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  1. Ich denke, wir mit unserem schönen B-Modell haben auch einen Sammelthread verdient. Ich fang mal an! Z1000-09 ohne ABS, aber deutsch mit: Leo-Vince Factory carbon Magazzi 1 Spiegel LSL Sozius Fußrasten Bike Fire carbon Fersenschoner (noch nicht auf Bild 2-3) Tec-Bike Kennz. Halter Tec-Bike Blinker Bereifung derzeit Metzeler M3 Mal gucken was noch kommt...
  2. Hallo zusammen, eigentlich fing alles mit meiner Batterie an!! Diese hat sich vor ein paar Tagen (nachdem ich sie ein paar mal geladen hatte) ganz verabschiedet. Da ich das Bike brauche hab ich sie ein paar mal am Berg weg geschoben um sie zu starten. Das letzte mal allerdings fiel mir beim Fahren auf dass sie unrund läuft und auch im stand unruhig war, wo sie mir dann auch stehenblieb und ich sie wieder wegschieben musste. Schnell nach Hause und nicht mehr angerührt. Endlich nach 2 Tagen kam meine neue Gel-Batterie. Eingebaut und gestartet. Alles super. Nur leuchtet jetzt dass ABS und am Tacho dass FI für die Kraftstoffeinspritzung. Zeitgleich zum wechsel der Batterie hab ich meine alten Original Töpfe wieder rangeschraubt. Und da bekomme ich den oberen Seilzug nicht mehr in die Klappe. Der untere geht, den oberen kann ich zwar einhängen aber ich bekomme ums verecken dass Gewinde mit den 2 Konter schrauben nicht über die Halterung um sie fest zu schrauben. Hab sie dann mal wieder gestartet und ein paar Minuten laufen lassen. Als ich heute noch mal nach den Seilzügen schaute hat sich der obere ganz zum Bautenzug eingezogen und kann ihn nicht mehr raus ziehen. Zumindest mit meiner Fingerkraft nicht mehr. Wie könnte ich jetzt tun??? Ach ja, was oder wer steuert die Seilzüge??? Trau mich gar nicht mehr fahren, aus Angst noch mehr kaputt zu machen. Gruß sigi
  3. Hier ist eine Zusammenstellung der Reifenfreigaben für die Z1000 (07-09, ZRT00B, ABS-Version ZRT00C). Die PDFs in dem Link enthalten immer alle Reifenmodelle von einem Hersteller. Diskussionen über die Reifen gibt es hier. Wer noch nicht weiß, welche Art Reifen es denn nun werden soll, dem sei diese Übersicht ans Herz gelegt. Hier werden alle aktuellen Reifen nach Einsatzgebiet eingeordnet. Alle Freigaben liegen auch im Downloadbereich des Forums. Typische Reifenmaße / Standard Luftdruck in bar: Vorderreifen: 120/70 ZR 17 M/C (58W) / 2,5 Hinterreifen: 190/50 ZR 17 M/C (73W) / 2,9 Sollten die Reifen vorne und/oder hinten unterschiedliche Bezeichnungen haben, dann ist die Darstellung so: Vorderreifen X / Hinterreifen Y. Bei abweichenden Reifendimension steht das veränderte Maß so dahinter: [180/55] ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Sportmax GPR 300 Sportsmart² MAX Sportmax Roadsmart* Sportmax Roadsmart II* Sportmax Roadsmart III* Sportmax Qualifier Sportmax Qualifier II * Alle Roadsmart [i, II, III] Profile dürfen kombiniert werden Auslaufmodelle: Sportmax Qualifier D209 PT J / Sportmax Qualifier D209 PT (Erstausrüstung) Sportmax Qualifier RR Sportmax Qualifier PTJ / Sportmax Qualifier PT Sportmax Sportsmart Sportmax Sportsmart II ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Spirit ST AV79/ AV80 3D Ultra, Sport, Supersport AV65 / AV66 Storm 3D X-M Auslaufmodelle: AV55/ AV56 Storm-ST AV55/ AV56 Storm 2 Ultra AV59/ AV60 VP2, Sport, Supersport ( Freigabe als PDF vom Hersteller) BT003 Racing Street Hypersport S20 EVO Hypersport S21 Racing Street RS10 Auslaufmodelle: BT002 Racing Street nichts ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Sportec M3 (Kombination mit M5 Interact vorne oder hinten erlaubt) Sportec M5 Interact (Kombination mit M3 vorne oder hinten erlaubt) Sportec M7 RR M / Sportec M7 RR Roadtec Z8 Interact M (Kombination mit dem Z8 Interact erlaubt) Roadtec 01 (in Kombination mit dem Z8 M fahrbar) Auslaufmodelle: Roadtec Z8 