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Hallo Leute! Bin gerade dabei meinen SC Project an meiner Z800 zu montieren. Hab jetzt folgendes Problem: Welche Verkleidung muss ich abnehmen um an den Stellmotor zu kommen um die Seile auszuhängen. Und wie bekomme ich die Verkleidung ab???
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Hallo, ich bin auf der Suche nach einer Funktionsbeschreibung des Auspuffklappenstellmotors. Evtl. mit dem Öffnungswinkel bei verschiedenen Drehzahlen. Es ist ein Akra Slip on verbaut und die Züge waren mehrere Jahre nicht angeschlossen. Jetzt habe ich diese eingebaut und wundere mich etwas über die Funktion des Stellmotors und Lautstärke im Leerlauf. Bei Zündung ein wird Test durchgeführt (1x komplett schließen und wieder öffnen). Ich denke dass dies normal ist. Sobald ich die Z750 starte, ist die Klappe ca. zur Hälfte geöffnet und beim Gas geben öffnet oder schließt die Klappe etwas weiter.
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Hey Leute, ich würde gerne an meiner Z750R (2012) den Arka wieder gegen den Original Auspuff tauschen, da ich sie für eine neue Maschine in Zahlung gebe. Ich hab schon versucht was im Internet zu finden (aber wie wir wissen ist es ja sehr groß) denn ich hab ein wenig Sorgen mit der Klappensteuerung bzw. dass wenn ich den Rückbau selber mache, eine Fehlermeldung auftritt oder irgendwas nicht mehr richtig funzt?! Könnt Ihr mir da evtl helfen und Tipps geben? Danke & Grüße Moritz
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Hallo zusammen, hat schon jemand den Stellmotor ausgebaut, bzw abgeklemmt? Bekommt man dann eine Fehlermeldung, oder geht das problemlos. Spiele mit dem Gedanken, die Klappe im Originalauspuff auf offen zu stellen (schweissen, oder wie auch immer), und den (überflüssigen) Stellmotor auszubauen. Alle mit einer neuen 4-in-1 Komplettanlage sollten ja dieses "Problem" kennen. Danke schon mal für die Antworten. schotty
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Guten Morgen Zusammen, eine kurze Frage : hat die 1000sx auch eine Auspuffklappe mit Zug bzw. Zügen oder braucht man nur die Endchalldämpfer gegen Slip ons zu tauschen ? ( hat sie dann auch keinen Stellmotor ? ) Mit der Suchfunktion habe ich leider nichts gefunden. Vielen Dank im Voraus und viele Grüße, Stefan
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Moin moin, Ich habe mal eine frage ich besitze eine Z1000 bj. 07 und frage mich ob das ein VSD (siehe bild) ist. Vielen dank schonmal im voraus. http://www.z1000-forum.de/uploads/imgs/forums_1495966547__20170528_111649-min.jpg
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Hallo liebe Z1000 Gemeinde Vielleicht könnt ihr mir hier weiterhelfen... Gestern habe ich an meiner Z1000 (bj08) den Original Auspuff abmontiert und durch einen Cobra SC3 Slipon ersetzt. Die Bowdenzüge habe ich erfolgreich vom Stellmotor abgekommen und diese hängen nun am Original Auspuff. Neuer Cobra Auspuff dran und alles wieder angeschraubt. Nun schaltet aber logischerweise der Stellmotor fleißig weiter und hört sich beim fahren nicht so gut an..(lautes schlagendes Geräusch unter der Abdeckung).. Kann ich den Stellmotor irgendwie abklemmen/deaktivieren das er nicht ständig versucht zu schalten?
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Moin Leute. Ich habe mein erstes Mal hinter mir... JA ich habe meinen ersten Auspuff am Bike gewechselt Nun hab ich ne Frage bezüglich des Bowdenzuges... Ich hab gelesen, ich soll den mit Kabelbindern irgendwo gut "wegklemmen" und befestigen... Kann ich den an markierter Stelle trennen und dann nur das übrig bleibende Ende mit den Kabelbindern befestigen ?
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Servus Leute! Bei meiner Z800 (2014) [gedrosselt] klemmt eine Klappe im Auspuff, sodass die Motorwarnleuchte des öfteren gelb/orange leuchtet. Ich war bereits bei der Werkstatt aber die meinten, dass die Klappe sich normaler Weise öffnen sollte, wenn ich Gas gebe und sich schließen sollte, wenn ich das Gas wegnehme. Also durchaus notwendig, damit das Moped richtig läuft. Leider konnte die Werkstatt das klemmen der Klappe nicht unterbinden, da diese im (Stock)- Auspuff fest verbaut ist. Jetzt meine Fragen: Hat jemand mit einer gedrosselten Z800 das selbe Problem? Tipps zur Problemlösung? Weiß jemand ob der Hurric Pro 2 ebenfalls Klappen hat die klemmen können? Diesen Auspuff würde ich nämlich verbauen, sofern sich das Problem nicht anders beheben lässt.
