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Hallo Zusammen, nach dem ich heute (endlich) ganz spontan die erste Ausfahrt des Jahres gemacht habe, gab es auch schon das erste Gespräch mit der Rennelitung des Jahres. Die lieben LED-Lauflichblinker (noch kein Jahr alt) und meine LED-Kennzeichenbeleuchtung hatten den (diesmal verdammt langen) Winterschlaf meiner Kawa nicht ganz so gut überstanden. Das hübsch blau Auto überholte mich also und bat mich zu einem Gespräch auf den Seitenstreifen. Der ausgesprochen höfliche (fast schon freundliche) Staatsdiener meinter nach Durchsicht meine gesammelten Papierwerke, dass "meine Fahrtrichtungsanzeiger unzureichend funktionieren würden" (bei dem Wort "Fahrtrichtungsanzeiger" ging in meinem Kopf schon das Kino los "Mängelkarte, Bußgeld, SCHEISSE, fängt ja gut an..."), d.h. bei einem meiner schönen Lauflichtblinker waren ca. die Hälfte der LEDs abgeraucht. Nach dem wir nun aber beide gesehen hatten, dass dieser aber wenigsten ein kurzes bißchen leuchtete, hab´ ich mal ganz naiv gefragt "wie lange muss denn ein Blinker leuchten?". Antwort des Herrn Staatsdieners: "Hmm, also, hmm, er muss ca. 90 mal pro Minute leuchten..., hmmm". Ok, Stopuhr (Handy) raus und los ging es mit der Messung. Blinken rechts: 80x, blinken links: 79x, dann verschwand der liebe Mann in seinem Auto. Nach ca. 5 Minuten kam er wieder und sagte (sehr) kurz: "neee, ist alles in Ordnung so, säh aber unschön aus"! Wir wünschten uns "einen schönen Tag noch" und ich durfte ohne irgendwas weiter fahren... Also schnell nach Hause, Quittung suchen und ab zu Polo, umtauschen...Schnell den neunen Blinker montiert und Moped in die Garage gestellt... Dann bei Google & Wiki nachgeschaut und mit großem Erstaunen festgestellt, "ich finde nix", oder fast nix. Eine "Frequenz von 1,5Hz (+- 0,5Hz)" für die Lichterscheinung ist tatsächlich vorgeschrieben (also 90 (+-30) mal pro Minute, aber die "relative Hellzeit" soll 30-80 % betragen, relativ zur Dunkelzeit oder zur Frequenz??? Naja, wenigstens weiß ich jetzt warum der liebe Mann einfach gefahren ist und warum ich kein Jura studiert habe...
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Moin, habe bei meiner 2011er SX die hinteren Blinker gegen mini Kellermänner getauscht. Aufgrund der zu schnellen Blinkfrequenz habe ich dann auch da Relai gegen ein lastunabhängiges getauscht. Soweit so gut. Blinkerfrequenz war/ist seither im Stand ( mit und ohne Zündung) normal. Leider musste ich heute, bei der ersten Runde, feststellen, dass die Blinkfrequenz, je nach Geschwindigkeit zunimmt. Verkabelung getestet: i.O. synchrones Blinken Vorn und Hinten Betrifft beide Seiten Kennt jemand dieses Problem? Hat wer ne Lösung?
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Servus Jungs... ich weiß, dass es bestimmt schon oft aufkam, aber hab nix bestimmtes gefunden. Also ich wollte mir diese Blinker holen: http://www.hein-gericke.de/led-blinkerset-neptune-of365.html Nun ist mir natürlich auch noch eingefallen, dass ich ja sicherlich nen Widerstand und Kabeladapter brauch... So, jetzt meine Frage ist das: http://www.hein-gericke.de/widerstand-fur-10-watt-14224.html dasselbe wie das http://www.hein-gericke.de/widerstand-fur-10-watt.html und das http://www.hein-gericke.de/kabeladapter-fur-honda-kawasaki.html und brauch ich auch noch ein anderes Relais??? Ich hab ja auch schon andere Blinker dran, und da kann es ja sein, dass ich das ganze zeugs gar nich brauch?!
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