Z900RS Leistungssteigerung

[Expat]

Hallo Leute, kann Delkevic Krümmer und Ivan’s ECU Abstimmung empfehlen. Allerdings kein Kat mehr.

[Kawakeks]

Hmmm, ich finde die Angabe, bzw  Höhe Dehmoment seltsam..  

 

 Die sollte doch eher bei knapp 100 Nm liegen. Hat also nicht viel Drehmoment gebracht....🤔

Bearbeitet 19. September 2023 von Kawakeks

[Alex-Z1000]

Ist ja auch nicht in Nm angegeben 

[Kurvenkratzer]

vor 3 Stunden schrieb Expat:

Allerdings kein Kat mehr.

Ob das so erstrebenswert ist?

[Kawakeks]

vor 23 Minuten schrieb Alex-Z1000:

Ist ja auch nicht in Nm angegeben

 Steht da, ist nicht so schwer zu erkennen.

 

Sind trotzdem "nur" ~ 6 Nm Mehrleistung.   

 

[Neander]

Ohne Kat ist das wohl völliger Mumpitz.

[einervonvielen]

Ohne Kat wäre sogar sehr erstrebenswert jedoch glaube ich, dass es in AT und DE dafür kein "Pickerl" bzw. TÜV Genehmigung geben wird.

[Kawakeks]

@Expat: wie bei Hobbys üblich: über Sinn oder Unsinn bei Fahrzeuganpassung oder -änderung braucht man nicht diskutieren.

 

Hauptsache, es macht Spaß 🙂

[roBearZ]

Da würde ich die RS doch dann eher zu RSI Performance in Königsdorf bringen...

Dann bringt sie 125 PS mit KAT    und mehr Drehmoment

Bearbeitet 19. September 2023 von roBearZ

[einervonvielen]

Kawasaki Deutschland hat beim ersten Anlauf 150 PS generiert und beim zweiten noch einmal zusätzlich 15 PS gefunden. Somit geht noch einiges bei den bisherigen Leistungsoptimierungen. 

[Kurvenkratzer]

Die Frage ist, was davon übrig bleibt, um aktuelle / zukünftige Abgasnormen einzuhalten.

Betreibt man das Ding auf dem Kringel ist das was anderes, aber im öffentlichen Straßenverkehr? Zudem muss man die Fahrbarkeit im Auge behalten. Manchmal ist weniger halt mehr. Wenn ich da so an die aufgeladenen Modelle denke, die in den unteren Gängen kastriert sind, stellt sich mir die Frage, ob man nicht gleich zu solchen Modellen greifen sollte.

[Kawakeks]

vor 19 Minuten schrieb einervonvielen:

Somit geht noch einiges bei den bisherigen Leistungsoptimierungen. 

 

Da geht immer was. Probleme bleiben heutzutage aber bei der Abgasreinigung bzw. -den Werten.

Meine ZRT00A hatte auch 145 PS, ohne Kat. Ist heute aber nicht mehr so er einfach.... 

[einervonvielen]

Ich persönlich bin auch kein Freund der Leistungsausreizung. Vielmehr ist es mir wichtiger das Triebwerk nicht durch "koste es was es wolle" Kastrationen auf Dauer zu schädigen. Entweder zerbröselt das Konstrukt EU in Bälde oder wir orientieren uns an globalen Vorgaben wie in den USA, Japan etc. 

[Neander]

An dem Kommentar ist nun fast alles Quatsch. Tempolimit allgemein und Tempocutter finden sich in den meisten Autos aus Japan und den USA. 

Die EU wächst und zerbröselt nicht, ist größer als die USA und in Summe auch wirtschaftsstärker. Japan hat in diesem Vergleich kaum was zu suchen.

Es gibt natürlich auch gravierende Schwächen der EU, aber wenn  rechtspopulistische bis rechtsextreme Regierungen, wie die italienische, die ungarische und die polnische, das Maul halten und nicht dran denken auszutreten, kann es ja selbst aus Sicht dieser Verstörten so schlecht nicht sein.

[einervonvielen]

Die Rechtspopulismus Keule zieht nicht.