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Hallo Leute, hat schon jemand die originalen LED- Blinker getauscht? Wo sitzt denn das Blinkrelais ? Oder hat jemand Widerstände verbaut, bei Rizoma gehören die ja serienmässig dazu ? Dazu wäre hifreich zu wissen, wieviel Watt die originalen Blinker haben, damit man die korrekte Widerstandsschaltung anwendet.

Hi, habe an meiner H2 die hinteren Blinker getauscht. Leider ist jetzt die Blinkfrequenz zu hoch. Ich möchte das Blinkrelais tauschen. Weiß jemand wo das Blinkrelais in der H2 verbaut ist?

Hallo zusammen, Ich habe gestern an meine Z900 (2023er Baujahr) einen kurzen Kennzeichenhalter angebaut. Dabei habe ich natürlich auch die Blinker getauscht. Alles hat erstmal funktioniert, hatte damals das gleiche bei meiner Z900 (2021er Baujahr) gemacht und alles hat gepasst. Lastenunabhängiges Blinkerrelais eingebaut, Blinker angeschlossen und getestet. Hat einwandfrei funktioniert. Dann war die Kennzeichenbeleuchtung dran und ab hier ging es bergab. Habe die Kabel vorher nicht gemessen und dann wahrscheinlich falschherum angeschlossen. Zündung an und nicht ging mehr (Abblendlicht, Rücklicht). Also Verkleidung ab und im Sicherungskasten die Sicherung getauscht. Dann Kennzeichenbeleuchtung ab und andersrum montiert. Jetzt bin ich mir nicht mehr ganz sicher in welcher Reihenfolge alles war aber dann funktionierte der Blinker links hinten nicht mehr. (vorher funktionierten alle einwandfrei und am Blinker wurde nichts mehr gemacht). Dann ging das Rücklicht aber nicht das Abblendlicht. Hat jemand Erfahrungen damit welche Sicherungen für was "zuständig" sind? Sind Abblendlicht und Kennzeichenbeleuchtung auf einem Stromkreis? Kanns sein dass das Relais durch ist? Ich muss jetzt neue Sicherungen kaufen (die Ersatzsicherungen hab ich brav alle durchgeknallt ), aber irgendwie macht es trotzdem kein Sinn. Vermutlich kaufe ich noch ein Ersatzrelais und baue jetzt einmal alles korrekt ein. Warum aber z.B. der Blinker hinten links nicht geht / ging kann ich mir trotzdem nicht erklären. Gerne mal all euer Wissen kommentieren (bis auf Kommentare wie blöd ich bin, das ist mir bewusst). Danke! VG

