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Neuheiten div. Hersteller - Diskussionsthread


Frank

Empfohlene Beiträge

vor 1 Stunde schrieb Michl:

Ja die neue Triple wäre momentan auch mein Favorit.

Leicht, kräftig und mit feinster Brems- und Fahrwerkstechnik ausgestattet.

Das auf ein elektronisches Dämpfungssystem verzichtet wurde sehe ich als großes plus, würde ich nach meinen schlechten Erfahrungen nie wieder nehmen.

 

Grüße Michl

Hi Michl, die neu BMW S1000R spricht dich nicht an. An der ist doch auch alles erste Sahne und günstiger als die Speed Triple.

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@AlpenZ,

ich hab halt gerne etwas Abwechselung. Die neue S1r ist mir etwas zu ähnlich zum bisherigen Fahrzeug, wäre aber trotzdem momentan die 2. Wahl.

Bis auf das DDC bin ich mit meinem Mopped extrem zufrieden und ein Neukauf steht frühestens im nächsten Jahr an. Wer weiß was es dann neues gibt ?

Eigentlich müßte ich mein Mopped noch viel länger fahren, denn Verkaufen kann ich das Mopped mit dem Kilometerstand eh nicht mehr.

 

Grüße Michl

 

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6 Jahre und 127000 km, 

dabei technisch und optisch in top Zustand.

Da blutet das Herz, wenn ich das Mopped für ein paar Euros verramschen muß.

 

Grüße Michl

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Wow, dass die soviel schafft hätte ich nicht gedacht. Und: man bekommt alles verkauft. Und rechne mal wieviel Spaß du damit hattest.

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vor 13 Stunden schrieb timtailer3:

Die S1R sagte mir auch zu aber bei dem elektronischen Fahrwerk bin ich ganz bei dir.

Das ist ja das schöne bei BMW, man muß das DDC ja nicht mit bestellen.

Ist eh komisch, das man bei den BMW`s immer glaubt, das die nur taugen wenn man sämtliche Haken in der Zubehörliste setzt,

dabei ist die Basisausstattung meist schon wesentlich Umfangreicher als z.B. bei den Japanern.

 

Grüße Michl 

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vor 45 Minuten schrieb Michl:

dabei ist die Basisausstattung meist schon wesentlich Umfangreicher als z.B. bei den Japanern.

Ja nee, is klar 😏

*Satire on*
Die haben ja schonmal 2 Räder!

*Satire Off*

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Wie kann man sich nur so eine Bescheuerten Termin ausdenken :blink:...5. Februar, 8 a.m.

OK, vllt kommt ja der neue Falke nicht nach EU, aber trotzdem interessiert sie mich.

Genau zu der Zeit bin ich in Konferenzen mit unseren China Kollegen :o...WTF

 

Falls Ihr nicht wisst, wovon ich spreche, das stellt Suzuki die neue Hayabusa vor. Geht nur mit vorheriger Anmeldung.

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Würde ich mir selber zwar nie kaufen, finde die Maschine allerdings ganz cool. Die neue Optik find ich von vorne bis zur mitte sogar recht ansprechend.

Das Heck ist allerdings mal wieder an Hässlichkeit kaum zu überbieten. Sicher nichts für den deutschen Markt, aber kann mir durchaus vorstellen

das es dafür ein paar Liebhaber gibt.

 

Bei der neuen Speed Triple vermisse ich nur die Hochgelegten Tröten....hatte so ein gewisses Alleinstellungsmerkmal. Ansonsten

gibts da nix zu meckern, der Preis ist natürlich eine Ansage. Da würde ich dann glaub ich eher zur Zh2 wechseln :)

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Die Triple mit ihren Glubschaugen hat mir nie gefallen, aber die neue, ansehnlich. Die neue S1000r, schön, die neue Ducati Streetf. auch. Und Kawa, ich glaube die sind mit ihrer Modellpolitik auf dem Holzweg. Bei mir stellt sich kein Haben will Gefühl ein. Mittlerweile ziehe ich einen Markenwechsel in Erwägung. 

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Den Trend der Hypernakeds, sprich sportliche Naked-Bikes mit um die 200kg scheinen die Japaner komplett zu ignorieren. Warum auch immer. So können Aprilia, BMW, Ducati, KTM und jetzt auch Triumph den Kampf um die Kundschaft unter sich ausmachen. 
Allerdings fraglich,  ob die Kunden auch bereit wären, für einen Asiaten 17-20000€ auszugeben.

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Dabei wäre es Kawasaki so einfach gewesen die Z1000 wieder zum Erfolgsmodell zu machen.

Dezente optische Weiterentwicklung der Z1000 mit 180PS unter 200kg die übliche Elektronik und fertig.

So macht Triumpf das große Rennen. Die werden trotz des Preises von 18k nicht genügend Stücke liefern können.

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Denke auch, dass die neue Speed Triple den Händlern aus den Händen gerissen werden. 

Da werden auch an BMW, KTM, etc. verlorene Kunden zurückkommen. 

 

Das hätte Kawa sicher bei der Z H2 auch gerne gehabt, aber leider seit Jahren totale Fehlentscheidungen. Spätestens 2017 wäre ein größeres Update bei der Z1000 fällig gewesen. Um die 14000€, ein paar Pfunde weniger, ein paar PS mehr, zeitgemäße Assistentssysteme. Wenigstens  das um die Kundschaft bei der Stange zu halten. 
 

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Die Speedy hat für ihr Geld eine Topausstattung und ist mit den Leistungsdaten momentan nicht zu toppen.
Ich habe mir eine Woche Bedenkzeit eingeräumt, weil ich echt der Meinung bin, dass der Bock jeden Cent wert ist.

Im Vergleich zur Z H2 ist die Triumph wirklich piekfein verarbeitet und merkliche Kilo leichter.
Ich bin die 18er Speedy und die Z H2 Probe gefahren und fand den 150 PS Triple deutlich angenehmer als den Kompressormotor.
Da hätte Kawasaki bei der Kilo-Z richtig Aufwand betreiben müssen, um für mich ein interessantes Moped auf die Beine zu stellen.
Aber seien wir mal ehrlich: Meine Z 1000 gebe ich ganz ungern ab. Das Moped reicht für mich alle mal und ist vom Preis-/Leistungsverhältnis super.
Leider hatte das Ding mehr Fans als Käufer...

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