Interact ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Power RS (Kombination mit Pilot Power 3 erlaubt) Pilot Power (Kombination mit Pilot Power 2CT und Pilot Power 3 erlaubt) Pilot Power 2CT (Kombination mit Pilot Power und Pilot Power 3 erlaubt) Road 5 (In Kombination mit dem Pilot Road 4 [A] fahrbar) Pilot Road 4 Pilot Road 4 / Pilot Road 4 A Pilot Power 3 (Kombination mit Pilot Power 2CT und Pilot Power erlaubt) Auslaufmodelle: Pilot Power E / Pilot Power (Vorderreifen MPP E Kennung mit MPP3 Hinterreifen kombinierbar) ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Diablo Rosso II K / Diablo Rosso II (in Kombination mit dem Rosso III fahrbar) Diablo Rosso III (in Kombination mit dem Rosso II [K] fahrbar) Diablo Supercorsa SP Angel GT Angel GT II Auslaufmodelle: Supercorsa Pro Diablo Rosso K Diablo Rosso K / Diablo Rosso II Diablo Rosso II Bei Fehlern und/oder Ergänzungen bitte PN an mich oder es hier drunter posten. Ich übernehme das dann hier rein und lösche den Post. Stand 02.01.2018 Verlauf: 08.06.10: erstellt 01.10.10: Freigaben aktualisiert 06.10.10: Optik und Lesbarkeit verbessert (danke iggi, als DAU-Tester ) 24.01.11: Dunlop Sportsmart hinzugefügt 21.04.11: Diablo Rosso II hinzugefügt 03.08.11: Z8 freigegeben 19.03.12: 3D Ultra freigegeben 23.04.12: Roadsmart 2 freigegeben 27.07.12: Z8 Interact M freigegeben, Z8 Interact wird Auslaufmodell 01.02.13: Rosso II vorne Auslaufmodell, ersetzt durch Rosso II K 04.02.13: MPP3 freigegeben 14.06.13: Angel GT freigegeben 29.07.13: Storm 3D X-M freigegeben 03.04.14: M7 RR freigegeben 10.04.14: Sportsmart II freigegeben 10.06.14: MPR4 freigegeben 17.08.14: S20 EVO freigegeben 20.01.15: MPR4 A freigegeben 05.01.16: Roadsmart III freigegeben 22.02.16: S21 und RS10 freigegeben 01.04.16: Rosso3 freigegeben 19.05.16: Roadtec 01 freigegeben 03.04.17: Power RS freigegeben 28.04.17: Sportsmart² MAX, GPR 300 freigegeben 26.07.17: Spirit ST freigegeben 02.01.18: Road 5 freigegeben 20.02.19: Angel GT II freigegeben Danke für die Zuarbeit an: Tornanti, steve, BusDriver, kinabox, DerHolger
  4. Hallo zusammen, da mein Moped nun ausser Betrieb ist (Saison- Kennzeichen) ist es Zeit nun einige Teile Lackieren zu lassen. Möchte dabei den unteren Teil meines Tankes (welcher momenten grau ist) schwarz lackieren lassen. Jedoch habe ich den Tank noch nie demontiert, wäre super wenn mir jemand ne kurze Anleitung dazu senden kann. Frage, sicherlich muss ich vorher das Banzin ablassen, nur wo??? Vielen Dank im voraus! Danny
  5. Hallo Gemeinde, ich beschäftige mich gerade damit, welches wohl die besten Kupplungsbeläge für die Kilo Z sind. Es gibt leider schon sehr viel Auswahl, wie z.B. von EBC Luca orig. Kawa Dann gibt es die Beläge in verschiedenen Ausführungen: Zitat Version 1: Die EBC CK-Serie ist ein auf Kork-Basis gefertigtes Produkt, das mit Aluminium Partikeln imprägniert wird, um die Hitzebeständigkeit und die Lebensdauer zu erhöhen. Zitat Version 2: Die EBC CK Standard-Kupplungslamellen entsprechen den Originallamellen in Abmessung und Stückzahl. (O.k. Erklärt sich selbst). Zitat Version 3: Die EBC SRC Kupplungslamellen entsprechen den Originallamellen in Abmessung und Stückzahl. Das Belagmaterial ist aus einem speziell für Sport und Rennzwecke entwickelten Aramid/Papier-Mix hergestellt, um Verschleiss und Fading auf ein Minimum zu reduzieren. + Verstärkte Federn. Dann gibt es Stahlscheiben zwischen den Kupplungen. Gibt es noch andere ? Und wenn ja, warum ? Mit welchem Vorteil? Welche Kupplung wäre denn die optimale ? Fahre eher seltener Rennstrecke, aber oft flott und Gängefressend. Die Sportkupplung soll sehr gut sein, aber durch die verstärkten Federn wird natürlich auch Weg am Hebel schwerer. Wie sind denn Eure Erfahrungen ? Was könnt Ihr empfehlen ? Greets Magguz
  6. Z-Headhunter

