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Die Hupe hat Kawasaki bei der Z1000 schon immer irgendwie falsch positioniert. Es sieht immer blöd aus. Also musste sie an eine etwas dezentere Stelle verlegt werden. Am besten ohne viel Aufwand und ohne umständlich irgendeinen Metallhalter bauen zu müssen. Es gab ja schon diverse Versuche die Hupe hinter den Kühler oder Krümmer zu verlegen, aber einige erzählten dann doch von thermischen Problemen. Die seitlichen Verkleidungsteile, die mit den Blinkern, bieten rechts nur sehr wenig Platz ,da dort der Kühlflüssigkeitsausgleichsbehälter ist. Auf der linken Seite ist quasi alles frei. Das original Hupenkabel ist nicht lang genug um die Hupe von rechts unten nach links oben zu verlegen, also wurde es verlängert und mit einem 2 poligen Mini-UMNL Stecker zum schnellen Trennen versehen. Der neue Einbauort ist eine Schraube, die den unteren und oberen (lackierten) Teil der Verkleidung zusammenhält. Sieht recht stabil aus und sollte auch die Hupe noch tragen können. Kosten: 50cm 2 poliges Kabel (Lautsprecherkabel aus der Restekiste) - ca. 0,50€ 2 poliger Mini-UMNL Stecker-Buchse - ca. 2€
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Ganganzeige/Tachorahmen lackiert/Kühlergrill/Hupe versteckt/Shark Factory ESD/
lowrider posted a blog entry in Lowrider Z
Kaum war das Mopped da, gingen bei mir die ersten Ideen durch den Kopf... Kennzeichenhalter und Blinker(Kellerman Rhombus Black) hab ich von meinem Händler umbaun lassen(war inklu:-)) und wollte nicht 10 Löcher im Nummernschild haben Das waren dann meine ersten umbauten: Victory Spiegel /Ganganzeige/Tachorahmen lackiert/Kühlergrill/Hupe versteckt/Shark Factory ESD Gangzeige vrebaut, da ich immer in den 7. Gang wollte(Idee kam von tralf) Tachorahmen Schwarz lackiert und es kommt viel besser Kühlergrill als Schutz verbaut(Evotech Performance) Hupe versteckt ESD Shark Factory angebaut-
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10.03.2010 Die Saison fängt an und man hat seine Karre gerade so fertig. Da muss ich das nächste mal besser planen, man hätte schon viel fahren können. Zumindest ist nun alles bisher geplante fertig und alles ist montiert. Der Bugi war beim Lacker und sieht gut aus. Den originalen Farbton habe ich bei RH Motorradlacke gekauft. Der Preis geht und der Lacker kann damit direkt arbeiten. Wichtig im Bezug auf die Blinker. Ich musste ein lastunabhängiges Relais montieren. Durch die 4 LED Blinker funktioniere das alte nicht mehr. Ansonsten wurde nicht mehr viel gemacht. Als kleiner Gimmick habe ich eine Fantadose um den Ausgleichsbehälter des Federbeins gemacht. Die Z1000 Aufkleber auf dem Heck wurden entfernt und die Aufkleber auf dem Tank wurden getauscht. Die Hupe habe ich unter den Sitz verlegt. Meine Zett hat ja kein ABS und daher ohne Ende Platz unter dem Sitz. Dennoch habe ich die originale Hupe in die Tonne getreten und mir eine kleinere aus dem Zubehör geholt. Diese klingt etwas hoch, aber wann hupe ich schon mal