Tecbike Devil + Hörnchen-Blinker + Blinkerrelais --> Bilder Ich dachte mir ich mal mal einen kurzen Beitrag zum Thema Heckumbau an der neuen 2007er Z750 mit KZH, hier Devil von Tecbike, und LED-Blinker + Blinkerrelais: Einkaufsliste: Den KZH von Tecbike, Modell: Devil gibts für 47,53 €uro + Versand: HIER Sehr gut und massiv verarbeitet. Die Halterung am Nummernschild kann sogar variabel geneigt werden, wenn man das Kennzeichen etwas steiler will. Ich habe mir das Teil gleich mit der passenden, vormontierten KZ-Beleuchtung geordert, ebenfalls TOp-Verabeitet. Als Blinker habe ich die LED Hörnchenblinker gewählt: 2x lange für hinten (bei 25er Kennzeichenbreite) und 2x kurze für vorne. Preis: 19,95 Stk. Die Teile gibts bei Louis und Polo. Damit die LED-Blinker nicht zu schnell blinken habe ich noch ein Blinkerrelais von Luis gekauft, Preis: 12,95 (Artikelnr:10033844) Damit die neuen Blinker schneller und ohne löten verbunden werden können habe ich noch 2x Paar Steckeradapter (für Kawa) mitgekauft. Preis 4,94 Paar Für vorne werden ein Paar Blinkeradapter-Platten benötigt, Polo 5,99 €uro. Artikel-Nr. war glaube ich: 50170100090 Umbau: 1. Natürlich mal den ganzen Verkleidungskram am Heck abbauen, evtl. auch die Seitenteile. 2. Metallbrücke lösen, an der sich der Seilzug für den Fahrersitz befindet und einfach nach vorne über klappen. 3. Schrauben welche den original KZH am Heck halten lösen. Dabei liegt eine Schraube unter dem großen Elektor-Kram-Kasten. Diesen aus seiner Gummi-Pufferhalterung ziehen und einfach zur Seite drücken, dann kommt man auch an die Schraube. Von unten sind noch zwei schwarze Plastiknieten ins Heck gedrückt, auch diese mit einem spitzen Schraubezieher "rauspopeln", die beiden Propfen werden nachher nicht mehr gebraucht. Von oben müsste das so hier aussehen (hier schon mit neuem, roten Blinkerrelais) 4. Alte Blinker an den Originalsteckern lösen und die neuen LED-Hörnchenblinker mit den Steckeradaptern einfach wieder in die originale Steckerbuchse stecken. 5. Das Kabel der neuen Kennzeichenleuchte abisolieren und auf beide Leitungen zwei KLEINE Kabelschustecker klemmen. Und dann auch diese wieder in den entsprechende original-Buchse stecken. Wichtig: schwarz (-) auf schwarz (-) 6. Damit die Blinker nicht zu schnell oder permanent blinken, das alte Blinkerelais aus der Gummihalterung lösen und Stecker entfernen. Jetzt kommt das Luis Blinkerrelais ins "Spiel". Der Originalstecker passt natürlich nicht aufs neue Relais, daher diesen einfach abschneiden damit wir nur die zwei blanken Kabel haben. Diese abisolieren und zwei breite Kabelschuhe aufklemmen. Jetzt die Kabel mit den Kabelschuhe einfach auf die Relaisanschlüsse schieben: - braun/gelbes Kabel auf PLUS (+), am Relais die Kennung 49 (Zündungsplus) - oranges Kabel auf die Klemme 49a (Blinksignal), ist entgegen der Abbildng NICHT gleich zusetzen mt MINUS = Masse ! Entgegen den Bilder, bitte noch auf nummer sicher gehen und die schuhe mit einem Schrumpfschlauch vor feuchtigkeit schützen (Danke @ Digitalheiko für den Hinweis). Wer nicht weiß was ein Schrumpfschlauch ist, bitte einmal hier nachlesen: http://de.wikipedia.org/wiki/Schrumpfschlauch Damit sollten alle Blinker schön im Takt blinken, nicht zu schnell und nicht zu langsam, nämlich RICHTIG 7. Devil KZH an den Originalpunkten verschrauben. Die mitgelieferten schwarzen Distanzhülsen im hinteren Bereich nicht vergessen und alles schön fest anziehen. 8. Gleiches Spiel für die vorderen Blinker. Am besten Frontmaske & Scheinwerfer abbauen, damit man besser an die Kabel kommt und diese nachher besser „verschwinden“ zu lassen. Wenn die Originalblinker entfernt wurden, die großen Löcher mit Hilfe von Blinkeradaptern , Polo 5,99 €uro, schließen und die kleinen LED-Blinker einsetzen. Diese auch wieder mit den Adapterkabel mit den Originalbuchsen verbinden. 9. Natürlich alle Verkleidungsteile wieder wieder „ranbasteln“ und sich an seiner Arbeit erfreuen. Ergebnis: Natürlich blinken alle 4 LED-Blinker so wie sie sollen und die "Pannenblinker"-Funktion (Warnblinklicht-Anlage) ebenso :wink: HIER IST NOCH EIN DOWNLOAD-LINK DER ANLEITUNG: http://rapidshare.com/files/138178738/Kawa_Z750_2007_Heck-Umbau-Anleitung.pdf.html

Moin zusammen... ... wenn ich mir meine kleine Z so anschaue, frage ich mich, was man denn wohl mit den Blinkern machen könnte. Wie sehen die denn bei Euch aus? Hat irgendwer schon schöne Miniblinker hinten und/oder vorne?