    Bugspoiler

    Mal eine Frage,gibt es irgendwo einen Bugspoiler fertig lackiert in Lime green 777 zu bestellen? Habe bei der Suche nicht das richtige gefunden!!! Ist für das Model ab Bj. 07-09
  7. Mahlzeit Gemeinde. Ich fahre an meiner schnuckeligen Z 1000 2007 eine Leo GP Style. Da diese doch ETWAS laut ist, dachte ich so für mich, dass ich nächstes Jahr auf dem Weg nach Kroatien die Lochscheiben einlege, damit mich die Münchener nicht aus dem Verkehr zieht. Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass die dort nicht unbedingt gut auf laute Tröten zu sprechen sind. Also hatte ich vor, mir ein paar neue Lochbleche zu besorgen und diese etwas zu bearbeiten (mehr Löcher). Die Originalen wollte ich behalten, falls es mal Ärger mit dem TüV geben sollte. Hier im Forum liest man ja schon mal, dass die Z mit den Blechen etwas zugeschnürt wirkt und deutlich leiser ist. Also eine freundliche Anfrage an LeoVince, ob sie mir nicht ein paar Neue schicken könnten, da ich meine verloren habe Deutliche Antwort vom Hersteller: Auf gar keinen Fall die Lochbleche verbauen !! Diese Bleche sind nur für die strengen Bestimmungen in Norwegen usw. gedacht. Dort gibt es aber auch eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf 120 Km/h. Was bedeuten soll: bei der Benutzung auf der BAB mit längeren und schnelleren Passagen kann der Motor überhitzen und es somit zum Motorschaden kommen. Auf der Landstraße mit mehr oder weniger angepasster Geschwindigkeit wird es kein Problem sein. Riskieren würde ich es aber auf jeden Fall nicht. Habe keine Lust auf einen Herzstillstand meiner Diva. Man sollte sich keine Sorgen machen, da mit der Leo ohne Bleche für Deutschland alles im grünen Bereich wäre. Dies wage ich mal zu bezweifeln. Ich denke rein subjektiv, bei einer Phonmessung gibt´s ne Klatsche vom TüV und Konsorten. Werde es mal darauf ankommen lassen. Sagt also nicht, man hätte Euch nicht gewarnt.
  8. Hier sind die wichtigsten Infos zur Wartung zusammengetragen: Anzugsmomente Wartungstabelle Selbstdiagnose: Fehler- / Servicecodes auslesen Fahrwerk-Setup (Empfehlung (90kg) / Werk (68kg)) Gabel: Vorspannung: 7 / 7 Umdrehungen nach rechts (rein, von nicht vorgespannt) Druckstufe: nicht einstellbar Zugstufe: 2 / 2,75 Umdrehungen offen Federbein: Vorspannung: 12mm Gewinde sichtbar / 190,5mm Länge der Feder Druckstufe: nicht einstellbar Zugstufe: 2 Umdrehungen offen Kette Erstausrüstung: Enuma EK525UVXL3 110 Glieder
  9. Hallo & Guten Morgen Z-Gemeinde, habe gestern Abend in der Garage entdeckt, daß die Gabel vorne meiner Z1000 Modell 07 rechts Hydraulikflüssigkeit verliert. Die Flüssigkeit tritt am Dichtgummi aus, läuft das Tauchrohr herunter und verteilt sich auf der Bremse. Eigentlich ungewöhnlich bei erst 12.200 km Laufleistung.... Meine Fragen: 1. Was kostet in etwa die Reparatur beim Kawa-Dealer? Muss hier die Gabel komplett raus & zerlegt werden? 2. Macht es Sinn, dann progressive Federn einbauen zu lassen? Lieben Gruß aus Unterfranken Kawapilot
  10. Teconteroga

