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  1. Servus zusammen, zu mir: ich bin Marco aus dem schönen Raum Stuttgart, bald 21 Jahre alt und momentan in der Ausbildung. Meine Zett habe ich mir Anfang 2015 zum A2 zugelegt und auch 2 Jahre gedrosselt gefahren. Seit Mai diesen Jahres endlich offen...herrlich! Nun wollte ich sie nicht durch den Winter prügeln, sondern ein wenig "aufarbeiten", was während der Saison so liegen geblieben ist. Seit dem sie mir leider einmal ungebremst umgefallen ist, weil der Ständer nicht richtig ausgeklappt war, habe ich ein Problem mit dem Teil. Sobald der Ständer ausgeklappt ist (egal ob ein Gang eingelegt ist, ich die Kupplung gezogen habe oder sonst etwas) macht die Kiste keinen Mucks! Zum Starten muss der Ständer eingeklappt, und die Kupplung gezogen sein. Das war davor nicht so. Sobald sie läuft und ich den Ständer (wohlbemekrt im Leerlauf) ausklappe, geht sie sofort aus. Ich dachte schon dass die kleine "Schiene", die den Ständer mit dessen Schalter verbindet, verzogen ist, aber das passt alles soweit... Hat jemand eine Idee, was man dagegen machen kann? Vielen Dank vorab.
  2. Wollte heute das Moped starten aber es sprang nicht mehr an. Gestern lief sich noch ohne Probleme. Wenn die Zündung an gemacht wird, macht sie ja diese Geräusche, aber das letzte Geräusch fehlt wenn am Drehzahlmesser der Balken von oben nach unten geht. Wollte dann mal den Fehlercode auslesen, aber auch das funktioniert nicht. Die FI Lampe fängt nicht an zu blinken. Sicherungen sind alle OK, Steckverbindungen sehen auch gut aus. Kann mir jemand weiter helfen ?
  3. Ich habe seit heute ein Problem bei dem ich irgendwie auf keinen Nenner komme. Vorab vielleicht als Info: Die Z war vor 2 Wochen in der Werkstatt um eine Delle aus dem Tank entfernen zu lassen, dafür wurde der Tank ausgebaut und anschließend wurde der Schlauch von der Pumpe nicht verriegelt. Beim zweiten mal Anlassen hatte ich eine Benzin Lache unter mir, weil der Sprit von der Pumpe über den Motor verteilt wurde. Dies aber nur als Info am Rande weil ich nicht weiß ob es was mit dem eigentlichen Problem zu tun hat. Zum eigentlichen Problem: Zündung an, kein FI Fehler, Batteriespannung bei 12,5V und es passiert meistens nichts wenn ich den Anlasser drücke. Batteriespannung bricht auf 12,3V ein und Instrumente bleiben auch alle an. Darum würde ich die Batterie ausschließen. Von dem Kästchen (ich denke mal ECU) unter der Soziussitzbank hört man ein leises rattern, Benzinpumpe surrt, Anlasser tut nichts. Wenn ich nun aber die Maschine ein wenig schüttle (vorne ein- und ausfedere) und währenddessen den Anlasser drücke springt sie an. Sicherungen und Batteriepole habe ich schon gecheckt. Stecker, soweit ich gesehen habe, auch. Was mir noch aufgefallen ist, ein Schlauch, der nur auf einer Seite angeschlossen ist, verläuft links unter der schwarzen Abdeckung, geht dann unter dem Fahrersitz über den Rahmen und hängt dann nach unten (ich denke mal ein Entlüftungsschlauch) allerdings wird dieser in dem Bereich wo er über den Rahmen läuft ein wenig geknickt. Ich habe ihn schon anders verlegt, hat aber an dem Problem nichts geändert. Ist nur die Frage wie der richtig verlegt ist. Wenn sie denn mal läuft, gibt es keine Probleme mehr... Hat noch jemand eine Idee? Grüße von einem ratlosen Andi
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