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  1. Hallo zusammen, gestern war es nun soweit und ich habe mein neues Moped abgeholt. Jetzt habe ich auch gleich ein paar Fragen, die ich durch die Suche noch nicht klären konnte (habe bestimmt nach den falschen Keywords gesucht...) Nachdem ich die Zündung eingeschaltet habe, blinkt nun die rote LED im Cockpit (Alarm?). Bin mir aber ganz sicher, dass sie davor aus war. Um die Batterie zu schonen, würde ich sie gerne über den Winter wieder abschalten. Kennt jemand die Vorgehensweise? Sie hat eine Hurric Pro 2 und einen Kennzeichenträger verbaut. Benötige ich da was für den TÜV? Schönen Sonntag!
  2. Nachdem man den Fehler korrigiert hat den man ermittelt hatte, beim auslesen muss man ihn jetzt noch zusätzlich löschen. Oder nur abstellen den Fehler und fertig.???
  3. Hallo Freunde der Z-Reihen, Wie im Titel schon zu lesen, habe ich den Fehler 63. Allerdings, nicht wie viele hier, mit dem original Auspuff. Das Problem passt unter anderem auch nicht zu den anderen Threads, da es bei mir gefühlt nur beim Starten nach einer Nacht stehen passiert. Also: Ich möchte nach einer Standzeit (wenn der Motor wieder abgekühlt ist) losfahren und es wird mir FI 63 angezeigt. Ich starte und schalte in den ersten, zweiten, etc. damit sich die Klappe öffnet und starte das Mopped neu -> Kein weiterer Fehler mehr Ereignet hat sich das ganze eigentlich erst, nachdem das Mopped beim Händler zur Einwinterung stand und ich es dann im März abgeholt habe. (Batterie wurde auch ausgebaut). Seither tritt der Fehler regelmäßig auf. Außerdem ist ein Seilzug doch recht locker und sieht nicht gespannt aus, wie der andere (Ich weiß nicht ob das bei euch auch so ist, oder ob evtl daran der Fehler liegt) Ich hab noch 2 Videos gemacht in denen gut zu sehen ist, wie der Stellmotor anfangs arbeitet (mit Fehler) und nachdem sie kurz gelaufen ist. Sorry für anklickbaren Videos. Da sieht man es aber am besten. Vielleicht hat ja jemand einen Tipp, wie ich es anders darstellen könnte. Video mit FI63 Fehler Video ohne FI63 Fehler Danke und Grüße!
  4. Hallo zusammen, nachdem ich endlich das Moped wieder stabil zum Laufen gebracht habe, hier mein Bericht was war und wie ich es behoben habe. Der Reihe nach: Seit Mai habe ich endlich den Moped Führerschein und darf auch aufgrund meines hohen Alters ohne Drosselung fahren. Daheim steht seit drei Jahren eine Zett1000 (Bj. 03) mit 21.000km die fast nicht mehr bewegt wurde, aber nicht weil sie kaputt war..... Die ersten Ausfahrten waren einfach nur g.... Dann aber passierte es. Bei höheren Außentemperaturen (>25°C) ging nach ca. 1 Stunde Fahrt der Motor einfach so mal aus. Dazu leuchtete die FI-Lampe. Nach kurzem Warten startete der Motor problemlos und ich konnte dann weiterfahren - bis zur nächsten Störung Die Abstände wurden immer kürzer bis irgendwann gar nichts mehr ging. Nachdem das Moped dann runtergekühlt war lief sie wieder - ist ja aber kein Zustand. Dann im Internet geschaut, an was es liegen könnte. Dabei bin ich auf das Forum gestoßen. Alles durchforstet - gelesen und viele nützliche Infos gefunden. Dafür ein fettes Dankeschön an alle!!! Zuerst habe ich die Fehler ausgeblinkt. Da war aber nichts schlüssiges dabei. Den Fehlerspeicher habe ich dann komplett gelöscht. Ich wollte dann sehen, ob beim nächsten Liegenbleiben eine Fehlermeldung ansteht. Zusätzlich