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  1. Hallo ihr Lieben. Nach dem fleißigen nutzen der Suchfunktion habe ich schon viele Antworten gefunden, dennoch habe ich einige Fragen und hoffe ihr seid mir dabei behilflich. Ich bin im Besitz einer Z1000 (2007 mit ABS) mit Akrapovic Komplettanlage (Suzuki 750er Endtopf) sowie einem Powercommander 5. zur neuen Saison ist mein TÜV fällig. Ich hab schon gelesen, dass mit Komplettanlage und PC eine Abgasuntersuchung unmöglich ist, deshalb wollte ich fragen ob jemand in Raum Hamburg vielleicht etwas Ahnung hat, vielleicht sogar einen gebrauchten "Spare" Auspuff und Krümmer hat den er mir "borgen" würde. Eigentlich wäre mir ein netter TÜV'ler auch genehm, da ich solche nicht wirklich kenne, hab selber noch nie meinen TÜV machen müssen, da ich auch kein Auto habe sondern "nur" ein Motorrad (bitte nicht lustig machen, ist mir peinlich genug ). Stecken die Wirklich bei jedem Motorrad ne Sonde in den Auspuff und messen die Abgaswerte? Ich hab mir schon überlegt die Maschine zu verkaufen, jedoch ist sie so wenig gelaufen, der Auspuff ist grandios und fahren tue ich sie (auch wenn ich nur sehr wenig Zeit habe) so oft ich kann. Ich bin für jeden Beitrag dankbar, auch wenn jemand nur gerne was dazu schreiben möchte oder ähnliche Erfahrungen diesbezüglich gemacht hat oder was auch immer
  2. asphaltschreck

    Erfahrung HU/AU Eintragung

    Hallo ins Forum! Da ich bisher viele nützliche Tips zu meiner Z von 2012 erhaschen konnte, wollte ich mich nun auch mal aktiv im Forum beteiligen. Dies ist ein kleiner Erfahrungsbericht von meiner HU/AU und Eintragung Bremsleitungen bei der DEKRA in Moers. Aufgrund von zwei Vorbesitzern hätte ich letztes Jahr im November vorstellig werden müssen, obwohl die Zulassung von Mai 2012 ist. Nun war ich im April bei der DEKRA, passt nun auch vom Monat besser zur Erstzulassung. Nach dem ich dem Prüfer erklärte, dass zur HU noch eine Eintragung der Stahlflexbremsleitungen hinzukommt ( hat einer der Vorbesitzer verbaut, aber nicht eingetragen ), wo ich aber nur die erste Seite des TÜV-Berichtes hatte mit Gutachten-Nr., war das kein Problem für ihn. Da war ich schonmal erleichtert. Gut gelaunt machte er sich ans Werk. Habe den Tip des "warmfahrens" verinnerlicht und hatte so keine Probleme mit der AU. Zu dem war dem Prüfer die Thematik Warmlaufen lassen im Stand bekannt und hat die Z nicht noch zusätzlich im Stand warmlaufen lassen. Gewissenhaft hat er sich das Motorrad angesehen und ABE´s bzw. E-Nummern der Teile wie Spiegel/Kennzeichenbeleuchtung/Auspuff/Brems und Kupplungshebel anhand der Dokumente geprüft und die "Mofa" probegefahren . Auch wenn das Thema schon etliche male durchgekaut wurde, aber er wollte die EG-ABE der Ixil Anlage sehen, war kein Thema, habe ich immer mit. Kurz vor Ende der Untersuchung viel im auf, dass der Reifen nicht richtig im Fzg-Schein eingetragen ist. Der montierte Pirelli hat den Zusatz "K" für die Vorderachse. Bei meiner Eintragung könnte man aber meinen, dass das "K" auch auf der Hinterachse vorhanden sein muss. Er schaute sich im Netz die Freigabe von Pirelli an und empfahl mir die zu Hause auszudrucken und mit zuführen. Den Rat habe ich dann auch sofort umgesetzt. Für die Überziehung der HU kamen 10 Euro hinzu und die Eintragung lag bei 45 Euro. Grüße vom Niederrhein Asphaltschreck
  3. Ein kleiner Erfahrungsbericht. Dank der Empfehlung von tralf bin ich heute spontan zur HU beim Küs. War ja auch mal wieder fällig, da die HU seit 02/16 abgelaufen ist. Nun ja, Moped war geputzt und dank tralfs tatkräftiger Unterstützung noch am Mittwoch das Vorderrad gewechselt. Ich also hin, und weil die Prüfstelle völlig leer war, erstmal den Motor laufen lassen. Bin ja erst vielleicht einen Kilometer gefahren. Da sagt der Typ, "Mach aus wir machen erstmal den Papierkram, so neu wie das Motorrad ist wird die die AU schon schaffen." Da dachte ich mir noch, putzen zahlt sich mal aus beim Vorfahren. Ich meine halt, das Motorrad ist jetzt 5 jahre alt. Das ist dann auch meine einzige Sorge mit der AU. Auf anhieb hat die AU auch nicht ganz geklappt. Der Prüfer war dann auch so cool und hat dann vielleicht ne 3/4 minute am Gas herumgespielt und dann nochmal die Prüfung gemacht. Dann klappte es dann auch. Ansonsten ist als einziges die Kette kurz vor der Verschleissgrenze. Und das nach 18700km. Ist das nicht wenig? Gut geschmiert ist sie ja. Hab einen Scotti von Anfang an dran. Ich freu mich, das es locker gelaufen ist.
