Search the Community

Ein Thema was mir bei der Präsentation der Z650 wichtig war, das Drosseln. Aufgrund der EUR4-Regelung und der neuen mechatronischen Drosselklappensteuerung der Z650 ist eine Drosselung auf 35 KW mit herkömmlichen mitteln (z.b. Gasanschlag) nicht mehr möglich. Es wird also, wie bisher, keine Drosselungs-Kits von Drittanbietern mehr geben. Trotz EUR 4 werkeln in der Z650 noch herkömmliche Gaszüge (öffner und schließer), bis zum Beschleunigungssensor, ab da übernimmt die ECU das Kommando, vergleicht die Gasgriffstellung mit der Drosselklappenstellung und regelt bei bedarf nach. Die für A2ler notwendige Drosselung auf 35KW (48PS) findet nun mittels elektronischen Drosselkit statt. Das Kit beinhaltet einen Freischaltcode für das Mapping das ausschließlich durch den Händler mittels einer speziellen elektronische Box aufgespielt werden kann sowie ein neues Typenschild. Alle Info`s zum Thema Drosselung der Z650 und die ungefähren kosten hab Ich euch in einem Video zusammen gefasst:

Hallöchen, Ich hab mal eine Frage an die gute Community. Ich kaufe jetzt Ende Februar Anfang März die Z750J von meinem besten Freund ab. Ich bekomme von ihm eine 34Ps Drossel und eine 98 ps Drossel dazu. Ich muss leider noch gedrosselt fahre bis zum 6. August dieses wunderschönen Jahres. Dann mal zu der eigentlichen Frage: wie groß ist der spürbare Unterschied von der 34ps Drossel zu der 48ps Drossel? Macht es Sinn sich die 48ps Drossel für die paar Monate zu kaufen ? Oder die paar Monate mit der 34 ps Drossel durch die Gegend zu heizen ? Ist vielleicht eine blöde Frage aber mit welcher Drossel fährt sie sich schöner ? Lg Adrian

Hallo, ich darf meine Z800e bald endlich offen fahren und wollte mir das Geld sparen welches der Händler kassiert für den Ausbau der Drossel. Kann mir jemand kurz sagen auf was ich achten sollte ? Bin ich da richtig informiert das es nur des Gasanschlag ist ? Hat jemand vielleicht eine Anleitung ? Und wie sieht es beim TÜV aus, machen die stress wenn man es selbst umbaut ? Hoff es kommen viele Antworten ! Danke im Voraus

Guten Abend, ich habe heute bezüglich meiner neuen Z800 bei der Versicherung angerufen und war - im Vergleich zur alten Z750 - doch etwas negativ überrascht. Für die Z800 würde ich im Jahr bei jeweils 150€ SB für Voll- und Teilkasko insgesamt 484€ bezahlen. Bei 98 PS lediglich 280€. Ist natürlich ein Batzen und ich frage mich nun, inwieweit sich das wie stark bemerkbar macht. Bei der Z750 fand ich den Unterschied zwischen 106 und 98 PS sehr gering bis nicht spürbar. Hat jemand Erfahrung damit und kann mir womöglich bei der Entscheidung helfen? Ich weiß gerade nicht so recht was ich machen soll und muss dem Händler morgen früh sagen ob er sie mit oder ohne Drossel ausliefern soll. Ein weiterer Punkt ist auch, wie drosseln die? Am Gashahn? VG

Hsllo zusammen. Die Z 750 meiner Tochter ist derzeit noch auf 48 PS gedrosselt. Habe sie heute aus dem Winterschlaf geholt. Batterie wieder eingebaut. Dabei ist mir aufgefallen das die zwei Bowdenzüge welche von und zur Auspuffwalze führen unter der Sitzbank "rumlagen". Soll heißen das sie nirgendwo angeschlossen waren. Das heißt für mich das die Funktion dr Auspuffwalze ohne Funktion ist. Wenn ich an den freiliegenden Bowdenzügen ziehe dann verändert dich das Auspufggeräuch. Montiert ist der orginale Endtopf. Ach ja, das Fahrzeug idt ein Importmodell aus Italien. Soll das alles so sein oder nicht? vielen Dank für eure Antworten im voraus. Gute Fahrt Peer.

Hi Freunde, ich wollte mal Fragen wer erfahrungen mit dem Entdrosseln hat. Bald ist es bei mir nämlich soweit (11.Sept.),dann kann ich sie entdrosseln lassen und wollte fragen was das beim Händler mit Tüv und Papiere und was man da braucht so kostet?? oder würde es sich lohnen es selbst zu machen und die Schrauberei und lauferei auf sich zu nehmen. Schonmal vielen Dank für die Hilfe !! Gruß,Nico

Habe heute meine 800e inkl 48 PS Drossel (Alphatechnik) erhalten, konnte aber auf Grund des mieserablen Wetters und der nagelneuen Maschine natürlich nur sehr gemäßigt fahren. Nach ca 20 km daheim angekommen, nach dem abkühlen mim Wasserschlauch den Flugdreck abgespritzt, und mich nochmal über das e Motorrad gefreut. Hab dann aber den Fehler gemacht und später am Abend mal bei youtube 48PS und Motorrad als Suchbegriff eingegeben. Und nu bin ich verwirrt So wie die 48PS Semmeln da augenscheinlich "abzischen" (Ja ich weiß 48 PS zischt nich ab .... deshalb ja "") geht meine glaube ich bei weitem nicht. Nich falsch verstehen sie hat noch keine 5000U/min gesehen, ist ja schließlich nagelneu und bis sie mal so hergenommen wird wie die Semmeln in den Youtube Vids vergeht noch ne Menge Zeit... ...wenn ich Sie überhaupt mal so quälen werd ... Aber die innere Anspannung wächst und daher meine Frage an die , die hier mit 48 PS unterwegs sind : Seid Ihr mit der 48PS Leistung/Fahrdynamik zufrieden ? Sind wir ausreichend motorisiert um wenigstens ab und an mit den großen auf Tour zu gehen ?

Guten Tag liebe Forenmitglieder, Ich habe folgendes Anliegen. Ich habe mir gerade eine Z 750 zugelegt und diese selbst mit einem Gaszugbegrenzer auf 35 KW gedrosselt. Nun kam nach der Bestellung ein kleines Plättchen per Post, dass direkt an den Gaszug kam. Alles eingebaut, lief problemlos. Ich habe allerdings schon in anderen Foren gelesen, dass sie Z 750 selbst mit "nur" 39 PS noch 160 fahren soll. Meine fängt aber schon bei 100 an mit dem schnellen Anstieg der Geschwindigkeit zu stocken und es geht nur noch langsam aufwärts. An dem Begrenzer waren aber 3 unterschiedlich große Löcher. Kann es sein, dass ich nicht das ganz äußerste nehmen muss, sondern schon ein Loch weiter in die Mitte gehen kann? Denn es ist ja schon komisch, dass angeblich 160 mit 25 KW drinn sein sollen aber mit 35 KW nur 110 gehen. Würd mich über eine Antwort freuen Einen schönen Tag und Danke im Voraus.