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Bei Tante Luise gibt es von Kellermann eine "Eierlegendewollmilchsau" http://www.louis.de/_1003ba0c1e5489af7c96ee39194c6d90ce/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10032275 Dieses Highend-Blinkmodul ist das Multitalent unter den Austauschblinkrelais. Es ist mit intuitiven Komfortfunktionen ausgestattet und verfügt über eine integrierte Warnblink- und Alarmanlage. Außerdem ist eine Blinkerrückstellungserinnerung und ein Batterieschutz integriert. Unterschreitet die Versorgungsspannung 11 Volt, schaltet sich die Alarmanlage aus, um eine Schädigung der Batterie zu verhindern. Wie bei allen Kellermannblinkrelais wird das ungewollte Mitblinken der nicht betätigten Blinker ggf. beseitigt. Die Blinkfolge ist lastunabhängig konstant entspannt (75/min). Das Gehäuse ist aus Metall und sehr schlank, so dass es in jedes Motorrad einfach und unauffällig eingebaut werden kann. Die Befestigung erfolgt am einfachsten mittels beiliegendem Montageband. Trotz der vielen Funktionen ist der Anschluss ausgesprochen simpel. Zu den Standardanschlüssen eines solchen Blinkrelais kommen nur noch Hupe und Dauerplus hinzu. Es kann zwischen zwei Modi für die Komfortfunktionen umgeschaltet werden. Modus 1: Tastermodus mit Komfortfunktionen: Wird ein Taster -kurz angetippt: 3 Blinkzyklen - etwa eine halbe Sekunde gedrückt: 8 Blinkzyklen - ca. 1,5 Sekunden gedrückt: Blinkt, bis erneut gedrückt wird. -länger als 2,5 Sekunden gedrückt: Blinkt solange, bis Taste losgelassen wird. -dreimal hintereinander angetippt: Warnblinkanlage ein Modus 2: Schaltermodus mit Komfortfunktion: -Nach kurzem "Blinker ein- Blinker aus" laufen fünf Blinkzyklen ab. So kann sich der Fahrer schnell wieder ganz auf den Abbiege- oder Überholvorgang konzentrieren. Durch nochmaliges "Ein-Aus" in der gleichen Blinkrichtung kann der Vorgang jederzeit unterbrochen werden. -Betätigungsfolge des Schalters "links - rechts- links" oder auch "rechts-links-rechts" setzt die Warnblinkanlage ingang. Wird bei erneuter Betätigung in beliebiger Richtung wieder ausgeschaltet. Alarmanlage Die Scharfstellung der Alarmanlage erfolgt denkbar einfach indem die Zündung zweimal hintereinander kurz an- und direkt wieder ausgeschaltet wird (ein-aus, ein-aus). Die erfolgreiche Aktivierung wird durch eine Kontrollleuchte signalisiert. Potentielle Diebe erkennen, dass eine Alarmanlage aktiv ist, durch ein Aufblitzen der Kontrollleuchte alle 15 Sekunden und werden so abgeschreckt. Die Alarmanlage reagiert auf Lageveränderung / Erschütterung. Wird der Alarm ausgelöst, wird der Signalgeber (Hupe) aktiviert und die Blinker beginnen schnell abwechselnd links und rechts zu blinken. Dieser Alarmzustand herrscht 30 Sekunden lang, danach stellt sich die Alarmanlage sofort wieder scharf. ECE-geprüft lastunabhängig mit ruhiger Blinkfolge (75/min) Komfortblinkanlage Alarm- Warnblinkanlageg geeignet für Blinkerschalter & Blinkertaster Alarmanlage reagiert auf Lageveränderung / Erschütterung Batterieschutzschaltung intuitive Bedienung verhindert das Mitblinken der nicht betätigten Blinker Blinkerrückstellungserinnerung einfacher Anschluss, zu den Blinkrelaisanschlüssen kommen nur Hupe und Dauerplus hinzu schlankes Gehäuse für jede Einbausituation 80x21x12 [mm] (L/B/H) hochwertiges Metallgehäuse geeignet für 12 Volt Bordnetze Das ist definitiv eine Überlegung wert oder.

Hallo zusammen, ich möchte mich kurz vorstellen... Ich heiße Sascha und nach nun knapp zwei Jahren Mopedpause, bin ich wieder seit gestern stolzer Besitzer einer Z Baujahr 2011. Freut mich wieder von euch zu lesen. Ich hab noch einiges umzubauen und hab leider schon den ersten Hilferuf. Ich möchte mir eine Alarmanlage einbauen.... Der Schaltplan liegt schon vor... Aber ich komme nicht weiter. Vielleicht kann jemand von euch helfen!? Ich komme mit den Anschlüssen bis auf plus und minus und den Blinkern nicht zurecht. Hat jemand Rat?

Servus gemeinde, ich habe mir eine Alarmanlage von Steel Mate gekauft. Die Komplette anlage krige ich ans laufen ich habe nur probleme beim Fernstart. Laut anleitung muss ich das Ignition Wire abklemmen und dann ein kabel zum Zündschloss und ein zum Steuergerät anschliesen. Ich hoffe das ich das Richtige kabel habe, ist es das graue Kabel ? Wenn ich das Graue kabel nehme und so anschliese blinkt die FI birne. Ich habe mir sachen zu M-lock durchgelesen, anscheinen muss ich einen 100ohm wiederstand auf einer seite anlöten. Ich weiß das ist sehr komplieziert zu erklären, vielleicht weiß einer was ich meine. hier noch die anleitung:

Hi Leute, Ich habe mir eine Alarmanlage geholt die ich an meine Z1000 2016 bauen möchte. Dazu muss ich ein Kabel an die Zündung, eins an die Batterie und eins an Masse anschliessen. Kann mir hier jemand sagen wo ich das Kabel an die Zündung anschliessen kann? Und Masse wär ja eigentlich nur am Rahmen oder gibt es da etwas besseres??