  4. Da ich ja leider ein von Österreich zugezogener Wirtschaftsflüchtling bin und so jetzt auch meine Z in DE zugelassen ist hab ich morgen meinen ersten TÜV Termin in DE.... Tja... kurz gesagt: Vor 5 Minuten ist mir aufgefallen dass meine Kennzeichenbeleuchtung nichtmehr funktioniert, so gibts wohl keinen TÜV, oder doch? Die eigentliche Frage ist: Wenn ich jetzt zum Termin hingeh und hoffe es wird übersehen, wird es aber nicht, fallen dann Gebühren á la "Ich habs 15min drübergschaut macht 20€ Personalkosten" an, oder kostet das dann nix und ich muss einfach nochmal hin? EDIT: Ja ich weiß, die Frage mag so manchem vielleicht banal und/oder dumm vorkommen, aber ich hab bei Deutschen Behörden, und eng damit zusammenarbeitenden Organisationen schon den ein oder anderen Schock erlebt und frag diesmal besser nach. Lg Wolfi
  5. Servus zusammen, da mein TÜV bereits letztes Jahr im Juli abgelaufen war und ich dieses Jahr endlich mal wieder fahren will, war ich gestern bei der Dekra in München für die HU. Soweit alles gut - allerdings wegen folgendem durchgefallen: - Zulässigkeit Lenker nicht nachgewiesen - Griffe unzulässig Ich habe verbaut: LSL Superbike-Lenker A01 mit ABE, VTrec Hebel mit ABE und Rizoma Griffe Sportline sowie Rizoma Lenkerenden konisch. Bei den Hebeln passt alles - allerdings steht ihn der LSL ABE drin, das dieser nur zulässig ist, wenn alles andere Serie ist, was durch die Hebel und die Griffe nicht mehr der Fall ist. Und was mich am meisten stört: die Rizoma Griffe haben keine KBA Nummer und keine ABE?? Wie habt ihr das gemacht mit solchen Umbauten? Ich fahre eine ZRT00A (BJ 2004) und verbaut ist alles ordentlich. Danke für eure Hilfe bzw. Tipps. Beste Grüße Mario Gesendet von iPad mit Tapatalk Sehe gerade das Tapatalk das Thema gleich vier mal angelegt hat - @Moderation:bitte die anderen entfernen. Danke! Gesendet von iPad mit Tapatalk
  6. Hallo da es schon seit längerem bei der Hauptuntersuchung keine Rückdatierung mehr gibt, frage ich mich ob man das nutzen sollte? Meine Z müsste jetzt im April offiziell zur HU. Ich darf zwei Monate überziehen ohne dass ich ne Strafe bekomme oder mehr für die HU zahlen muss. Somit kann ich im Juni zur HU und hätte dann ab Juni wieder zwei Jahre Tüv. Meine Werkstatt meint, dass sollte man grundsätzlich machen!!! Wie steht ihr der Sache gegenüber? Was macht ihr? Bringt ihr eure Z immer pünktlich zur HU oder überzieht ihr immer die zwei Monate? Kann das überziehen des HU Termins auch zum Nachteil sein??? Grüße z750freak
  7. Hey Jungs und Mädels, ich war heute mit meiner Z beim TÜV. (Baujahr 2009). Ich wollte euch eben mal Infos geben, vielleicht hilft es ja jemanden um vorbeugend Maßnahmen zu treffen. Es wurde folgendes bemängelt. Folgebesuch notwendig - keine Plakette ! 1.) Die Highsider Victory Evo Spiegel zeigen bei mir nach unten. Also die Spiegel sind unterhalb des Lenkers. Der Prüfer hatte mir nach der Probefahrt gesagt, er könne dadurch nichts sehen (Bullshit !!!). Ich solle die Spiegel umbauen, sodass diese oberhalb des Lenkers sind. Imbus hatte ich nicht dabei, weiterhelfen wollte er mir auch nicht. 2.) Das Kennzeichen ist zu schräg. Es hat eine Neigung von 45 Grad. Ich muss es ändern, dass es eine Neigung von 30 Grad hat. Leider ist es nicht verstellbar, durch Metallverstrebungen ist auch keine Justage möglich. Also, einmal neuen Kennzeichenhalter. :- / Sonst soweit alles i.O. Euch ein schönes sonniges Wochenende und allzeit gute Fahrt ! Gruß Sikk
  8. Kann mir einer sowas mitteilen? Ich muss mit der 125er meines Bruders zur HU und möchte vorher selber chencken. Danke Grüßle Vla
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