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  1. ...und Plötzlich stand sie bei mir in der Garage, ich Schwöre total überraschend. Die Zett hat mich nun 12 Jahre lang begleitet und sie lag mir sehr an Herz. Die Gründe für die Umstellung hat mehrere Gründe, mit der neuen Zett konnte ich mich nicht anfreunden, da fand ich meine 2004er angenehmer. Auch wenn es einige Hoffen, nein ich bleibe nach der Umstellung genau so dabei wie bisher. Da es heute Gepisst hat wie Sau habe ich sie mit den Viano abgeholt und danach Kennzeichenhalter und Blinker. ....und zum ersten mal seit 12 Jahren mit Kennzeichenbeleuchtung. Nun steht eine Aprilia Tuono Factory bei uns in der Garage.
  2. Hier ein Umbau von S2 Concept aus Frankreich. Hoffe das Viedeo funzt. https://www.facebook.com/s2concept.accessoires/videos/934368886627284/ Gut, die Rasten hätte man noch schwärzen können, aber sonst ...
  3. Passt der db-absorder vom SHARK TRACK in den SHARK FACTORY? https://www.louis.de/artikel/db-absorber-f-shark-track-doppelrohr/10027141?filter_bike_id=2200&list=6983715 Für Euere Antworten den besten Dank im voraus. Schönen Gruß Peter
  4. Hier mal eine bebilderte Einbauanleitung...... (Einbauzeit ca. 1 Stunde in aller Ruhe) 1: zuerst die Schrauben 1,2 und 3 lösen und dann den Auspuff vorsichtig abnehmen. Er steckte bei mir ziemlich fest am Krümmer aber nach vorsichtigem rütteln und schütteln ging er dann endlich ab 2: Den Auspuff vorsichtig auf den Boden stellen und dann die zwei Inbusschrauben der Abdeckung für die Bowdenzüge der Klappen lösen und den Deckel abnehmen. 3: Jetzt (nach lösen der unteren Muttern) vorsichtig die beiden Bowdenzüge aus der Halterung 1 & 2 hebeln und die Bowdenzüge aushaken - FERTIG 4: Das ganze sollte dann so aussehen (klingt übrigens auch geil ohne Auspuff ) 5: Nun das mitgelieferte Zwischenrohr vorsichtig auf den Krümmer stecken und darauf achten, dass die innenliegende Grafitdichtung nicht beschädigt wird. Das Ganze geht etwas schwer aber mit Feingefühl kein Problem. Dann die Schelle soweit anziehen, dass das Zwischenrohr zwar fest aber noch ein wenig beweglich für spätere Anpassungen ist. 6: Nun den Auspuff auf das Zwischenrohr stecken, ausrichten (bei mir stand er gut vom Motorrad ab und ich musste Ihn ein ganzes Stück an das Möpp drücken) und mit der mitgelieferten Schelle und der NEUEN Schraube an die Halterung der Zett schrauben. 7: die mitgelieferte Feder zwischen Auspuff und Zwischenrohr mit dem mitgelieferten Zughaken einhaken und festschrauben. Möpp starten und alles auf Dichtigkeit am Krümmer überprüfen. 8: Sozius- und Fahrersitzbank abmachen, Seitenverkleidung in Fahrtrichtung LINKS abnehmen: 9: Die Klammer (Markiert als 1 & 2 ) lösen indem man sie mit einem keinen Schraubendreher nach rechts und zu sich drückt bis sie abspringt (Weiß nicht wie ich das anders erklären soll), dann die Züge aushaken (geht ohne Probleme, da keine Spannung mehr drauf ist) und rausziehen. Danach die Klammer wieder befestigen. 10: Alles zusammenschrauben und Spaß haben.... 11: und so sieht es dann aus... Aufkleber muss ich noch rausfinden wie ich den am besten abbekomme... PS: KEINE FI ANZEIGE LEUCHTET (bis jetzt) Hoffe ich konnte mit dieser Anleitung ein wenig helfen... Grüße Sven
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