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Hallo zusammen, Ich fahre eine Z900 und durch die etwas ungewohnte Sitzposition hatte ich zu Anfang einige Male beim starken Herausbeschleuningen das Problem, dass der Gang wohl nicht ganz drin war. Als Resultat war es so als würde ich im Leerlauf einmal Vollgas geben, bis der Gang dann mit einem "Klack" drin war. Das das nicht gut sein kann, weiß ich. ;-) Aber mich würde interessieren, ob es "normal" ist, das sowas passieren kann? Und noch wichtiger, ob es zu ernsthaften Schäden am Motorrad führen kann? Vielen Dank für euer Feedback. DLzG, Bob

Hallo mich würde mal interessieren in welchem Gang ihr so unterwegs seit, ich komme von einer Ducati Monster 1100 evo und bin überrascht das man mit der Z1000 ja theoretisch komplett im 6 Gang fahren kann also von 60-200

Hi an alle ich bin seit Sonntag stolzer Kawasaki Z750 Besitzer Baujahr 2009. Die Maschine fährt sich super und sieht toll aus also alles top, jedoch hab ich ein kleines Problem. Mir ist jetzt mal aufgefallen wenn ich z.B. bei uns in die Einfahrt reinfahren will, das die Maschine sehr Ruckelt. Erklärung: Sobald ich runterbremse und den ersten Gang drinnen hab dabei ganz sanft Gas gebe, drehe ich bis zu einem Punkt an dem zuckt die Maschine so seltsam, was aus meiner sich sehr gefährlich ist, denn wenn ich Buckel aufwärts beim rechts abbiegen in eine Einfahrt reinfahre mit Schrittgeschwindigkeit, ist es nicht von vorteil wenn ich Maschine einen super ruckler hinlegt. Kann mir da einer einen Tipp geben was ich mal Prüfen sollte den grundsätzlich ist die Maschine Top in Form, ich kann das nicht ganz nachvollziehen.

Hallo Community, ich hoffe das ich nichts übersehen habe auf meiner suche jedoch nichts gefunden was mein Problem anspricht. Und zwar komme ich verdammt oft zwischen dem 5 und 6 gang in den Leerlauf, ist auch schon zwischen dem 4 und 5 passiert. Es passiert eigentlich immer nur wenn ich die Gänge ausfahre und dann schnell hochschalten will. Ist echt nervig und jedes mal wenn ich dann hochschalte und den Gang rein bekomme gracht dass und gibt ein schlag das ich denke jetzt fliegst Getriebe um die Ohren, tut echt weh im Herzen..... Kennt jemand dieses Problem was soll ich machen???? (Mein Kupplungshebel ist auf stufe 5 eingestellt) Vielen dank im voraus, mfg Maik

Hallo Freunde... Ich hoffe, ich bin im richtigen Unterforum mit meinem Problem. Manchmal, vielleicht ein- oder zwei mal am Tag geht der 2. Gang nicht rein. Folgendes Szenario: Ich stehe an der Ampel, unabhängig davon, ob man beim langsamen rollen, oder vollständigem Stillstand den 1. Gang einlegt. Ampel wird grün, ich fahre los, versuche bei 30-40 Km/H in den 2. Gang zu schalten, dann höre ich dieses 'laute klackern', wie man es vom 'in den 1. Gang' schalten kennt. Nur geht der 2. Gang nicht rein (Selbstverständlich ist der Kupplungshebel vollständig gezogen). Ich gebe dann mit gezogener Kupplung etwas Gas, und versuche es dann nochmal, dann geht der Gang einwandfrei rein. Was kann das sein? Ist da was kaputt? Geht da bald was kaputt? Bei meinem Motorrad handelt es sich um eine 2011er z750r, mit knapp 12.000 Km, welche ich jetzt seit 2 Monaten fahre. An Kupplung, Hebel oder Motor wurde nichts verändert was zu diesem Problem führen kann. Und da es so üblich ist, sich in einem Forum vorzustellen: Ich heiße Robin, bin 27 Jahre jung, und das ist mein Mopped: <-- Ich werde groß beim anklicken Demnächst lade ich noch andere Bilder hoch, möchte aber vorher noch ein paar Kleinigkeiten ändern... (Kennzeichenhalter, Blinker, und so das übliche...)

Hi Z-Kameraden, ich habe einen kleines Problem was mir Sorgen macht. Wenn ich unter Volllast fahre und die Gänge nacheinander durchschalte kann es mal vorkommen das der Gang rausspringt. Ich habe das richtige Öl in der Z, Kupplungsspiel ist super eingestellt, Ketteneinstellung passt usw. War sogar schon in der Werkstatt und die konnten auch nichts finden. Ich fahr meine Z schon drei Jahre und vorher war das nie so. Habt ihr eventuell eine Ahnung woran das liegen könnte? Oder hattet ihr mal das gleiche Problem? Thanks für eure Antworten. Gruss zJonasz

Hallo Leute, ich habe da ein Problem seit meinem letzten Werkstattbesuch - immer wenn ich das Ding dort hab, treten neue Probleme auf (Händler habe ich schon gewechselt :-(. Habe TÜV/AU machen lassen und gleich beim Händler Ölwechsel und die guten V-Trec Hebel verbauen lassen (hier im Forum erstanden :-)). Seitdem habe ich jetzt das Gefühl, dass sich die Gänge viel härter schalten lassen, egal welcher Gang - beim ersten Gang einlegen macht die Dame auch einen leichten Ruck nach vorn verbunden mit einem kräftigem Klack. Würde mich ja so nicht stören, wenn´s davor nicht gewesen wäre. Der Freundliche hat Elf 10W40 eingefüllt...was vorher drinne war muss ich heute nochmal genau schauen. Motorrad hat jetzt gerade mal 2500km runter und ist 2 Jahre alt. Kupplungsspiel habe ich an der Stellschraube geprüft, Hebel hat ca. 2mm Spiel bis beim Ziehen der Kupplung eine Last ensteht - Versteller sind auf 6 d.h. der am weitesten zur Verfügung stehende Abstand des Hebels zum Lenker ist schon gewählt. Kann wer helfen? Kann es sein, dass das Öl damit zu tun hat (Kleben der Kupplung)? Bemerke keinen Unterschied zu warm bzw. kalt. MfG