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Ist hier einer im Forum der den an seiner Z750 hat ? oder auch Z1000 ?????????????

15.03.2011 Nach dem Hinweis von Z1000-fighter habe ich beschlossen den Bugspoiler an den Krümmer anzupassen. Letztendlich hat es überhaupt nicht viel Überredungskunst gekostet, die Idee war gut. Benötigt wird eine Pappe, ein Bleistift, Glasfasermatten, Kunstharz, Glasfaserspachtel, ein Dremel und natürlich Schleifpapier. Der Bugi ist montiert, an den Halterungen wird nix geändert, also kann ich die aktuelle Position benutzen um eine Schablone anzufertigen. Nachdem die Schablone angefertigt und angepasst ist muss die Position der Schablone auf dem Bugi angezeichnet werden. Dies wird später noch zum Ausschneiden der Form benötigt. Nun kann der Bugi abgebaut werden und die Innenseite sollte gut angeschliffen werden. Um genauer zu sein, dort wo das GFK Zeug hin soll, dort sollte gut angeschliffen werden, die Farbe muss weg. Danach schließe ich die Öffnungen mit den Glasfasermatten und dem Kunstharz. Ein bisschen Wartezeit und der Kunstharz ist ausgehärtet. Nun kann die Schablone wieder benutzt werden und die eigentliche Form wird übertragen. Mit dem Dremel kann man gut das überschüssige Material abtrennen. Mit einem Schleifaufsatz für den Dremel die Konturen verfeinern und dann die Oberfläche mit Schleifpapier abschleifen. Hier sollte wieder alles weg was Farbe heißt und wo später Spachtel hinkommt. Nach dem Schleifen kann man dann die Oberfläche schön glatt spachteln. Der Bugi wird wieder montiert um zu schauen ob alles passt und alle Abstände passen. Der Bugi sollte an keiner Stelle an den Krümmer stoßen. Wenn alles nochmal feingespachtelt und feingeschliffen wurde, kann der Bugspoiler wieder zum Lackierer gehen. Der Lackierer wirft noch mal ein professionelles Auge über die Sache und achtet darauf das keine Dellen oder Beulen auf der neuen Oberfläche entstanden sind. Nach dem Lackieren kann sich das Ergebnis sehen lassen. Die Sache hat sich gelohnt und war nicht mal teuer.

10.03.2010 Die Saison fängt an und man hat seine Karre gerade so fertig. Da muss ich das nächste mal besser planen, man hätte schon viel fahren können. Zumindest ist nun alles bisher geplante fertig und alles ist montiert. Der Bugi war beim Lacker und sieht gut aus. Den originalen Farbton habe ich bei RH Motorradlacke gekauft. Der Preis geht und der Lacker kann damit direkt arbeiten. Wichtig im Bezug auf die Blinker. Ich musste ein lastunabhängiges Relais montieren. Durch die 4 LED Blinker funktioniere das alte nicht mehr. Ansonsten wurde nicht mehr viel gemacht. Als kleiner Gimmick habe ich eine Fantadose um den Ausgleichsbehälter des Federbeins gemacht. Die Z1000 Aufkleber auf dem Heck wurden entfernt und die Aufkleber auf dem Tank wurden getauscht. Die Hupe habe ich unter den Sitz verlegt. Meine Zett hat ja kein ABS und daher ohne Ende Platz unter dem Sitz. Dennoch habe ich die originale Hupe in die Tonne getreten und mir eine kleinere aus dem Zubehör geholt. Diese klingt etwas hoch, aber wann hupe ich schon mal

01.11.2009 Irgendwie lässt der Winter auf sich warten, kein richtiger Schnee und noch unheimlich mild. Dafür hat man genug Zeit sich einige Sachen zu überlegen. Also, es soll ja einige Leute geben, die mögen die monströsen Kühlerecken mit den integrierten Blinkern. Je mehr ich meine Zett so anschaue, um so weniger mag ich diese Kühlerecken, die müssen weg. Was soll's, es ist Winter, ich kann eh nicht fahren, einfach mal abmachen die Dinger und schauen wie die Zett so ohne diese Ecken aussieht. Sieht schon verdammt nackt aus, aber ist ja auch nen naked Bike Hmmm, untenrum ist sie aber arg nackig, da muss ich mir noch was überlegen. 17.01.2010 Verdammt ist das sau kalt geworden Zu der zettlichen Nackigkeit habe ich mir etwas überlegt. Kurz entschlossen habe ich mir einen Bugspoiler bei Big Bike bestellt. Schön passgenau das Ding und von guter Qualität, ich bin begeistert. Eine erste Anprobe sieht vielversprechend aus. Achtung, für alle die sich Teile aus dem Zubehör besorgen, ein gut gemeinter Tipp. Die Teile immer erst anbauen bevor ihr sie zum Lacker bringt. In der Regel müssen immer ein paar Kleinigkeiten angepasst werden. Wenn das Teil dann schon lackiert ist und ihr müsst danach noch etwas anpassen, zum Beispiel eine Bohrung, dann ist der Ärger groß. Wie schon geschrieben passte der Bugi fast perfekt, ich musste das Loch für die untere Halterung um 3mm nach vorn verschieben. Dann hatte ich noch ein Problem auf der linken Seite, dafür kann aber der Bugi nix Ich habe für die Zett einen Montageständer mit Aufnahme an der Schwingenachse. Der Bugi verdeckt auf der linken Seite das Loch der Schwinge um die Hälfte. Der Ständer würde also nicht mehr passen. Angelehnt an die rechte Seite habe ich den Bugi angepasst und mit GFK gehübscht. Ihr seht im Bild noch ein Versuch mit den Ecken der alten 1000er Zett, das bitte ignorieren, hat mir nicht gefallen Ja gut, weiter im Text. Da die Kühlerecken nun weg waren, hatte ich vorn keine Blinker mehr. Ich besorgte mir die selben Blinker wie hinten (Kellermann micro) um sie an der Maske anzubringen. Dafür habe ich mir ein Paar kleine Halterungen gebastelt. Etwas Edelstahl ausm Baumarkt, eine Eisensäge und ein Schraubstock sollte der Kreativität dienlich sein. Nach etwas messen und werkeln entstand dieses.