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Guten Tag, und zwar bräuchte ich mal eure Hilfe. Zu meinem Problem, ich war gerade dabei den Akrapovic an meine Z800 zu schrauben als ich bemerkt habe das sich der Bowdenzug nicht einhängen lassen möchte. Also habe ich dummerweise die Zündung angemacht um zu schauen ob das Steuergerät einen Fehler anzeigt, siehe da das Fehlerlämpchen leuchtet und nun adaptiert der obere Bowdenzug ausschließlich nach links, zieht sich also immer weiter an die Kontermutter ran...jetzt habe ich zum einen einen Fehler im Speicher und ich kann den Zug null bewegen. Habt ihr irgendwelche Vorschläge? Schonmal vielen Dank und dlzG Bild: http://www.directupload.net/file/d/4559/m5zvg372_jpg.htm
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Hallo ihr da draussen!! habe mal ein blöde frage -wann öffnet eigendlich die klappe? unter last -im lehrlauf bei erhöhter drehzahl oder wann? wenn ich auf zündung stelle spuhlt der motor einmal seinen weg rechts rum (von oben gesehen) ab und dreht einmal halb wieder in die andere richtung. ich habe mir schwarze (2012) für silberne (2010) angebracht und ich dachte ich hätte gesehen das ich damals im leerlauf die klappe öffnen konnte .oder täusche ich mich? könntet ihr mal bei euren evtl.schauen ?seilzüge kann ich eigendlich nicht vertauscht haben. bin mal gespannt auf fachmännische antworten -danke euch
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Hallo zusammen ich habe heute nen neuen Auspuff montiert. Beim lösen der Schraube am Stellmotor, hat dieser sich ca 30° gedreht (habe ihn nicht zurück gedreht) Ich habe das Motorrad an gemacht, aber keinen FI Fehler oder so gesehen gesehen. Ist er nun def oder habe ich nochmal glück gehabt, bzw. kann ich noch was machen? Gruss und danke für die Hilfe
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Grias eich Sitz grad vor meiner 800 wie ein ahnungsloser und hab keinen tau was ich mit der Klappensteuerung mach? Der SC project Auspuff ist irgendwie nicht dafür gemacht? Frage was kann ich tun? ( ausser blöd schauen)
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Schönen guten abend die herren, bin wie ihr glücklicher besitzer einer z800 (e-version) und habe sie bis jetzt im originalzustand in der garage stehen, ausser dem zum neukauf mitgeliefertem bugspoiler. Jetzt würde ich sie gerne über den Winter bisschen verschönern, dass heißt einen neuen auspuff anbauen. da ich mich bisschen am umsehen bin, hat sich mir dir frage gestellt, wo denn der unterschied der ausspuffe sein soll bei der E und der Normalen? sollten doch eigentlich baugleich sein? ich hatte jetzt mit dem shark factory enddämpfer geliebäugelt und da gibts nunmal einen für die E und einen für die normale. könnte mir jemand mal den unterschied erklären? danke schonmal an diejenigen die sich die zeit nehmen =)
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Hallo, hab ja meine IXIL verkauft und warte auf meine neuen Töpfe. In der Zwischenzeit wollte ich die Originaltöpfe montieren. Wie funktioniert ds mit den Zügen? Gibts da irgendwo ne Anleitung? Hab mein Schätzen ja schon mit den IXIL gekauft, hab also auch nicht die Originaltöpfe abgebaut. Wie werden die Züge montiert? Kann man nicht ohne fahren? Danke für eure Hilfe
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Hallo zusammen. Bin neu im forum und komme aus Oesterreich. Habe mir schon viele gute tipps in eurem Forum holen koennen. Hätte da aber doch eine frage, vielleicht kann mir jemand helfen. Habe mir den mivv suono gekauft. Habe natürlich keine verwendung mehr für die zwei Seilzüge von der Auspuffklappensteuerung. Im Forum habe ich mir schon herausgelesen, dass man die Seilzüge am besten ausbaut damit die nicht irgendwo herumflattern. Aber jetz ist in dem Packet mit dem Auspuff eine Halterungsschelle für die beiden Seilzüge die dann mit Hülsen und Federn montiert weden und damit beweglich bleiben. Somit zu meiner Frage, ist es besser die dinger auszubauen oder in die mitgelieferte Halterung zu schrauben? Danke für eure Antworten, lg David
