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  1. Drosselklappengehäuse meiner Z750 Jg.2005 (JKAZR750J..) muss ich ersetzen. Nun finde ich verschiedene unter der KWNr. 16163-0040 oder 16163-0038 oder 16163-0027 Was sind die Unterschiede ? Kann ich die 16163-0040 verwenden? Oder spielt es keine Rolle? Vorab besten Dank für Euren Rat.
  2. Moin ich bin neu hier und brauche eure Hilfe. Habe gestern denn Bowdenzug vom Gashahn erneuert, hatte dafür auch die Drosselklappeneinheit seitlich raus gezogen. Das Problem ist wie folgt , wenn ich jetzt beschleunige habe ich ab 5000u/min keine Leistung mehr und sie geht auch nicht über 7000u/min. Stecker sind alle wieder dran und Kraftstoffschlauch ist auch nicht abgeknickt, habe das Gefühl das sie nicht genug Luft mehr bekommt da sie auch ab und zu bei Gaswegnahme knallt. (Luftfilter ist frei) Hatte schon mal einer ein ähnliche Problem ?? Gruß Steffen
  3. Hallo miteinander, bin neu hier und habe mir vor 2 Wochen eine Z750 gekauft.(Bj 2012) Komplett Original mit 7000 km. 1 Vorbesitzer, Scheckheftgepflegt. Nun mein anliegen: Ich habe letztens die Stangasdrehzahl eingestellt weil sie ein bisschen zu hoch gedreht hat wenn sie warm war. Dann viel mir auf das man direkt neben der Standgas/Drehzahl schraube eine "klappe" bzw so etwas ähnliches ist. man kann diese Klappe sehr leicht verstellen und die Bewegung geht zu den Drosselklappen ???!?
  4. Eine Frage brennt mir auf der Zunge, im Web hab ich zwei Antworten gefunden. Wer weiß wirklich die Antwort? Bitte keine Spekulationen davon gibt es im Web schon genug. Glaubt mir! Zum Thema: Wofür ist der Stellmotor mit dem Seilzugsystem und der Drosselklappe im Original ESD der Z750®? 1. Drehmomentverlauf wird beeinflusst? 2. Lautstärke wird beeinflusst? 3. Abgaswerte werden beeinflusst? Oder ist es eine Kombination aus allen drei Faktoren? Mir drückt bzgl. HU/AU und dem Drehmomentverlauf schon etwas der Schuh. Kawasaki hat sich ja sicher etwas dabei gedacht und der Akra der im Orig. Zub. angeboten wird hat ja auch eine Verwendung für die Seilzüge. GreetZ & Danke.
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