Habe irgendwo mal gesehen, daß an der SX die Blinker vorne gegen Zubehörblinker getauscht wurden. Ein original lackiertes Teil kam in die Aussparung des Originalblinkers und anschließend konnte man Zubehörblinker verbauen. Hat jemand eine Adresse, wo man das kaufen kann ??? Waren die nicht sogar von ERMAX ??

Moinsen Zettis... Ich hatte mich nun auch mal entschieden, welche Blinker vorn dran kommen sollen... Nun hab ich sie zu Hause und wollte grad mal "schnell" nen Blinkerwechsel machen... Nun steh ich aber vor dem Problem mit den alten Blinkern... wie bekomm ich diese ab, ohne gleich die gesamte Halterung abbauen zu müssen ? (wobei dafür die Maske ja auch stört) Hab von innen nun ne Kreuz-Schraube gelöst, Halterung 1 runter... ne weitere gesteckte Blende runter und nun ist das noch eine Kreuzschraube (an die ich nur sehr sehr bescheiden ran komme) Bin ich da auf dem richtigen Weg oder doch lieber irgendwie die Halterung runter, alles in Ruhe wechseln und dann Halterung drauf ? Wenn ich alles demontiere, wie sieht es da mit den Kabeln aus ? Sind die lang genug um gescheit hantieren zu können ?

Hallo zusammen, Ich würde gerne meine Originalblinker am Heck gegen etwas vom Zubehörmarkt tauschen. Die originalen sind ja allerdings nicht geschraubt sondern quasi bloß reingesteckt. Gibt es da irgendwelche Adapterplatten die man einbauen kann? Ich finde immer nur welche für die vorderen blinker... Viele Grüße Gesendet von meinem PLK-L01 mit Tapatalk

Hallo, da Kawasaki dem Aftersalesmarkt mit den Standartfrontblinkern an der SX einen Gefallen tat (diese müssen anders!), und dieser Aftersalesmarkt das aber noch nicht erkannte (iwie gibt es kaum gute Alternativen), habe ich mich nun entschlossen doch selbst zu basteln. Höly verwendet LED Leisten/Stripes/Cubes und ein passender Satz wird ja auch von einem Forumssponsor angeboten (guckst du hier http://www.bikepartshop.de/de/lichttechnik/kawasaki/blinker-glaeser/verkleidungsschalen-led-blinker-umbau-kit-kawasaki-z1000sx) Nur habe ich da doch ein paar "Abers", sodass ich von den Leisten (vermutlich) Abstand nehme und echte Mini-LEDs in die Kanäle des Cool Air Systems legen will. Der einzige bisher gefundene Blinker mit Zulassung, der sich halbwegs in die Linie fügt, ist der hier: https://www.google.de/#q=Highsider+Cortona Das wird dann ungefähr so aussehen: Ich hatte mir schon diverse Halterungen und Klemmen ausgedacht, nur um nun festzustellen, dass dafür einfach kein Platz mehr ist. Es bleibt mir wohl nur sie dort anzukleben und genau hier kommt ihr ins Spiel, da mir einfach die Erfahrung fehlt. Wie kann ich die Blinker also dort am besten ankleben? Sie sollen natürlich dem Luftwiderstand bei Vmax (~250 km/h, da werden es wohl ein paar Newton sein) und den Dauervibrationen widerstehen, aber dennoch rückstandslos entfernbar sein, falls ich mich dann doch nochmal umentscheide. Ein paar Tesa Powerstrips werden es wohl nicht tun. Die Rückseite ist abgerundet und am Ende mit einer Kante (ca. 2 mm) versehen. Sie wiegen ungefähr 35g. Geklebt wird eloxiertes Alu auf Kunststoff. Vielleicht hatt jemand schonmal ein ähnliches Problem und kann mir von seiner Lösung berichten oder mich gar davor warnen. Gibt es überhaupt schon Erfahrungen mit "klobigeren" Dingen in den Airbox-Luft-Kanälen? Ich danke euch, Grüße Thilo