    Umbau Warnblinker Z 1000 07-09

    Hallo zusammen, ich überlege mir über den Winter bei meiner Kilo Z Warnblinker nachzurüsten. Seit n paar Tagen quäle ich schon die Forensuche und bin auch schon einiges schlauer. Wenn ich das richtig verstanden habe, dann kann ich die linke Armatur der Z 750 verwenden. Hier soll wohl auch der Stecker passen. Brauche ich jetzt noch eine zusätzliches Relais dafür? Vorne sind noch die normalen Blinker drin, hinten LED. Vielleicht können diejenigen, dies schon gemacht haben noch etwas dazu sagen. Viele Grüße aus der Pfalz.
  11. Moin, habe mir o.g. Ständer gekauft und gab an ne 2007 er Z zu haben. Heute kam der Ständer dann an; leider passten die mitgelieferten Bolzen (16mm und 19 mm rund am Endstück) nicht in meine Kiste . Links hab ich ne 12mm Hohlachse und rechts Inbus offen mit 17mm (oder so). Die Hohlachse dürfte durchgängig 12mm Durchmesser haben. Hamm mir die Jungens jezze Bolzen für nen früherers Z-Modell geschickt, oder wie oder watt? Erreich den Werner nämlich gerade nicht; deswegen jetzt hier doof gefragt. Chad
  12. Guest

    Bugspoiler von Bodystyle

    habe einen Bugi von Bodystyle montiert, die hinteren Halterungen werden unter der Motorbefestigungsschraube geklemmt. nun sieht es aus asl wenn die schraube zu kurz ist, denn die Mutter fast nur noch 3- 4 Gewindegänge kennt sich jemand aus ? z1000 Bj 05/2008 Danke
  13. MatZe

    Hupe verstecken, aber wo?

    Ich möchte die Hupe an meinem Mopped "entfernen". Sieht einfach nur bescheiden aus da vorn. Unterm Sitz verbauen fällt flach. Das bisschen Platz was es da gab ist schon völlig ausgenutzt. Gibt es nicht die Möglichkeit etwas anderes zu verbauen? Piezotechnik oder so? (mit nem tieferen Ton, ähnlich der Hupe) Hab auch schon nach Vorgaben vom TÜV gesucht, jedoch nur was zur maximalen Lautstärke gefunden. Hat jemand nen Plan ob es etwas kleineres als Ersatz für die originale Hupe gibt? Das würde evtl. noch unter den Sitz passen. Oder ist hinter der Maske noch Platz?
  14. -Mike-

    Welche Bobbins?

