprechender Wetterlage probiere ich es morgen mal wieder aus. Wenn das Problem dann immer noch ist muss ich wohl zu meinem Freundlichen ... 

 

DANKE!

 

[Muttis Bester]

Kupplungsspiel falsch eingestellt würde ich sagen. Auf jeden Fall rutscht deine Kupplung jetzt durch

 

Wieviel Spiel hast du denn oben am Hebel eingestellt als du ihn gewechselt hast? 

[GauRider]

Das stimmt. Das ist tatsächlich nicht mehr das gleiche.

 

Ich bekomme die Verstellschraube ums verrecken nicht gedreht 😡

Natürlich habe ich die sicherungsmuttwe gelöst vorher...

Jemand ein Tipp wie ich das Teil bewegen kann?

 

 

Bearbeitet 18. Juni 2020 von GauRider

[Kurvenkratzer]

Hast du keine Wasserpumpen- / Kombizange ?

[Underdog]

Da ist wohl eine Sicherung drin.
Die Schraube lässt sich nicht zurückdrehen bzw lösen.
 

[Kurvenkratzer]

@Underdog: Aus welchem Grund sollte da eine Sicherung drin sein?

Etwas Flutschi dran, Lappen drum, damit nix vermackelt wird, dann mit der Zange gangbar machen und einstellen.

In dem Zusammenhang kann man sich auch gleich noch um das andere Ende des Kupplungszug kümmern.

[Alki]

Hattest du beim Wechsel der Hebel die Einstellschraube heraus gedreht, könntest du sie vielleicht schräg wieder angesetzt haben?

Sieht auf dem Bild zwar gerade aus, wäre aber möglich.

 

[Muttis Bester]

Ich würde da auch mit äußerster Vorsicht ran gehen! Irgendwas ist ja schief gegangen... 

[GauRider]

Die Schraube ist gerade drin..

Also doch lieber zum Freundlichen anstatt auf Biegen und Brechen die Schraube drehen 

[Gast Z900RS]

vor 13 Stunden schrieb GauRider:

Das stimmt. Das ist tatsächlich nicht mehr das gleiche.

 

Ich bekomme die Verstellschraube ums verrecken nicht gedreht 😡

Natürlich habe ich die sicherungsmuttwe gelöst vorher...

Jemand ein Tipp wie ich das Teil bewegen kann?

 

 

Hast du an der Einstellschraube nach dem Wechsel des Hebels noch nachjustiert? Erkläre mal, wie du den Hebel montiert hast.

[Macho]

Am besten schraubst den Hebel nomol ab...

 

Bearbeitet 19. Juni 2020 von Macho

[GauRider]

Habe die Einstellschraube etwas rausgedreht um den Zug ein wenig wegzunehmen. Danach Schraube gelöst, Hebel herausgenommen, Kabel aus dem alten Hebel entfernt und in den neuen eingesetzt.
Danach den neuen Hebel mit der Schraube befestigt. Danach habe ich an der Einstellschraube nichts mehr getan...

[Macho]

Hatt zwar mit der Sache wahrscheinlich nichts zu tun aber hast auch die Hülse vom alten in den den neuen Hebel getauscht. 

[GauRider]

 

Natürlich. Die Hülse ist im neuen Hebel drin  

[Gast Z900RS]

vor 17 Minuten schrieb GauRider:

Habe die Einstellschraube etwas rausgedreht um den Zug ein wenig wegzunehmen. Danach Schraube gelöst, Hebel herausgenommen, Kabel aus dem alten Hebel entfernt und in den neuen eingesetzt.
Danach den neuen Hebel mit der Schraube befestigt. Danach habe ich an der Einstellschraube nichts mehr getan...

Und jetzt gehst du den umgekehrten Weg und baust den Hebel nochmals aus. Dann drehst Du die Einstellschraube komplett raus, fettest das Gewinde und drehst sie komplett rein. Dann den Hebel einbauen und danach das Kupplungsspiel einstellen.