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Moin Leute, ich habe die Suche bereits genutzt aber nicht das 100%ige gefunden. Vorwort: Ich habe meine Bremsflüssigkeit vor 2 Wochen gewechselt und der Druckpunkt war leider nicht mehr so wie zuvor. Also habe ich letzte Woche die Bremse nochmals entlüftet und es ist minimal besser geworden. Vorgehenseise laut Forum (Danke Greenmonster): "Ich sag jetzt einfach mal ja. Ich entlüfte die Bike´s mit ABS jedenfalls genauso wie Bike´s ohne ABS. Es dauert halt nur etwas länger". "Deckel oben auf und mit Bremsflüssigkeit füllen und dann pumpen. " "Jenachdem wie viel Bremsleitungen Du vorne hast [ 2 oder 3 ], öffne ich die Entlüfterschraube an dem Bremssattel, der am weitesten weg ist, in der Regel ist es der linke Sattel [ weil das der längste Weg ist]. Und dann heißt es pumpen, pumpen und pumpen - bis die Bremsflüssigkeit blasenfrei austritt, dann die Entlüfterschraube wieder zudrehen und nochmals pumpen um zu sehen, ob sich der Bremsdruck aufbaut. Natürlich den Ausgleichsbehälter im Auge behalten, nicht das der leer läuft. Dann fängt man nämlich wieder von vorne an. Ich kann das schriftlich schlecht erklären, an einem Bike kann ich es besser erklären . Das gleiche gilt dann für hinten." Meine Frage: Muss ich den kurzen Weg auch noch entlüften? Das Verteilerventil ist ja vor dem Bremssattel und nicht im Sattel. Da könnte also noch Luft sein oder? EDIT: GoOse: "Ich mache immer erst die Lange und dann die Kurze. Es ist richtig, dass sich eine Luftblase hartnäckig an der Bremspumpe befinden kann. Aber ohne einen Umbau auf eine andere Bremspumpe (zB z750r, z1000 07-09 oder z1000 10-13) wirst du im Zweifelsfall damit kämpfen müssen." Bunsi: "Hatte damals den Behälter geöffnet, Lenker so eingeschlagen, dass die Nachlaufbohrung der höchste Punkt war, Hebel fixiert und den linken Bremssattel losgeschraubt und nach oben aufgehangen. Das habe ich 2 Tage so gelassen und in dieser Position entlüftet. Danach wieder alles zusammen gebaut und alles war gut." Ich hatte die Antworten auf einer Unterseite übersehen. Kann also geschlossen werden. Leider geht im Forum echt schon einiges unter. Man sollte vielleicht mal die HowTo's erneuern oder allgemeinere Sachen wieder erneuern. Manchmal suche ich schon ein paar Minuten oder Stunden und i.wo in einer Unterseite steht dann die kleine Antwort. Ich wäre dabei auch behilflich :-)

Hi Leute, bin in der Suche nicht wirklich fündig geworden, was meine Fragen beantworten kann. Ich wollte heute an meiner 3/4 Z 2008 mit ABS auf Stahlbusventile umrüsten. Ich habe hinten angefangen und hat auch alles wunderbar geklappt. Alte Flüssigkeit rausgeholt, Ventile getauscht, neue Bremsflüssigkeit hinein, entlüftet und alles war gut. Dann habe ich vorne angefangen. Bremsflüssigkeit raus, neue Ventile verbaut und befüllt. Habe auf der langen Seite, also links, angefangen zu befüllen und danach zu entlüften. Soweit so gut. Luft kam nirgends mehr, weder links noch rechts. Jedoch stellte ich fest das mein Druckpunkt nun viel später kommt als vorher und auch kann ich den Hebel mit ordentlich Kraft beim ersten Pumpen bis an den Lenker ziehen. Paar mal pumpen und der Druckpunkt kam früher. Das hies für mich, es muss noch irgendwio Luft drin sein. Also ganze Aktion nochmal. Gepumpt und gepumpt und immer wieder nachgefüllt aber es kam einfach keine Luft mehr, nur Flüssigkeit. Druckpunkt wieder ausprobiert, immer noch das gleiche... Erstes ziehen am Hebel und der Druckpunkt ist wieder so spät, ca 1-2cm vor Griffanschlag und mit Kraft kann ich den Hebel auch bis zum Lenker durchziehen Pumpe ich weiter verlagert sich der Druckpunkt weiter nach vorne. Was ist hier los? Mit der alten Flüssigkeit war der Druckpunkt, viel früher und eigentlich immer gleich vom ersten ziehen an. Hab ich was vergessen? Die Bremspumpe hat doch kein Entlüftungsnippel bei der 3/4 Zett oder bin ich blind?

Hallo Gemeinde.. Komm langsam nichtmehr weiter! Hab bei meiner Z1000 Bj. 06 letztes Jahr Stahlflex Schläuche vorn und hinten von Spiegler eingebaut. Bremsflüssigkeit hab ich natürlich auch mit gewechselt. Die Bremsleistung war danach vorn absolut grottich! Hätte ich auch die Füße aufm Boden schleifen lassen können, wäre das selbe gewesen! Im ersten Moment lässt sich der Bremshebel auch voll durchziehen und baut erst nach 4-5 mal Pumpen einen Druckpunkt auf! Also logisch, is wohl Luft im System.. Denkst du. Da sind jetzt schon mindestens 3 Liter Bremsflüssigkeit auf die unterschiedlichsten Arten durch gelaufen um zu entlüften und nix hat sich geändert inkl. Bremse mit Kabelbinder über Nacht fixiert! Bremsbeläge hatte ich zwischendurch auch noch getauscht gegen neue ( Bremsleistung wurde etwas besser ).. Gestern hab ich nun noch den Bremsklolben oben überholt, ohne große Verbesserung! Stand heute: Nach 10 min warten kann ich den Bremshebel voll durchziehen und erst nach 5 mal pumpen baut sich ein Druckpunkt auf der auch seht weit hinten liegt.. Was fällt euch dazu noch ein? Kotzt mich langsam an!

Moin zusammen, ich habe mal eine Frage im Bezug auf die vordere Bremsanlage. Ich habe eine 2007er Z1000 ohne ABS. Mir ist aufgefallen das ich den Bremshebel in der Stufe 1-4 bis an Lenker durchziehen kann.Erst ab der Stufe 6 habe ich einen richtigen festen Druckpunkt ( vom Lenker 2 cm weg ).Die Bremse lässt sich auch nicht aufpumpen das sich der Druckpunkt verschiebt. Ich habe aus diesen Grund schon die Bremsflüssigkeit getauscht und die komplette Bremsanlage auf freuchtigkeit überprüft. Alles ok. Bei meinen früheren Supersportler konnte ich nie den Bremshebel bis an den Lenker ziehen. Ist das bei der 2007er Z1000 normal. Bin schon am überlegen ob ich Stahlflexleistungen montiere.