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  1. Ich weiß nicht, ob das hier schon Thema war. Ab 2014 wird der Motorradtransport auf bestimmten Routen, z.B. ab Düsseldorf nicht mehr auf der Schiene, sondern mit dem LKW abgewickelt. Partner der DB für den Motorradtransport ist die Spedition SKS. http://www.dbautozug.de/autozug/service_und_faqs/duesseldorf_berlin_muenchen.html http://www.sks-spedition.de/ Ein Verkehrssystem macht sich anscheinend selbst überflüssig. Irgendwie schon übel.
  2. In den letzten 2 Jahren ist mir auf diversen Motorradmessen die Firma Bikertransit GmbH aufgefallen. Gerade für unsereins als Flachlandtiroler sind die Alpen und deren verheißungsvolle Kurvenpracht so weit weg, dass man die Strecke dahin nicht locker als Tagestour bewältigen könnte. Kurzum es musste eine Möglichkeit gefunden werden, die Strecke einfach und möglichst günstig zu überwinden. Vorgabe waren: 4 Motorräder und 6 Leute müssen in die Alpen geschafft werden. Nach einiger Rechnerei und Abwägung der Vor- und Nachteile jeder der folgenden Möglichkeiten, ging der Bikertransit als Sieger hervor. - selbst Fahren, 2 Etappen mit Übernachtung pro: mehr Motorradfahren, ab Leipzig wirds ja hügelliger und kurviger; Urlaubsziel frei wählbar kontra: 2 Etappen, also 2 Urlaubstage mehr, bzw. weniger Zeit vor Ort, zusätzliche Unterkunft; wenig Gepäckmitnahme, Verschleiß am Mopped sowie Spritverbrauch (ca. 6l/100km x4); - Krad-Anhänger mieten pro: 2 Moppeds pro Zugfahrzeug, spart etwas Sprit (nicht mehr x4, aber x2 + Mehrverbrauch durch den Hänger); Anreise an einem Tag, keine Gepäckprobleme; Urlaubsziel frei wählbar kontra: Anhängermiete; nur 80 bzw. 100km/h Reisegeschwindigkeit; nur 2 Moppeds pro Zugfahrzeug. Bei 4 Moppeds braucht man also 2 KFZ mit AZV + 2 Hänger - DB Autozug bis München pro: recht entspannt im Zug, es muss keiner fahren kontra: Gepäck begrenzt, weil man ab München ja mit dem Mopped fährt; teuer (bzw. sehr unterschiedlich, je nach Reisetag); recht unflexibel, da man nicht im Vorjahr schon buchen kann - Bikertransit pro: 6 Personen/ 4 Moppeds, nur 1 Fahrer Klasse B nötig, Reisegeschwindigkeit lag bei 130km/h (mehr ist möglich aber bei unseren 3,5t wurde es wackelig); Urlaubsziel frei wählbar (km-Begrenzung beachten); Gepäck passt noch auf die Ladefläche kontra: Gepäckplätze in der Kabine sind begrenzt, große Taschen mussten zwischen die Moppeds und damit in Tüten wetterfest verpackt werden; für 6 Erwachsene recht eng, 4 sind optimal Wir (6 Personen/4 Motorräder) haben uns für das Ötztal-Spezial für eine Woche entschieden (590€; bei Buchung eines Partnerhotels hätte es 490€ gekostet, egal wie lange man vor Ort ist. D.h. man hätte auch für 3 Wochen fahren können, der Bikertransit-Preis wäre gleich geblieben). Der Transporter wurde in Berlin ausgeliehen und nach Sölden ins Ötztal gefahren. Dort wieder abgegeben und den gebuchten Zeitraum später wieder für den Rücktransport in Empfang genommen. Wenn man den Transporter die ganze Woche vor Ort haben will, hätte das 770€ gekostet, oder entsprechend mehr für 2 oder 3 Wochen. Da wir ein Ferienhaus im Ötztal hatten, war es nicht nötig. Kurz zu den Kosten, wir haben den Bikertransit in 10 Plätze (6 Personen + 4 Motorräder) aufgeteilt und jeder hat anteilig seine benutzten Plätze bezahlt. Ich habe also 2/10 = 118€ für mich + Motorrad bezahlt. Hinzu kam noch Diesel, was für die knapp 2000km ins Ötztal und zurück 47€/Person waren. Ergibt 165€, ich denke das ist ein sehr guter Preis. Der Transporter verbrauchte