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4 Ergebnisse gefunden

  1. Transformer

    12000 km Kundendienst / Inspektion

    Bei mir ist in den nächsten 4 Wochen die 12000 Inspektion fällig. Werde dann über die Kosten berichten.
  2. GGarcia222

    1000 km Kundendienst / Inspektion

    Hallo Miteinander Da ich bereits die 1. Inspektion hinter mir habe, wollte ich euch nicht vorenthalten, was ich dafür bezahlt habe: Total waren es CHF 176.90 (inkl. Leihmaschine) Grüsse Gabriel
  3. polygonwindow

    6000 km Kundendienst / Inspektion

    Analog zum 1000er-Thread. Bei mir steht der 6000er an, ich schwanke zwischen einem Händler hier ums Eck und meinem Händler in Stuttgart-Ost, motoxtreme. Bei dem hier in der Ecke habe ich mal angefragt, insbesondere auch weil mich die quietschende Bremse nervt. Odonto, was kam bei dir raus? Du wolltest das doch auch angehen oder? Ich würde das auch selber beheben, aber nicht ohne dass mir das mal jemand gezeigt hat. Ölwechsel lasse ich nicht machen, war ja erst im Juni oder so zur 1000er. Hier mal ein Auszug der Mail vom Händler in der Nähe: Hallo Herr.., Ja, wir halten uns an die Standard-Vorgaben von Kawasaki! Allerdings prüfen wir auch etwas mehr, als der Inspektionsplan verlangt. Abschmierarbeiten, Lenkkopflager, Zustand Räder usw. prüfen wir immer, obwohl es der Inspektionsplan nicht verlangen würde.... Es kommt auch darauf an, ob wir den 6000er mit Öl+Filter oder ohne durchführen sollen. Die meisten Kunden wünschen immer mit Ölwechsel, da oft fast ein Jahr dazwischen liegt. Laut Inspektionsvorgabe sollen eben viele Arbeiten (auch Ölwechsel) jährlich durchgeführt werden. Abhängig davon, wann also die letzte Inspektion war, ist der Umfang der 6000er Inspektion definiert. Also 6000er Inspektion inkl. Öl+Filterwechsel ca. 190-200 Euro. Die Bremse können wir prüfen und werden wir auch versuchen, auf Garantie durchzuboxen. Ob dies von Kawasaki aber auf Garantie übernommen wird, kann ich vorab nicht versprechen. War schon jemand zur 6000er und was wurde bezahlt? Hat jemand bereits Garantiearbeiten erledigen lassen oder es zumindest versucht?
  4. Z1000 (ab 14) / Z1000 R Edition (ab 17) (Modellbezeichnung 2014-2016 (Euro 3) ZRT00F, mit ABS: ZRT00G) (Modellbezeichnung ab 2017 (Euro 4) ZRT00H) mehr Bilder Farben [R.H. Lacke Farbcode] 2014 Flat Ebony Type 2 [45L] / Metallic Spark Black [660] Candy Burnt Orange [17L] / Metallic Spark Black [660] Special Edition: Golden Blazed Green [40R] / Metallic Graphite Gray [45W] 2015 Metallic Spark Black [660] / Flat Ebony [32N] Golden Blazed Green [40R] / Metallic Spark Black [660] Metallic Carbon Gray [51A] / Candy Burnt Orange [17L] 2016 Metallic Matte Graphite Gray [??] / Golden Blazed Green [40R] Pearl Stardust White [25Y] / Golden Blazed Green [40R] Sugomi Edition: Metallic Spark Black [660] / Candy Crimson Red [53R] Performance Edition 2017 Metallic Spark Black [660] / Golden Blazed Green [40R] Candy Burnt Orange [17L] / Flat Ebony [32N] R Edition: Metallic Spark Black [660] / Metallic Graphite Gray [45W] Performance Edition 2018 Emerald Blazed Green [60R] / Metallic Carbon Gray [51A] Pearl Storm Gray [36S] / Candy Surf Blue [25V] R Edition: Metallic Matte Carbon Gray [] / Metallic Spark Black [660] Technische Spezifikation Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder Hubraum: 1.043 cm³ Bohrung x Hub: 77 x 56 mm Verdichtungsverhältnis: 11,8:1 Ventil-/Einlasssystem: DOHC, 16 Ventile Maximale Leistung: 104,5 kW (142 PS) bei 10.000/min Leistungsbeschränkte Version: Leistungsumrüstkit 72 kW (98 PS) gegen Aufpreis Maximales Drehmoment: 111 Nm bei 7.300/min Gemischaufbereitung: Kraftstoffeinspritzung: Ø 38 mm x 4 (Keihin) mit ovalen Sekundär-Drosselklappen Zündung: Digital; Zündkerzen Erstausrüstung: NGK CR9EIA-9 Starter: Elektrisch Schmiersystem: Druckumlaufschmierung, Nasssumpf Getriebe: Sechsganggetriebe Endantrieb: Dichtring-Kette; Erstausrüstung: Enuma EK525ZX 112 Glieder Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt Rahmentyp: Aluminium-Doppelprofil-Rückgratrahmen Lenkkopfwinkel/Nachlauf: 24.5˚/101 mm Radaufhängung, vorn: 41mm Upside-Down-Gabel, Druckstufendämpfung und Zugstufendämpfung stufenlos einstellbar, Federbasis: voll einstellbar Radaufhängung, hinten: horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein, Zugstufendämpfung: stufenlos einstellbar, Federbasis: stufenlos einstellbar Radfederweg, vorn: 120 mm Radfederweg, hinten: 122 mm, ab 2017: 135 mm / R Edition 131 mm Reifen, vorn: 120/70ZR17M/C (58W) Erstausrüstung: Dunlop D214 Luftdruck: 2,5 bar Reifen, hinten: 190/50ZR17M/C (73W) Erstausrüstung: Dunlop D214 Luftdruck: 2,9 bar Bremse, vorn: semischwimmend gelagerte 310 mm Doppelscheibenbremse im Petal-Design, radial montierte Vierkolben-Monobloc-Festsättel Bremse, hinten: 250 mm Scheibebremse im Petal-Design, Einkolben-Schwimmsattel mit Zugankerstrebe Lenkwinkel, links / rechts: 29˚/29˚ Nachlauf: 101 mm Abmessungen (L x B x H): 2.045 mm x 790 mm x 1.055 mm Radstand: 1.435 mm Bodenfreiheit: 140 mm Sitzhöhe: 815 mm Tankinhalt: 17 Liter Gewicht fahrfertig: 221 kg Sicherheitssystem: ABS Scheinwerfer automatisch Ein (AHO): Ja Übereinstimmung mit EU-Abgasnorm: EURO 3, ab 2017: EURO 4 CO2 Emissionen: 151 g/km Übersetzung Primär 1,627 (83/51) 1. Gang 2,600 (39/15) 2. Gang 1,950 (39/20) 3. Gang 1,600 (24/15) 4. Gang 1,389 (25/18 ) 5. Gang 1,238 (26/21) 6. Gang 1,107 (31/28) Endübersetzung 2,867 (43/15) Gesamtübersetzung 5,165 im obersten Gang Features LED-Scheinwerfer Sugomi-Design Modellpflege 2014 (Neupreis 12.195€, Special Edition 12.395€) - 2015 (Neupreis 12.195€) - 2016 (Neupreis 12.195€, Performance 13.495€, Sugomi Edition 13.395€) - Anti-Hopping-Kupplung - Servo-Kupplung (leichtere Betätigung) Performance: - Akrapovic 4 in 2 Auspuff Sugomi Edition: - Akrapovic 4 in 2 Auspuff 2017 (Neupreis 12.395€, R Edition 13.895€) - Ganganzeige - Euro 4 - Spiegel mit verbesserten Einstellmöglichkeiten - neues Blinkerdesign R Edition: - Brembo M50 Bremssättel - Brembo 310mm Bremsscheiben - Stahlflex Bremsleitungen - Öhlins S46DR1S Federbein - geprägter Sitzbezug mit Z-Logo - Aufklebersatz 2018 (Neupreis 12.495€, R Edition 13.895€) - R Edition: - siehe 2017 - LED Blinker vorne Performance Beschleunigung: 0 –100 km/h: 3,2 s 0 –150 km/h: 5,6 s 0 –200 km/h: 10,0 s Durchzug: 50-100 km/h 3,7 s 100-150 km/h 3,7 s Verbrauch: Durchschnitt 7,2 l/100 km theoretische Reichweite Landstraße 236 km Wartung http://www.z1000-forum.de/files/file/248-%7B%3F%7D/ http://www.z1000-forum.de/files/file/259-%7B%3F%7D/ Fahrwerk-Setup (Empfehlung (PS) / Werk (68kg)) Gabel: Vorspannung: 28 mm stat. neg. Federweg (voll entspannt) / 6,25 Umdrehungen nach rechts (rein, von nicht vorgespannt) Druckstufe: komplett offen / 4,25 Umdrehungen offen (nach links, wenn rechts Anschlag) Zugstufe: 2,5 / 2,5 Umdrehungen offen (nach links, wenn rechts Anschlag) Federbein: Vorspannung: 8 mm stat. neg. Federweg / 185,3 mm Länge der Feder Druckstufe: nicht einstellbar Zugstufe: komplett offen / 0,75 Umdrehungen offen (nach links, wenn rechts Anschlag) Leuchtmittel Bezeichnung: Betriebsspannung / Leistung / Fassung Fernlicht + Abblendlicht: LED Standlicht: LED Kennzeichenbeleuchtung: 12V / 5W / BA15s oder R5W Blinker vorne (li + re): 12V / 21W / BAU15s oder PY21W Blinker hinten (li + re): 12V / 10W / BAU15s oder RY10W Bajonettfassung: Position der Pins: BAU = "9 + 4 Uhr", BA/BAY = "9 + 3 Uhr", BAX = "9 + 2 Uhr" Angaben ohne Gewähr: Die Leistungswerte sind aus dem WHB und die Sockel aus den Bildern mit möglichen Lampenarten zugewiesen. Mehr Informationen http://kawasaki.de Datenblatt
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