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Ich bin neu hier, so erstmal hallo Zusammen! . (ps. Fotos von meiner Zett werden noch folgen) Hab meine Frage im Forum und auf Google schon vergebens gesucht.. Hoffe nun jemand von euch kann mir weiter helfen.. Ich besitze eine Kawasaki Z800 E-Version Bj. 2013, mit einem Akrapovic Carbon Slip on auf den Original-Krümmern. Gerne hätte ich noch einen zweiten Akra Carbon Topf auf der linken Seite. Dass es das gibt ist mir bekannt, jedoch hab ich erst eine ''normale'' also nicht E-Version mit zwei Töpfen gesehen. Mir wurde gesagt dass diese 4-2-2 Krümmer von Akra nicht auf eine E passen weil die keine Drosselklappen habe, ist das wirklich so? Es gibt doch bestimmt eine Möglichkeit um noch einen zweiten Auspuff zu montieren, oder vielleicht passt ein Akra Krümmer von einer z750/ 1000 an meine z800 oder die Slip on's passen auf eine Krümmer-Anlage von nem anderen Hersteller Leo Vince, Fresco etc.? Wie sieht es dann mit dem Sound und Leistung an, wenn zwei Töpfe und Racing-Krümmer angebaut sind? Und was würde das kosten? Könnte man als Alternative auch nur neue Racing Krümmer verbauen und den einen Topf beibehalten (-> Aufrüstung zur Komplettanlage), wie wirken die sich auf die Leistung& Sound (tiefer,kerniger...etc )aus ? So genug gefragt, und über hilfreiche Antworten bin ich dankbar Erenit
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- z800 akrapovic doppel auspuff
- akrapovic
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07.06.2010 Der originale Auspuff riss mich nicht vom Hocker. So musste ein Zubehörauspuff her. Leider gab es nicht so viele optisch ansprechende Varianten für mich. So bin ich bei Akrapovic gelandet. Genauer gesagt bei der 4in2 Anlage, da dort die ESDs an dem Originalkrümmer zugelassen sind. Die von Akra postulierten Werte waren beeindruckend: -12kg Gewicht + 14PS Leistung -> gekauft! Schade um den schwarzen Krümmer, aber der Akra-Krümmer ohne Brotkasten (liebevoll für Mittelschalldämpfer) klingt die Z um einiges geiler. Ich habe mich auf das Paket wie ein Kind am Heiligabend gefreut und dann war es endlich soweit. Ein erster Blick auf den Inhalt - hmm, lecker! Angebaut sah meine Z dann so aus: Mittlerweile waren dann auch die Kellermann Rhombus dark verbaut, die waren nämlich nicht im März lieferbar, sondern es dauerte bis Juni. So viel zur Ankündigung eines Produkts und dessen Erhältlichkeit. Nach dem Anbau wurde gleich noch ein Soundcheck gemacht: mit Eater http://www.youtube.com/watch?v=6dPVfXoPJ8s ohne Eater http://www.youtube.com/watch?v=eWrxFbBhTFA Die erste Ausfahrt war lustig, durch den Produktionsprozess waren sämtliche Metallteile mit einem Ölfilm versehen. Nachdem ich nach einer kurzen Autobahn-Etappe das Motorrad abgestellt habe, dachte ich der rechte Topf brennt mir ab. So stark hat der Pott bläuliche Rauchzeichen gegeben. Nach 2 Minuten war der Spuk vorbei, aber ist schon ein komisches Gefühl wenn die Karre raucht. Auf dem Treffen 2010 konnte die Akra dann mal überprüft werden http://www.youtube.com/watch?v=jPI78x7WUeU Resultat waren 144PS an der Kupplung und 107Nm Drehmoment bei 8000Upm. Fand ich jetzt nicht so überzeugend, aber das Thema Prüfstände haben wir ja schon mehrfach diskutiert. War sicher nicht der letzte Prüfstandlauf - spätestens mit dem PC V muss sie wieder ran. Hier mit Eater: http://www.youtube.com/watch?v=QsdkqXadKuA Interessanterweise waren die Leistungswerte mit und ohne Eater (32mm) exakt auf dem gleichen Niveau. Mittlerweile sind 38mm Eater verbaut . Gekostet hat mich die Komplettanlage 1330€ (-20% Aktion) bei Akra-Shop.de (scheinbar nur Reseller, da der Versand über Jamparts, dem offiziellen Akra-Importeur lief) Mein eigentlicher Auspufffavorit ist der FMF Apex 4-2, leider hat der aber keine E-Nummer und ist nur in USA erhältlich. Aber geil ist er....