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  1. Der 1000Km Kundendienst für die Z300 ist erledigt. Kostenpunkt 163,-€ inkl. Leihmotorrad. Die Wartungskosten sind daher nicht wirklich günstiger wie bei der Z1000. Das liegt daran, dass die Wartungspunkte und damit die Arbeitszeit nahezu identisch sind. Einziger Unterschied ist die geringere Ölmenge von nur 2,2L bei der 300er. Aber das macht das Kraut auch nicht fett. Einen kleinen Pferdefuß gibt's auch noch. Die Z300 verlangt alle 12000km nach Ventilspielkontrolle. (Ein Sammelthread für alle Inspektionen, Wartungen, usw. reicht hier glaub ich)
  2. robstar

    Inspektion 12000km (Z750)

    Hallo Zusammen, ich muss einfach mal Fragen und dieses Thema auch für die Z750 in den "Raum" stellen. Also meine Z750R hat jetzt ca. 9000km runter und muss ja zur jährlichen Inpektion. Bei 12000km ist dann die erste "größere" Inspektion dran. Mein Plan ist Ende der Saison zu schauen was die runter hat und dann gleich die 12000km Inspektion machen zu lassen. Oder wenn Sie nicht so viel runter hat, dann nur die jährliche Ende dieser Saison und dann Beginn nächster Saison nur die Arbeiten der 12000km Inspektion ohne Öl. Die müssen ja nicht unnötig das kaum genutzte Öl weg kippen. Damit halte ich alle Vorschriften vom Hersteller ein. Oder? Was habt ihr für eure 12000km Inspektion an der Z750® bezahlt? Gruß & Danke.
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