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Welches der beiden Paare würdet ihr jemandem empfehlen und warum? Gefahren werden hauptsächlich Touren auf der Landstraße. Bisher war das weiteste eine Tagestour von ca. 600km, soll aber in Zukunft auch mal auf mehrtägige Touren gehen. Ein- bis zweimal im Jahr vielleicht auch Rennstrecke. Der größte Unterschied dürfte ja sein das der EVO Voltex ein Schalen-Stiefel ist und der Strive nicht. Und kann mir mal jemand erklären warum es von Daytona so viele verschiedene Modelle gibt? Da vierliert man ja vollkommen den Überblick. Ist das nur wegen der Optik oder Unterscheiden die sich auch in Sicherheitsrelevanten Dingen? Danke schonmal im Voraus!
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...habe ich meine geliebte Street Triple R in Zahlung gegeben: 2013er Triumph Daytona 675R, heute morgen mit 4km abgeholt. Km. Stand jetzt: 158, dank der Hitze ging nicht mehr. In der schwarzen Kombi wird man echt gegrillt. Später gehts nochmal raus, wenn es etwas abgekühlt hat, muss ja die 800km bis zur 1. Inspektion schnell voll bekommen. Was ich nach diesen 151km schon sagen kann: das Teil vermittelt direkt extrem viel Vertrauen, das Fahrwerk ist einfach eine Wucht. Handling federleicht, die Brembos packen nochmal entschlossener zu als die Nissin Zangen der normalen, Ergonomie ist für mich perfekt und der Sound ist für einen originalen Auspuff echt erstaunlich (dank Auspuffklappe ala RSV4). Dafür hat es sich glaube ich echt gelohnt meine Street Triple in Zahlung zu geben
