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  1. Jeder, der mal an seiner OEM Dämpfung gedreht hat, kennt folgende zwei Aspekte: Geschlossenes Ventil (maximale Dämpfung): das Federbein bewegt sich kaum noch bis gar nicht mehr Beim Öffnen: Es ist keine Dämpfung mehr vorhanden, obwohl noch weitere Umdrehungen (oder Clicks) am Ventil möglich sind Dies betrifft sowohl Zug- als auch Druckstufe. Der erfahrenere Fahrwerker dürfte auch schon folgendes festgestellt haben:Schließen der Zugstufe beeinflusst die DruckstufeDazu allerdings später mehr. Zunächst wird auf die allgemeine Funktionsweise der Dämpfung (Zugstufe im Speziellen) eingegangen und a
  2. DJatTime

    Federbein Ein / Ausbau

    Hallo Zusammen, hab heute mein Wilbers Federbein (630) abgeholt und würde gerne Sonntag einbauen. Ist der Umbau schwer? Vom Prinzip Karre hochbocken (Becker Technik Ständer) Verschraubungen lösen und austauschen... Mit wieviel NM muss das neue Federbein angezogen werden? Hat da einer was in ner Kawasaki Vorgabe gesehen? Hoffe das sich das Fahrverhalten richtig gut wird. Dann müssen irgendwann noch die vorne getauscht werden....
  3. Hallo, ich wollte meine Z750 nun zum 01.03 anmelden, muss sie vorher aber noch ordnungsgemäß drosseln. Jetzt habe ich mich ein wenig umgeschaut und hab bis jetzt nur 35kw drosseln für über 100 Euro gefunden inkl. Gutachten. Im Forum habe ich allerdings gelesen, dass viele es mit der 25kw Drossel so gehandhabt haben, sich einfach eine original Kawadrossel vom Kawahändler für 10-15 Euro zu kaufen und dann nach dem Eigeneinbau und einem kopierten Gutachten TÜV bekommen haben. Meine Fragen : - sind die Drosseln (spezifisch 35kw) wirklich so günstig beim Kawahändler ? - gibt es jemand
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