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Ich habe vor kurzem ein Kellermann CR4 Blinkrelais verbaut, da meine R3 wahrscheinlich einen Defekt hat. Kellermann hat den Funktionsumfang zur R3 nochmals erweitert. Hinzugekommen ist ein - adaptives Bremslicht: bei starken Bremsungen fängt es an zu blinken Verbessert wurden die Problemstellen: - Anschluss ans Motorrad: ist um einiges einfacher - Die Warnblinkfunktion lässt sich über eine einfachere Methode aktivieren (2x Blinkschalter betätigen, jeweils mit Ausschalten, beim 3. Mal Blinken ist der Warnblinker dann an; egal welche Richtung). Vorher war das links-rechts-links-rechts-neutral innerhalb von 1s, dass war sehr hakelig. Der Rest funktioniert wie schon bei der R3 tadellos. Ich werde in Kürze ein Tutorial zur CR4 machen.
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Bei Tante Luise gibt es von Kellermann eine "Eierlegendewollmilchsau" http://www.louis.de/_1003ba0c1e5489af7c96ee39194c6d90ce/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10032275 Dieses Highend-Blinkmodul ist das Multitalent unter den Austauschblinkrelais. Es ist mit intuitiven Komfortfunktionen ausgestattet und verfügt über eine integrierte Warnblink- und Alarmanlage. Außerdem ist eine Blinkerrückstellungserinnerung und ein Batterieschutz integriert. Unterschreitet die Versorgungsspannung 11 Volt, schaltet sich die Alarmanlage aus, um eine Schädigung der Batterie zu verhindern. Wie bei allen Kellermannblinkrelais wird das ungewollte Mitblinken der nicht betätigten Blinker ggf. beseitigt. Die Blinkfolge ist lastunabhängig konstant entspannt (75/min). Das Gehäuse ist aus Metall und sehr schlank, so dass es in jedes Motorrad einfach und unauffällig eingebaut werden kann. Die Befestigung erfolgt am einfachsten mittels beiliegendem Montageband. Trotz der vielen Funktionen ist der Anschluss ausgesprochen simpel. Zu den Standardanschlüssen eines solchen Blinkrelais kommen nur noch Hupe und Dauerplus hinzu. Es kann zwischen zwei Modi für die Komfortfunktionen umgeschaltet werden. Modus 1: Tastermodus mit Komfortfunktionen: Wird ein Taster -kurz angetippt: 3 Blinkzyklen - etwa eine halbe Sekunde gedrückt: 8 Blinkzyklen - ca. 1,5 Sekunden gedrückt: Blinkt, bis erneut gedrückt wird. -länger als 2,5 Sekunden gedrückt: Blinkt solange, bis Taste losgelassen wird. -dreimal hintereinander angetippt: Warnblinkanlage ein Modus 2: Schaltermodus mit Komfortfunktion: -Nach kurzem "Blinker ein- Blinker aus" laufen fünf Blinkzyklen ab. So kann sich der Fahrer schnell wieder ganz auf den Abbiege- oder Überholvorgang konzentrieren. Durch nochmaliges "Ein-Aus" in der gleichen Blinkrichtung kann der Vorgang jederzeit unterbrochen werden. -Betätigungsfolge des Schalters "links - rechts- links" oder auch "rechts-links-rechts" setzt die Warnblinkanlage ingang. Wird bei erneuter Betätigung in beliebiger Richtung wieder ausgeschaltet. Alarmanlage Die Scharfstellung der Alarmanlage erfolgt denkbar einfach indem die Zündung zweimal hintereinander kurz an- und direkt wieder ausgeschaltet wird (ein-aus, ein-aus). Die erfolgreiche Aktivierung wird durch eine Kontrollleuchte signalisiert. Potentielle Diebe erkennen, dass eine Alarmanlage aktiv ist, durch ein Aufblitzen der Kontrollleuchte alle 15 Sekunden und werden so abgeschreckt. Die Alarmanlage reagiert auf Lageveränderung / Erschütterung. Wird der Alarm ausgelöst, wird der Signalgeber (Hupe) aktiviert und die Blinker beginnen schnell abwechselnd links und rechts zu blinken. Dieser Alarmzustand herrscht 30 Sekunden lang, danach stellt sich die Alarmanlage sofort wieder scharf. ECE-geprüft lastunabhängig mit ruhiger Blinkfolge (75/min) Komfortblinkanlage Alarm- Warnblinkanlageg geeignet für Blinkerschalter & Blinkertaster Alarmanlage reagiert auf Lageveränderung / Erschütterung Batterieschutzschaltung intuitive Bedienung verhindert das Mitblinken der nicht betätigten Blinker Blinkerrückstellungserinnerung einfacher Anschluss, zu den Blinkrelaisanschlüssen kommen nur Hupe und Dauerplus hinzu schlankes Gehäuse für jede Einbausituation 80x21x12 [mm] (L/B/H) hochwertiges Metallgehäuse geeignet für 12 Volt Bordnetze Das ist definitiv eine Überlegung wert oder.
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