voll beladen (3,5t) 10l/100km. Wir haben noch für 130€ eine Ladungsversicherung abgeschlossen. So war jedes Motorrad mit 15000€ Deckungssumme versichert, egal was auf der Autobahn passiert. Das Verladen und Verzurren ist mit den vorhandenen Einrichtungen auf dem Transporter wunderbar einfach. Man bekommt vorher auch ausreichende Info, wie was abläuft. Die Ladefläche ist zwar hoch, aber es gibt 2 Rampen (zusammen 1m breit), die genau so lang wie die Ladefläche sind, die Steigung ist dadurch gering. So kann man zu zweit locker das Motorrad rauf schieben. Durch die bewährten Moto-Wippen fürs Vorderrad steht das Motorrad auch sofort ohne Probleme. Auch das mitgelieferte Gurtzeug ist praktikabel. Ich habe gesehen, dass es das auch im Shop bei denen gibt, im Transporter ist alles 4x vorhanden. Dagegen sind meine Standard-Baumarkt Gurte Kinderspielzeug, wo ich mich jedes Mal drüber aufrege weil der Gurt zu lang ist und die Ratsche nah am Motorrad liegt und Kratzergefahr besteht. LKW-Zurrgurte sind dafür aber auch komplett überdimensioniert. Das Gepäck/Kombis musste wetterfest verpackt werden. Da sollte man keine billigen "Gelber Sack" Tüten nehmen. Mittig bis zur Hälfte der Ladefläche ist es durch die große Fahrerkabine recht windstill. Im Regen bleibt es da auch trocken. An den Rändern ist das natürlich nicht so. Da sich das Regenwasser auf der Ladefläche sammeln kann und länger dort verweilt, muss man peinlich auf die Dichtheit gerade der Taschenaufstandsfläche achten. Nicht dass sich Feuchtigkeit durch die Stunden langsam von unten rein zieht. Aber es reichen stärkere Müllsäcke + Kabelbinder, sowie Paketklebeband für Notreparaturen. Ein Gewitter auf der Rücktour bewies die Tauglichkeit. Hier ein paar Bilder: Mein Fazit: Günstige und flexible Lösung um bis zu 4 Motorräder + Fahrer in ein Motorradrevier Europas zu bringen. Zudem gibt es noch einen netten Kontakt mit den Verantwortlichen bei Bikertransit. Tipp: Achtet bei der Übergabe darauf, dass ihr euren Ausweis und Führerschein wieder zurück bekommt. Das macht es im Urlaub entspannter . PS.: Nein, ich bekomme kein Geld von Bikertransit für diesen Bericht und ja wir haben den kompletten Preis für unseren Urlaub bezahlt.
  3. Wir waren letztes Jahr in den Dolos. Mit dem Autozug von Düsseldorf nach Bozen. Dann schönes Hotel in Truden gefunden, von da 8 Tage lang geilste Kurven und Pässe gefahren. Jeden Tag über 300 km, war schon klasse. Das Hotel diente als Basislager, so konnten wir ohne Gepäck fahren. Und weil es so schön war, wollten wir das dieses Jahr wieder machen......aber Essig ! Nach Aussage des DB-Autozugs wird es wohl diesen Sommer die Verbindung D´dorf - Bozen nicht geben. So, und nu ? Wir wollten gerne Mitte September fahren, wenn alle Ferien in Deutschland vorbei sind. Das war letztes Jahr super, keine Busse, keine Wohnwagen und Wohnmobile, nur freie Strecken. Meine 1. Idee: fahren wir mit dem Zug nach Innsbruck, von da ca. 1,5 - 2 Stunden rüber nach Truden. Jo, kannste die Verbindung aber bis auf weiteres nur bis Ende April buchen, was dann kommt weiß keiner, so eine shice Hat hier jemand vielleicht alternative Touren ? So im Bereich z.B. Villach ? Oder die andere Ecke, Narbonne oder Alessandria ? Es geht bei uns wie immer nur um Kurven...am liebsten in den Bergen. Da ich in Erdkunde (so hieß das früher bei uns) echt mies war, könnte ich Hilfe gebrauchen, und zwar fix, denn so langsam müssen wir buchen. Also bitte dringend Hilfe !
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