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Seilzüge der Auspuffklappe liegen lose unter Sitz
Gast erstellte Thema in Probleme mit der Z750 (07-12)
Hsllo zusammen. Die Z 750 meiner Tochter ist derzeit noch auf 48 PS gedrosselt. Habe sie heute aus dem Winterschlaf geholt. Batterie wieder eingebaut. Dabei ist mir aufgefallen das die zwei Bowdenzüge welche von und zur Auspuffwalze führen unter der Sitzbank "rumlagen". Soll heißen das sie nirgendwo angeschlossen waren. Das heißt für mich das die Funktion dr Auspuffwalze ohne Funktion ist. Wenn ich an den freiliegenden Bowdenzügen ziehe dann verändert dich das Auspufggeräuch. Montiert ist der orginale Endtopf. Ach ja, das Fahrzeug idt ein Importmodell aus Italien. Soll das alles so sein oder nicht? vielen Dank für eure Antworten im voraus. Gute Fahrt Peer. -
Hallo, weiß hier jemand, wie die Grundeinstellung durchzuführen ist für die Auspuffklappen. Habe mir eine Z1000 Bj.03/2009, mit zurückgerüsteten Originalauspuff, zugelegt. Nun ich glaube mein Vorbesitzer hat wahrscheinlich nur die Seile wieder eingehängt und das war es. Im meinem Handbuch steht, Seile komplett lösen(sind schon locker ;-) ), Stellmotor in Grundstellung fahren lassen und dann Seile auf Spannung bzw Einstellschrauben auf spürbaren Widerstand hindrehen. Stimmt das so ???Dank für Eure Hilfe schon mal im Voraus.
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Hey Leute... Hab da ein kleines Problem, fahre demnächst auf ein Rennstreckentraining auf den "Circuit de Chenevieres" in Frankreich. Allerdings darf man dort wie auf den meissten Rennstrecken nur nach einer dB-Messung auf das Gelände und alles was lauter als 95 dB ist darf nicht fahren... Da habe ich mit meiner Z750 (Bj 2007) mit dem Stark Factory mit dB-Killer echte bedenken Deshalb bin ich am überlegen kurzfristig meinen Originalauspuff wieder dran zu bauen, allerdings habe ich keine Lust die Seilzüge vom Stellmotor wieder einzustellen. Lange Rede, kurzer Sinn: Ich wollte euch mal fragen wie die Grundstellung der Auspuffklappe beim Originalauspuff der Z750 ist wenn man die Seilzüge einfach nicht einhängt (Klappe offen oder geschlossen?), und ob es da irgendwelche technischen Einwände gibt das so zu machen? Danke schonmal im Voraus!
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Hallo zusammen, ich habe heute meine Z mal zum Leben erweckt. Kurz vor der Winterpause habe ich noch einen Akrapovic Auspuff montieren lassen - auch soweit keine Probleme gehabt. Heute nach Batterieeinbau (ja ich hab sie vorher laden lassen! :-) ) hatte ich plötzlich einen FI Fehler im Tacho - sprich die "Einspritzpumpe" leuchtet. Habe dann kurz die Verkleidung demontiert wo sich der Stellmotor befindet.. und siehe da die Schraube hat sich leicht gelöst - sie war aber nicht ab. Habe die Schraube dann wieder wie vorgeschrieben angezogen - Fehler ist aber immer noch da.. Hat da jemand Infos wie ich das ganze beheben kann? :-)
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Moin !! Ich möchte mit meiner Frage nur jene Z800-Besitzer ansprechen, die über Erfahrungswerte mit und ohne die Seilzüge des Stellmotors Auskunft geben können. Gibt es eine spürbare fehlende Leistungslücke im unteren Drehzahlbereich (bis etwa 6000 U/min), wenn ich die Seilzüge demontiere ?? Habe von Haus aus einen Akrapovic (mit Auspuffklappe) drauf und liebäugle noch mit einer weiteren Anlage (ohne Klappe) bzw. möchte auch mal den Original-Auspuff verwenden. Um den Auspuff zu wechseln, muss ich auch die Seilzüge aushängen (und das „dauernde“ Ein- und Aushängen ist auch nicht lustig). Grüße da Fritzl
