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  1. Moin, war jemand schon zur erst Jahres bzw. 12tausender Inspektion? Was hab ihr bezahlt? Ich muss im Mai .
  2. Ahoi, in gut 4 Wochen gehts für mich noch mal in den Harz und dann wird die 12000er gesprengt ?. Hat die schon jemand bei seiner 17er durchgeführt? Falls ja: Habt ihr die Kerzen tauschen lassen? Ich hab gesehen das die ja schon bei 12k dran sind. ? Ich werde die Tage mal bei meinem Freundlichen um die Ecke anrufen und mal einen Termin vereinbaren. Wäre mal interessant zu wissen auf was ich mich einstellen muss. 400€ 500€ oder noch mehr? Grüße
  3. Z900 Driver

    12000 km Kundendienst / Inspektion

    Hallo, so ich habe die 12000 km geknackt und war letzte Woche beim Kundendienst. Es gab nichts zu beanstanden ausser das mein Abblendlicht nicht mehr ging. Da war aber nur die Birne kaputt. Ich hatte mal die original Birne durch eine Philips Moto ersetzt. Ansonsten alles gemacht laut Wartungsplan inklusive Zündkerzen was ich bei 12000 km als nicht nötig ansehe da die Iridium Zündkerzen bis 40000 km problemlos halten sollten habe ich mal gelesen. Egal jammern hilft nicht und es ist ja alles wegen der Garantie so der Händler. Nun zum Preis den es zu zahlen gibt. Es sind 384.- aufgerundet. Bin gespannt was ihr so zahlt falls noch jemand die 12000 km dieses Jahr schafft. Ich werde wohl dieses Jahr zwischen 16000 km und 17000 km schaffen wenn alles nach Plan läuft.
  4. Transformer

    12000 km Kundendienst / Inspektion

    Bei mir ist in den nächsten 4 Wochen die 12000 Inspektion fällig. Werde dann über die Kosten berichten.
  5. KM Stand 12.042 Der Kundendienst gemäß Inspektionstabelle beinhaltet: Ölwechsel, Zündkerzenwechsel (versteh ich beim 12er nicht, ist aber Vorschrift) Ketten und Fahrwerksteile schmieren Prüfungen und ggfl Einstellen von: Kraftstoffschlauch, Bremsanlage; Elektrik, Lenkungsspiel, Radlager, Vorderradgabel; Hinterradstoßdäpfer, Funktion HR Schingearm und Zugstange, Schraubverbindungen, Kupplung, Kühlanlage; Unterdrucksynchronisation, Gasdrehgriffspiel, Leerlaufdrehzahl, Luftansaugesystem. Dazu habe ich den Luftfilter wechseln lassen, der ist aber erst bei dem 18.000er KD Vorschrift. Ohne den BMC Luftfilter kostete der 12.er KD: 328;- , davon die Zündkerzen allein 92,-
  6. meinz

    Inspektionspreis 12000km

    Guten Morgen Gemeinde, bin ich die Einzige oder gibts schon jemand, der die z800 zur 12000km Inspektion bringt. Wie sind eure Preise ???
  7. Hallo in die Runde. Bei mir steht die 12000`er Inspektion mit der 14`er SX an und ich möchte wissen ob es Erfahrungen gibt... Was kostet die Inspektion (ca.)? MUSS man die Zündkerzen tauschen lassen (sehe aktuell den Sinn nicht)? Welches Motoröl wird hier im Forum dafür empfohlen? Und: Erlischt mein Garantieanspruch, wenn ich die Inspektion bei einem Honda-Händler durchführen lassen? (Den Grund liefere ich gleich mit -> Ich bin 20 Jahre Honda gefahren und war immer bei dem selben Honda-Händler = Vertrauenssache) Viiiiielen Dank!!!
  8. Hallo, meine Z750 ist jezt 3 Jahre alt und die 12.000km Inpektion steht an. Jezt habe ich mir überlegt, ob ich diese selbt mache. Wie ich es jezt gelesen habe müssten folgende Sachen gemacht werden. - Ölwechsel mit Filter - Zündkerzen erneuern - alles Kontrollieren - Drosselklappen synchronisieren - Bremsflüssigkeit wechseln Was sind eure Erfahrungen mit den genanten Arbeiten? Bzw. was würdet ihr bei 12000km noch erneuern? Macht ihr die Arbeiten selbt oder bringt ihr das Motorrad in die Werkstatt? Gibt es dabei irgendwelche Schwierigkeiten bwz. was muss man beachten? Müssen die Drosselklappen wirklich synchronisiert werden? Wie macht ihr es bzw. findet ihr es überflüssigt dies schon bei 12000km zu machen? Bremsflüssigkeit ist wahrscheinlich schon 3 Jahre drinnen habe aber noch keine Nachteile bemerkt. Das werde ich aber wahrscheinlich in der Werkstatt machen lassen, oder ist es leicht zu machen? Was macht es bei einem Wiederverkauf aus, wenn ich die Inspektionen selbt mache und kein abgestempeltes Serviceheft vorzeigen kann? Vielen Dank für eure Antworten
  9. robstar

    Inspektion 12000km (Z750)

    Hallo Zusammen, ich muss einfach mal Fragen und dieses Thema auch für die Z750 in den "Raum" stellen. Also meine Z750R hat jetzt ca. 9000km runter und muss ja zur jährlichen Inpektion. Bei 12000km ist dann die erste "größere" Inspektion dran. Mein Plan ist Ende der Saison zu schauen was die runter hat und dann gleich die 12000km Inspektion machen zu lassen. Oder wenn Sie nicht so viel runter hat, dann nur die jährliche Ende dieser Saison und dann Beginn nächster Saison nur die Arbeiten der 12000km Inspektion ohne Öl. Die müssen ja nicht unnötig das kaum genutzte Öl weg kippen. Damit halte ich alle Vorschriften vom Hersteller ein. Oder? Was habt ihr für eure 12000km Inspektion an der Z750® bezahlt? Gruß & Danke.
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