habe ich noch ein Werkstatthandbuch mit über 600 Seiten im Web gefunden, war sehr hilfreich in den nächsten Wochen. Nachdem ich mir eingebildet habe, dass der Fehler immer in Kurven auftaucht und ich auch den Fehler durch Hin- und Herwackeln des Mopeds hervorrufen konnte, habe ich zuerst den Kippsensor in Verdacht gehabt. Den habe ich dann getauscht und siehe da, 100€ in den Sand gesetzt, denn der Fehler war bei der nächsten Fahrt immer noch da. Vorsichtshalber hatte ich die Fehlercodes dabei und dann sofort ausgeblinkt, es stand aber kein Fehler im Speicher Dann habe ich als nächstes den Sensor vom Seitenständer überbrückt, hat nix gekostet, aber der Fehler war auch noch da.... Danach Moped zerlegt und jede Steckverbindung schön sauber gemacht und mit Kontaktspray eingesprüht. Ebenso die Sicherungen getauscht (Hauptsicherungen usw. ) Hat auch nichts gebracht. Also mal spasseshalber geschaut, was ein Steuergerät kosten könnte. Beim freundlichen muss man wohl mit 500-600€ rechnen. Dann habe ich per Zufall bei Ebay ein gebrauchtes endeckt mit vier Wochen Rückgaberecht für 150€. Das habe ich dann bestellt und gleich eingebaut. Und siehe da, seither kann ich wieder stundenlang bei sommerlichen Temperaturen durch die Gegend gondeln - alles wieder gut Nochmals vielen Dank an alle, die hier immer posten. Ich werde versuchen, mich zukünftig so gut wie möglich daran zu beteiligen. Greetz FDS´ler
  5. Julian1192

    FI-Fehler 34 - Stellmotor

    Hallo zusammen, ich habe heute meine Z mal zum Leben erweckt. Kurz vor der Winterpause habe ich noch einen Akrapovic Auspuff montieren lassen - auch soweit keine Probleme gehabt. Heute nach Batterieeinbau (ja ich hab sie vorher laden lassen! :-) ) hatte ich plötzlich einen FI Fehler im Tacho - sprich die "Einspritzpumpe" leuchtet. Habe dann kurz die Verkleidung demontiert wo sich der Stellmotor befindet.. und siehe da die Schraube hat sich leicht gelöst - sie war aber nicht ab. Habe die Schraube dann wieder wie vorgeschrieben angezogen - Fehler ist aber immer noch da.. Hat da jemand Infos wie ich das ganze beheben kann? :-)
  6. Servus at all. sagt mal kann mir einer sagen ob ich mein Auspuffklappenstellmotor abklemmen kann??? ich hab vor 4 Tagen meine Z1000 BJ 2007 nach langer Standzeit wieder mal angeworfen,äh versucht anzuwerfen,besser gesagt. Sie ist nicht angesprungen,Batterie leer :-( ,naja net so das Problem Ladegerät dran und auf ein Tag später verschoben. So Tag später Batterie geladen Z angesprungen glücklich(erstmal)denn jetzt Blinkt die rote Kontrolleuchte(super!!!) Fehlercode 63 (Auspuffklappenstellmotor). Da er sich nicht dreht wenn mann die Zündung anmacht denke ich mal das der hin ist. So nun zur eigentlichen Frage kann ich den Irgendwie abklemmen oder Überbrücken,den ich hab die orig.Auspuffanlage mit den Zügen die da eingehängt werden eh net mehr dran,fahre Arrow-Anlage ohne Züge. Den 238,-euro beim freundlichen ist schon viel wenn er eigentlich nicht gebrauch wird. also schon mal danke für eure Antworten. gruß Jens
  7. Hi habe mir am Wochenende eine Z1000 Bj 08 gekauft von privat, bei der Heimfahrt viel mir auf das die FI leuchtet und der Fehlercode 67 auftaucht, an was kann das liegen? Evtl am sportauspuff? Wo ist diese Lambdasonden-Heizung überhaupt? Ich hoffe mir kann jemand helfen.. Grüße Frank
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