    Hallo Leute. Ich wollte mir jetzt doch einen Ständer kaufen um das Bike über den Winter hinten aufzubocken. Ich habe auch Bobbins inder Bucht gefunden aber es gibt zwei verschieden Längen... Hier der Link http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170402773259&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Kann mir jemand sagen welche zu verbauen sind bei Benutzen eines Universal-Ständers? Kann ich mir später auch einen teueren kaufen,sodass die Bobbins noch immer passen?
  15. Nabend ich wollte euch mal meinen Mainstreamumbau zeigen :?: Als ich sie gekauft habe, sah sie so aus: Nach und nach habe ich dann so ein paar Veränderungen vorgenommen. Es kam ein ProTech Heck mit Kellermann micro Blinkern, eine 3cm Heckhöherlegung, Kawa Soziusabdeckung, LSL Streetbar, Rizoma Sportline, Rizoma Retro Reverse, RR Öltempmesser und der Laser x-treme. Zusätzlich habe ich noch die Rahmenverkleidung matt schwarz lackieren lassen und Motodeckel und Rasten schwarz matt pulvern lassen. Letztendlich sieht sie nun so aus: Tjo, weiter im Text, über den Winter wollt ich noch ein bissle machen. Mit als erstes sollten die Kühlerecken weg. Als Ersatz dachte ich da an die Blenden von Striker welche an dem 03er Modell angelehnt sind. Habe heute mal die Ecken samt Halterung entfernt . . . ich meine . . . sieht erstmal komisch aus wenn man es nicht anders kennt aber ich meine eigentlich bräuchte man dort doch gar keine Verkleidung, spart auch Schmott. Was meint ihr?
  16. Unschöne Offenbarung gestern... Nachdem wir auf Grund der komischen Geräuschkulisse (klackern war wohl eher ein flattern) den Steuerkettenspanner ausgeschlossen haben, hieß es, es könnten die Krümmerdichtringe sein. Gestern dann beim Abbau die Hieobsbotschaft...Krümmerflansch abgerissen Bisher hab ich noch nirgends im Forum darüber was gelesen, sollte das ein Einzelfall beim Original-Krümmer sein (die gute hat jetzt ca. 45Tkm auffa Uhr)? Ich kann man das schweißen lassen oder lieber komplett tauschen? (hätte vielleicht noch jemand einen günstig ab zu geben? Bei den ganzen Umbauten muss doch jemand was ungenutzt im Keller zu liegen haben) und das, wo die Saison doch gerade erst startet
  17. Hallo Leute, habe ein kleines Problem, meine Z 1000 geht ab und an beim beschleunigen, wenn ich zum hochschalten die Kuplung ziehe aus. Wenn sie noch kalt ist ist das Problem häufiger, wenn sie warm ist fast garnicht. Die Leerlaufdrehzahl liegt bei ca.1200 U/min, fällt beim schalten aber ein wenig tiefer. Hat jemand ne Idee?
  18. hallo bei meiner zett ist mit 19000 km die ventildeckeldichtung undicht. rechts vorne am eck. soll ich gleich reparieren lassen (geht hoffentlich auf garantie) oder soll ich es erst beim 24000km service machen lassen? denn da müssen sie sowieso die ventile kontrollieren und dann ging das gleich in einem? gruß kawarider
  19. 00Z

