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Hallo zusammen, ich habe heute meine Z mal zum Leben erweckt. Kurz vor der Winterpause habe ich noch einen Akrapovic Auspuff montieren lassen - auch soweit keine Probleme gehabt. Heute nach Batterieeinbau (ja ich hab sie vorher laden lassen! :-) ) hatte ich plötzlich einen FI Fehler im Tacho - sprich die "Einspritzpumpe" leuchtet. Habe dann kurz die Verkleidung demontiert wo sich der Stellmotor befindet.. und siehe da die Schraube hat sich leicht gelöst - sie war aber nicht ab. Habe die Schraube dann wieder wie vorgeschrieben angezogen - Fehler ist aber immer noch da.. Hat da jemand Infos wie ich das ganze beheben kann? :-)

Hallo, weiß jemand ob es ne Übersicht über alle Fehlercodes gibt? Hab schon in Foren gewühlt, aber nichts gefunden. Auch nicht hier: http://www.manualslib.com/manual/375217/Kawasaki-Z750-Abs.html obwohl die Anleitung etwas ausführlicher ausschaut als meine Betriebsanleitung. Ich hatte letztens kaum noch Öl drin und die Fehlercodes 21 und 23. Auch nach dem auffüllen und einer erfolgreichen Fahrt hatte ich vor dem nächsten Start wieder beide Fehlercodes. Die Maschine springt trotzdem an, auch wenn es etwas länger dauert (so 10 Sekunden). Zur 23 hab ich zumindest das hier gefunden: 23 Nockenwellensensor Die 21 fehlt mir allerdings noch. Schön wärs auch noch mehr Infos zu haben wie man danach weiter vor geht. Gruß Tom

Zündung eingeschaltet. dann (orange kabel) Stecker mit Masse verbunden. leider leuchtet da die FI Lampe nicht. Wo liegt das Problem? das der FI nicht Blinkt? Z750 Bj 2006 Wie in der Anleitung bei euch beschrieben, gibt es bei meiner kein gelbes kabel. http://www.directupload.net/file/d/3810/r8vnig3g_png.htm

Hallo Gleichgesinnte ! Bin nach 20 Jahren Pause wieder angefangen, habe mich für eine 2004er Z 1000 entschieden und ich liebe sie ! Nun habe ich aber ein Problem und ich mit meinem Halb-bis gar nicht wissen sowie mein rührig kümmernder Schrauber kommen zur Zeit nicht weiter. Folgende Geschichte: Kawa bei 19.000 Km gekauft, bei ca. 25.000 Km Mivv X-Cone montiert, keine Probleme, DB-Eater gewechselt (leiser), immer noch keine Probleme, bei ca. 27.000 km ist mir jemand an einer Kreuzung hinten draufgefahren, Sturz bei geringer Geschwindigkeit auf die linke Seite, Maschine hat sich im liegen selber abgeschaltet. Nach dem Sturz Maschine aufgerichtet, beim Einschalten der Zündung normales Geräusch, beim Starten qualmte es ein wenig aus dem linken Auspuff, danach aber lief aber alles wieder rund. Zu Hause abgestellt, bei der nächsten Fahrt und an der Tankstelle dann beim Einschalten der Zündung ein mechanisches Geräusch aus dem Bereich der Einspritzanlage und die FI -Leuchte leuchtet auf. Leistung ist aber noch voll da, FI-Leuchte erlischt beim Beschleunigen. Das Rattern beim Einschalten der Zündung kommt eindeutig aus dem Bereich der Einspritzanlage, fühlbar am Stellmotor. Da der Stellmotor offensichtlich nicht auszutauschen ist, eine 'neue' gebrauchte Einspritzanlage besorgt und eingebaut. Das Rattern ist jetzt nicht so lange anhaltend und das Aufleuchten der FI-Leuchte ist auch weniger, aber alles ist irgendwie noch da. Kennt einer dieses 'spezielle' Problem und weiß eine Lösung ? Danke auch nur fürs Lesen Fahre mit diesem Problem trotzdem am WE in die Eifel und hoffe, nicht liegenzubleiben. Gruß Higgibaby

Guten Abend, Ich bin neu im Forum und habe leider schon ein Problem mit meiner Z1000 bj03. Ich habe versucht sie zu drosseln.. habe alles nach Anleitung gemacht aber konnte dann nicht weiter, da ich nicht an die letzte Schraube gekommen bin.. Jetzt habe ich alles wieder zurückgebaut und seitdem leuchtet das Lämpchen.. Habe ich möglicherweise was kaputt gemacht? Das Motorrad an sich läuft völlig normal.. Bitte um Hilfe.. Gruß Manu