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Neuheiten div. Hersteller - Diskussionsthread


Frank

Empfohlene Beiträge

vor 20 Minuten schrieb schnitzelwecka:

wird wohl dem fehlenden 600er Segment im Bereich der 130PS voll einschlagen

 

Kawa müsste der Z900 (SE) nur ne Verkleidung und Stummel verpassen und gut ist...

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Mir würde es reichen :P

Fussrasten hochlegen macht mir den Kniewinkel zu eng :lol:

Zu sehr auf Supersport getrimmt macht nur die Alltagstauglichkeit zu.

Bearbeitet von Invincible
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Wegen dem Fahrwerk meinte ich ja evtl die SE als Basis zu nehmen. Evtl ein Ticken straffer einstellen.

Wenn sie weniger wiegt hätte ich nichts dagegen.

Ich hätte ja gerne ne Z900 - ich komm nur mit der Optik nicht klar und ich hätte gerne ne Verkleidung bzw. wenigstens ne Halbschale.

 

Zum Thema: Bin mal gespannt ob Yamaha die R9 auf der Eicma vorstellt. Es spricht zumindest sehr viel dafür dass eine R9 kommt. Die Frage ist, glaube ich, eher wann sie kommt als ob sie kommt.

Bearbeitet von Invincible
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vor einer Stunde schrieb Invincible:

Mir würde es reichen :P

Fussrasten hochlegen macht mir den Kniewinkel zu eng :lol:

Zu sehr auf Supersport getrimmt macht nur die Alltagstauglichkeit zu.

Dafür gibt’s die SX😏

Und mir viel eine neue kaufen auch schwer, deswegen wurde es erst eine gebrauchte. Mit der bin ich auch knapp 30tkm ohne Problem gefahren.

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vor 1 Stunde schrieb Neander:

ZXR 900 von Japan Legends aus Spanien. Mit der hatten wir es hier schon mal.

 

Das ist eher so eine Bastelei als ein serienreifes Mopped.

 

  • Danke 1
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Einen Supersportler mit 130PS hatte Kawa bis vor kurzem im Programm. Hörte auf den Namen ZX6R. Wollte nur niemand kaufen, obwohl mit rund 11000€ nicht mal so arg teuer. 
 

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Drehorgel ;-)

 

Mein Sohn fuhr in den Bergen mit seiner Z800 seinen beiden Kumpels mit 600er Supersportlern locker davon

 

M.M.n. war die ZRX1200R mit den richtigen Reifen immer noch das geilste Landstraßen-Mopped.

 

Ist aber etwas OT ...

Bearbeitet von greencafe
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@Frank warum sind die 600er wohl ausgestorben? Die waren einfach zu radikal und viel zu spitz zu fahren um auf der LS Sinn zu machen. Eine Sportler mit mehr Druck untenrum und nicht ganz so Rennstrecken orientierter Ergonomie findet da sicherlich einige Interessenten mehr.

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