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  1. Ich hatte schon lange mit einem Quickshifter geliebäugelt, aber die Idee immer wieder verworfen, da mir die auf dem Markt befindlichen QS zu teuer waren oder man hörte von Problemen bzgl. Einstellung des Sensors oder das manche nur in den oberen Drehzahlen gut funktionieren usw. Nun bin ich auf den neuen Healtech Quickshifter easy (QSE) gestoßen und habe mich mal schlau gemacht dazu. Dabei habe ich einige Vorteile gegenüber anderen QS ausmachen können. + Preis + universell einsetzbar, passt auf jedes Moped mit Denso oder Mitsubishi Zündspulen (3 verschiedene Kabelsätze erhältlich) + piezoelektrischer Drucksensor (kein mechanischer Sensor der eingestellt werden muss), passt auf alle Motorräder mit normalem und umgekehrtem Schaltschema + Drehzahlabhängige „Killtime“-Einstellung (9 stufig) + Programmierung komplett über Android Smartphone-App (Bluetooth) oder PC + plug ´n´ play Installation (alles wird mitgeliefert und kein Löten ö.ä.) + minimale Einbaugröße (50x30x17 mm / 43 g) + verschiedene Setups in der App speicherbar; schnell und kabellos aufzuspielen Es gibt dabei auch Dinge, die der QSE nicht kann, welche andere QS können. Ob dies wirklich wichtig für einen gut funktionierenden QS, muss ich im Praxistest rausfinden. - keine gangabhängige „Killtime“-Einstellung Die Vorteile und der Preis haben mich überzeugt, daher hab ich mir den QSE gekauft. Healtech Produkte bekommt man übrigens zu guten Preisen bei Detlef (Mot-Teile Borken). An dieser Stelle auch nochmal Danke für die schnelle Lieferung (wie immer). Um der Diskussion hier gleich mal vorzugreifen: Ich hab mir den Quickshifter nicht gekauft, um schneller zu werden, sondern um mehr Spaß beim Fahren auf der Landstraße oder auch mal Renne zu haben. Also bitte keine Diskussion ala „sowas braucht man doch nicht auf der Landstraße usw.“ Der Einbau ging übrigens leicht und auch relativ schnell von statten. Typisch Healtech, alles super verarbeitet und für plug n play vorbereitet. Einbau-Tutorial für die Z1000 10-13. Zum Einstellen habe ich erstmal die Standard-Killtimewerte genommen und nur die Sensorempfindlichkeit und das Drehzahlband, in dem der QSE arbeiten soll, eingestellt. Ob eine Veränderung der Killtime-Werte nötig ist, werde ich wohl erst im Praxistest auf der Straße rausfinden. Wer von euch hat vielleicht auch schon den QSE verbaut? Was habt ihr für Erfahrungen (gerne auch von anderen QS) zu den Killtime-Werten bei der Z, um einen schnellen aber geschmeidigen Gangwechsel zu haben? Meine Einstellungen bis jetzt: Drehzahl Cut-off Zeit 2500 80 ms 3500 80 ms 4500 75 ms 5500 75 ms 6500 70 ms 7500 70 ms 8500 65 ms 9500 65 ms 10500 60 ms Sobald das Wetter mitspielt, gehe ich natürlich auf die Straße, teste und berichte dann. EDIT: Hier noch ein Bild vom QSE: links=Kabelsatz | rechts=Steuergerät + Sensor
  2. Hi die Suche hat mir leider nicht weiter geholfen Hat jemand Erfahrung mit einem nachträglich eingebautden Schaltautomat? Gibt es so etwas überhaupt für die 03er - 06er Z 1000. Wie funktioniert das mit dem Einbau ? Und wo kann man sich das kaufen und vielleicht einbauen lassen ?? Gruß
  3. Guest

    Adaptives Bremslicht

    tach gemeinde habe leztens ne ktm mit dem adaptiven bremslicht gesehen und muss sagen finde das eig nicht schlecht ... wie denkt ihr drüber und weis jemand wo ich das für meine Z herbekommen kann? http://markt.motorradonline.de/produkt-821718-ADAPTIVES_BREMSLICHT fals jemand nicht weis was gemeint is eure meinung dazu ? GreeZ MITO
  4. Guest

    Quickshifter

    Hallo, ich habe noch ein paar Bilder von der Quickshifter Montage gemacht, evtl interessiert es ja den ein oder anderen. Verbaut habe ich eine Healtech iQSE Quickshifter. https://photos.app.goo.gl/kxtuUvntZXU3aLEs1 https://photos.app.goo.gl/EzBTad7fnF81I7x32 https://photos.app.goo.gl/4wtgPJ1UBMcvjRZT2 https://photos.app.goo.gl/Z6WrJFeZIACnjW6w2 https://photos.app.goo.gl/m0mau46U2W0fJ7Lp1 https://photos.app.goo.gl/WkT9fmZXlsaCrPBf2 https://photos.app.goo.gl/ZYQWIY6ftt3tzTBw2 https://photos.app.goo.gl/m4BytTIOFL8SC5Cv1 https://photos.app.goo.gl/nudw16qee5Yor3P23 Die Montage ist eigentlich ganz einfach Plug & Play. Man sollte nur darauf achten, dass man die Zwischenstecker zur Zündspule platzsparend montiert, da der Luftfilterkasten fast den ganzen Platz einnimmt. Den eigentlichen Sensor darf man nur ganz leicht anziehen und auf die Lager der konischen Beilagscheiben achten.
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