    Motoscope Mini Z1000 07-09

    Servus, hab meiner Z nen Motogadget verpasst und will hier mal ne Art "Leitfaden" reinstellen, weil nicht alle Elektrikgenies sind und ich auch etwas gebraucht hab bis alles einwandfrei funktoniert hat. -Scheinwerfer/Maske abbauen (Dann ist´s einfacher) -Den Instrumentenblock ausbauen. [1] Linke Blinkerkontrollleuchte (LED) (+) [2] Nicht beschaltet [3] Nicht beschaltet [4] Nicht beschaltet [5] Nicht beschaltet [6] Nicht beschaltet [7] Wassertemperatursensor [8] Fernlicht-Anzeigeleuchte (LED) [9] Rechte Blinkerkontrollleuchte (LED) (+) [10] Masse (–) der Neutralstellungs-Kontrollleuchte (LED) [11] Masse (–) der ABS-Anzeigeleuchte (LED) (Ausgerüstete Modelle) [12] Masse (–) [13] Nicht beschaltet [14] Batterie (+) [15] Zündung [16] Kraftstoffstandgeber [17] Masse (–) der FI-Anzeige-LED [18] Drehzahlsensorimpuls [19] Drehzahlmesserimpuls [20] Öldruck-Warnleuchte (LED) Masse (–) Also in der Anleitung stehen die Farben der Kabel vom Motoscope, das Bild unten zeigt den original Stecker der zum Tacho führt. http://s7.directupload.net/file/d/2802/evbc4sek_jpg.htm Die Nummerierung ist wiefolgt: [1] ist oben rechts [10] oben links [11] ist unten rechts und [20] unten links ROT vom Motoscope zu WEIß/BRAUN. Kabel Nummer 15 WEIß vom Motoscope zu ROSA. Kabel Nummer 18 Zwischen ROT und WEIß muss der mitgelieferte Widerstand geklemmt werden! GELB vom Motoscope zu HELLBLAU. Kabel Nummer 19 SCHWARZ vom Motoscope zu SCHWARZ/GELB. Kabel Nummer 12 Beim Taster kommt es darauf an ob ihr den mitgelieferten benutzt, oder den Lichthupenschalter als Taster benutzen wollt. Anschluss des Lichthupenschalters 1. Handarmtur abbauen 2. Zwei neue Kabel ziehen (jeweils c.a. 40cm. Ihr könnt sie durch die Kabelummantelung ziehen dann sieht man sie nicht.) 3. Kabel beliebig am Taster anschliesen 4. Ein Kabel mit dem GRÜNEN des Motoscope verbinden 5. Das andere Kabel mit SCHWARZ/GELB also Kabel Nummer 12. Einstellungen der Parameter 12.1.2 Circ + 5% = 2058mm (am besten selber messen wegen der genauigkeit) 12.1.3 ImpW (Ausgabeimpuls pro Radumdrehung) = 42 (Konnt ich noch nicht testen,wenn ihr die Möglichkeit habt, nehmt die TEACH funktion 12.1.1) 12.1.4 ImpE =2 12.1.5 ImpF= B Den Rest müsst ihr euch individuell auf euer Bike einstellen! Das ist nur eine Hilfe, sollte euch auf Grund meiner Anleitung etwas kaputt gehen oder durchbrennen übernehme ich keine Verantwortung. Bei mir funktioniert es einwandfrei!!! Die Farben der Kabel können je nach Baujahr variieren!!! Und jetzt viel Spaß Ach ja, hier noch nen Video von meinem Motoscope an meiner Z. http://de.youtube.co...h?v=tYKqip1bXtI
  20. Moin ich bin neu hier und brauche eure Hilfe. Habe gestern denn Bowdenzug vom Gashahn erneuert, hatte dafür auch die Drosselklappeneinheit seitlich raus gezogen. Das Problem ist wie folgt , wenn ich jetzt beschleunige habe ich ab 5000u/min keine Leistung mehr und sie geht auch nicht über 7000u/min. Stecker sind alle wieder dran und Kraftstoffschlauch ist auch nicht abgeknickt, habe das Gefühl das sie nicht genug Luft mehr bekommt da sie auch ab und zu bei Gaswegnahme knallt. (Luftfilter ist frei) Hatte schon mal einer ein ähnliche Problem ?? Gruß Steffen
  21. Hi Leute, ich weiss das thema gab es schon mehrfach. will meiner z1000 09 eine kürzere übersetzung verpassen. nun hier mal eine kurze zusammenfassung, was ich bis jetzt gelesen hab, bitte korrigiert mich falls ich was falsches aufgeschnappt hab. original hat die 07-09 z1000 ritzel 15, kettenrad 40, kette mit 110 glieder u 525er teilung vorne ein zahn weniger entspricht in etwa hinten 3zähne mehr aber es verschleisst die kette schneller. ist dies bei -1zahn auch schon der fall? reicht die original länge der kette z.B für 15/43? ist z.b 14/42 zu empfehlen? oder 13/40? man sollte die geänderte übersetzung schon deutlich spüren. endgeschwindigkeit ist mir egal. wieviel % abweichung sind nun legal? welche ritzelkettenrad kombi wäre das? wie sind eure empfehlungen für die 09er z1000? speedohealer, würde ich dann evtl auch einbauen, falls die abweichung zu hoch ist. wo wird dieser montiert danke für die infos! grüße darles
  22. Hallo zusammen, bei meiner Z1000 ist der Ausrückhebel (Ausrückpilz) gebrochen und das nach einem Jahr mit 9500 km. Jetzt steht sie am Montag schon zwei Wochen beim Händler und der wartet auf das Ersatzteil. Garantie ist von Kawasaki genehmigt aber die kommen mit dem Teil nicht bei so ein sch :!: :!: :!: :!: bei dem :wink:
  23. hallo leute, gibt es eigentlich eine liste, welche ersatzteile der beiden modelle gleich sind? speziell Z1000 ab BJ:07 und Z750. meine z.b. soziussitz passt von z1000 auch auf der z750 usw. habe über die suche nichts finden können gruß und vielen dank
  24. Str33tfight3r

    Gabelholme pulvern

    Nabend Leute, Ich wollte die Holme der gabel pulvern lassen und wollte fragen ob das ein Teil ist also Gabel und Holme fest verbunden oder ob man die Holme abnehmen kann und dann zum strahlen und pulvern geben kann. Grüße. Chris
  25. Hi, hab mir eine Unfall Kawa gekauft, da ist aber der Tacho kaputt Gläser gebrochen, Gang anzeige defekt, Gehäuse gebrochen etc. Nun wollte ich mal wissen ob mir jemand sagen kann ob ich einen gebrauchten mit mehrleistung an meinen Km Stand anpassen kann ? Mein Km stand: 11431 der neue irgendwas bei 37000. Kann ich mit dem Speedohealer dies angleichen oder kann man das sonst irgendwie machen ?
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